京津城际高速铁路综合效益分析研究

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1、京津城际高速铁路综合效益分析研究----企业问题研究论文-->1引言1.1研究背景及意义城际铁路，作为高速铁路的重要部分，多位于人口稠密的都市圈或城市群规划体系中主要节点间，特点是相对短距离、公交化。广义上，城际列车的定义跟地铁类似，都可被认定为运行在短距离的有轨线路专线车。城际高铁综合效益的战略提升，有利于扩大中国铁路对外影响力，有助于实施中国＂走出去＂战略，提升城际高铁服务的价值，完善综合效益的体系建设，是中国高铁的品牌形象之一，有助于我国铁路话语权的不断扩大，能够推动中国高铁和相关装备制造和管理体系的国际化进程。包括城际高铁在内的中国高铁

2、体系，必将深刻影响当代中国，助推中华民族的伟大复兴和中国梦的实现，也必将为世界经济与可持续发展注入新的活力，战略意义重大。进入新世纪，世界各国的竞争日益激烈，和平外交的战略更考验实力。而在当今的高铁外交方面，我们处于优势地位，国家领导人在泰国和东中欧访问中亲自推介中国高铁，展现了我国从未有过的自信。今天，以重大装备、技术集成、产业配套、国际贸易、国际咨询、国际承包、海外投资、政府间合作、打包协议为崭新内容的＂中国高铁＂，标志着中国外交走上与＂世界第二大经济体＂地位相称的发展道路。同时，中国高铁的建设，将积极扩展和推动构建全面的国家安全体系。中国

3、高铁体系的完善，更将有助于打造中国经济升级版。2008年金融危机后，全球经济增长乏力，复苏不均衡，下行风险犹在。高铁的建设与运营，是中国经济突出重围的战略需要，是打造＂中国经济升级版＂，实现中国经济高速增长30多年后经济转型升级的战略选择。由于高铁属于庞大产业集群的系统性工业，其产业链长，溢出效应和拉动效应极其显著，有利于推动中国高铁全行业的技术创新，带动关联产业发展，打造全球高铁价值链体系，提升中国产业的全球竞争力；有利于推动中国出口向高技术含量、资本密集的高端制造转型，由产品贸易向技术贸易和服务贸易转型，优化和提升中国出口贸易结构，还可以实

4、现中国高速铁路的技术和装备出口，消化中国钢铁、水泥等周期性行业的产能过剩状况，推动国际和地区经济协调发展。.........................1.2选题背景研究城际高铁的管理综合效益，有利于优化相关管理体系。随着京津城际高速铁路的开通和持续运营，我国向建设发达完善的高铁客运专线网的战略目标深入推进。城际高速铁路需要有与硬件及技术设备相匹配的管理体系，实现硬件与软件的融合。只有切实做好城际铁路的管理工作，确保安全平稳运行，充分发挥其效能，扩大运输能力、服务出行旅客需求，才能真正实现运营效益的提升。因此，应努力探索和实践，以更加积极稳

5、妥的方式，逐步适应我国高速铁路快速发展新常态和新需求，通过创新管理手段等方式，构建系统、高效、合理的城际高铁管理模式，提升综合效益，加快推进我国城际铁路管理的科学化、系统化和现代化。提高我国城际高铁的管理水平，需要对于高铁建设的产业拉动效益进行分析，需要缕清影响城际高速铁路管理效益的因素，在提升客运的营销和服务价值、合理配置运营资源、创新学习型组织、提高能力建设等方面深入探索，加快构建相关保障机制，形成适应城际铁路客户目标群体需求的公共运输产品，促进铁路经济增长方式转变。城际高铁管理的综合效益评估的宗旨是各项宏观政策为蓝本，系统分析和评估城际高

6、铁在实际管理过程中对国家和区域经济、社会发展目标所产生的贡献和影响，及其与社会的相关作用。从广义上看，经济、社会发展目标应涵盖经济、政治、社会、文化、生态环境等各个领域的目标。而项目要实现的社会发展目标主要是指经营业务增长、收入增长、运营能力提升、人力资源能为、科技进步及其他影响等。本文所涉及的城际铁路运营项目的综合效益，是基于运营后的各项相关指标，形成的一系列内、外部效益的分析与评价方法。...........................2理论基础与文献综述2.1国外运输经济学理论研究从交通运输经济学学科历史发展脉络上看，亚当斯密于177

7、6年在《国民财富的性质和原因的研究》己经开始讨论运输行为相较于城市及地区经济的拉动功能，及政府部门在公共交通设施领域的支出等问题。随着最初工业化的开始，人类社会逐步进入到社会化生产与流通市场的发展进程中，地区性、跨地域的集中运输的需求开始应运而生。18世纪以后，交通运输业开始形成并确立为相当独立的经济领域部门。运输在社会生产及流通领域的延展，内化为重要因素。国内和国际市场的构建，城乡经济的发展都与运输行业形成较强的关联性。同时，运输行业也逐渐吸引了资本和投资的关注，运输经济的学术和理论研究也逐渐受到经济学家和学者的重视。进入19世纪后，对运输行

8、业的经济问题的研究，经济学家们逐渐完成了大量的论述专著。在《资本论》中马克思引用了俄国楚普罗夫的《铁路业务》。对于运输的性质、运输与生产力和生产关系的