s253线英德银英公路扩建工程

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1、S253线英德市银英公路扩建工程连江口小桥基础及下部构造开工报告建设单位：英德市交通建设开发总公司监理单位：珠海市公路工程监理有限公司设计单位：广东粤路勘察设计有限公司施工单位：浙江八咏公路工程有限公司计划开工日期：二00九年十一月十九日工程分项开工申请批复单承包单位：浙江八咏公路工程有限公司施工标段：四标监理单位：珠海市公路工程监理有限公司编号：开工项目：S253线英德市银英公路扩建工程开工范围、桩号：K109+629.50连江口小桥所属分部工程：小桥所属单位工程：路基工程建议开工日期：2009年10月27日计划完工日期：2009年12月30日此项工程负责人

2、：郑林清附件：1、工程概况2、施工工艺及方法3、安全、环保体系及相关措施4、组织机构图5、现场管理人员和施工人员名单6、进场施工机械、设备表7、施工进度计划承包人：周晓红日期：2009年10月27日驻地监理工程师意见：签名：日期：总监理工程师意见：签名：日期：浙江八咏公路工程有限公司开工报告分级审查表承包单位：浙江八咏公路工程有限公司施工标段：第四合同段监理单位：珠海市公路工程监理有限公司编号：开工项目：S253线英德市银英公路扩建工程开工范围、桩号：K109+629.50连江口小桥建议开工日期：2009年10月27日计划完工日期：2009年12月30日此项工

3、程负责人：郑林清现场专业监理工程师意见：签名：日期：测量工程师意见：签名：日期：试验工程师意见：签名：日期：总监意见：签名：日期：浙江八咏公路工程有限公司S253线英德市银英公路扩建工程连江口小桥基础及下部构造开工方案一、工程概况连江口小桥设计中心桩号为K109+629.50,桥梁全长11米，本桥为薄壁桥台，钻孔桩基础。。在0号桥墩处设置一道GQF-F80型伸缩缝。共有桩基4根（桥台0#、1#Φ120cm）、台帽2个；Ⅰ级钢筋：12.62kg、Ⅱ级钢筋：60.07kg、C30混凝土数量：893.0m3。上部结构为1—6米混凝土砼实心板梁。二、桩基施工方案及工艺

4、根据地质资料，岩层为多为微风化岩，十分坚硬，回旋钻机钻进困难，现选用冲击钻机施工,进度快。江水深达5米多，水中桩基采用筑岛陆上施工难于围护，围堰筑岛易于被水流冲刷。综合各方面因素，方案确定为采用陆上围堰筑岛施工，详见方案设计图。1．桩基施工方案钻孔采用CZ-30型冲击式钻机成孔，钻孔采用泥浆护壁，二次循环清孔，下导管浇注水下混凝土成桩。钢筋笼在现场加工制作成型，汽车吊吊放入孔。混凝土采用拌和站集中搅拌，混凝土罐车运输浇注。⑴钻孔灌注桩施工工艺流程见《钻孔灌注桩施工工艺流程图》。⑵护筒的制备和埋设①护筒的制备护筒采用钢护筒，用厚4mm的A3钢板卷制，加工旁弯不超

5、过3cm，椭圆度不大于2cm，焊接采用坡口双面焊，所有接缝处满焊连结，确保不漏水。护筒内径大于桩径30cm，每节高度定为1.5m，节间以厚10mm钢板焊制的法兰盘连接，拼缝设止水胶垫。护筒需要接长时，要求上下节的轴线竖直并在同一直线上。在顶节护筒的顶部焊加强筋和吊耳、开泥浆口。钻孔灌注桩基础施工工艺框图平整场地桩位放样埋设钢护筒钻机就位钻孔成孔检验监理工程师验孔清孔安放钢筋骨架安放导管二次清孔灌注水下混凝土拔除钢护筒成桩检测钢护筒制作制备泥浆泥浆外运泥浆外运试拼装及检验导管泥浆外运钢筋骨架加工制作混凝土拌制、运输②钢护筒的埋设护筒采用人工挖孔的方法埋设，具体施

6、工步骤：①先在桩位处开挖比护筒底深50cm、直径比护筒直径大40～50cm的圆孔→②在孔底回填500mm厚的粘土，分层夯实→③通过控制桩放样把钻孔桩中心标于坑底→④吊放护筒进坑，用十字架找出护筒中心，并移动护筒，使护筒中心和钻孔中心位置重合，泥浆口对准泥浆循环管路，检查并使护筒垂直→⑤均匀的在护筒周围分层夯填粘土，挤实护筒，以防摆动。护筒埋设后的顶面要比原地面高30cm左右，且高于地下水位线或施工水位线100～150cm，同时应考虑泥浆涌起高度。护筒埋设如下图示意。护筒夯填粘土护筒埋设方法示意≥30cm50cm⑶钻孔作业①钻机就位钻机所处位置要求坚实、平整、无

7、不均匀沉降，使得钻机停放平稳，底座水平，钻头中心与钢护筒中心位置偏差不得大于2cm。留有配套机械的停放位置。②泥浆制备采用优质粘土在泥浆池内制备，泥浆池容积为40m3，并设12m3沉淀池二个，串联使用。泥浆池设在中心桩附近的桥侧，以便于各墩台钻孔作业时共同使用。制成后的泥浆应符合下列技术指标：泥浆相对密度1.05~1.20粘度16~22s含砂率≤4%胶体率≥96%失水率≤25ml/30min施工中拟在粘土泥浆中掺入适量的烧碱或石灰及碳酸钠，并加大泥浆比重，增加孔内压力，以提高孔壁外扩、浮渣能力，确保不出现孔壁坍塌现象。③钻孔a.开始钻孔时，应稍提钻杆，在护筒内

8、打浆，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀