s253线英德银英公路扩建工程

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1、S253线英德市银英公路扩建工程K108+380~K110+640第四合同段（K109+055.00连江口栈桥一桥）桩基开工报告浙江八咏公路工程有限公司S253线英德市银英公路扩建工程第四合同段项目经理部申报日期：2009年11月29日批复日期：年月日工程分项开工申请批复单承包单位：浙江八咏公路工程有限公司施工标段：四标监理单位：珠海市公路工程监理有限公司编号：开工项目：S253线英德市银英公路扩建工程开工范围、桩号：K109+055.00连江口栈桥一桥（桩基）所属分部工程：基础及下部构造所属单位工程：桥梁工程建议开工日期：2009年12月10日计划完工日期：2010年7月20日此项工程负

2、责人：郑林清附件：1、施工放样报告单2、机械设备报审表3、各种原材料及施工配合比报告4、桩基分项工程施工方案承包人：周晓红日期：驻地监理工程师意见：签名：日期：总监理工程师意见：签名：日期：浙江八咏公路工程有限公司开工报告分级审查表承包单位：浙江八咏公路工程有限公司施工标段：第四合同段监理单位：珠海市公路工程监理有限公司编号：开工项目：S253线英德市银英公路扩建工程开工范围、桩号：K109+055.00连江口栈桥一桥（桩基）建议开工日期：2009年12月10日计划完工日期：2010年7月20日此项工程负责人：郑林清现场专业监理工程师意见：签名：日期：测量工程师意见：签名：日期：试验工程师

3、意见：签名：日期：总监意见：签名：日期：浙江八咏公路工程有限公司连江口栈桥一桥基础及下部构造施工方案一、桩基概况连江口栈桥一桥位于S253线英德市银英公路扩建工程四标，中心桩号为K109+055.00,本桥为右侧新建半幅桥梁。本桥为双柱式桥墩，桩基接盖梁埋置式桥台，钻孔桩基础，属嵌岩桩，要求桩基桩尖嵌入微风化岩层按图纸要求进行，且从河床面起算，桩长不小于15米，桩基在中风化岩层深度不小于10米，或在微风化岩层深度不小于7米，并按嵌岩桩进行清孔。本桥桥台和桥墩桩基的数量如下：位置特点数量桩径(m)桩长（m）0#桥台2根1.217.51~4#墩、每墩2根1.2各墩桩长依顺序如下17.5,17.

4、5,15.5,13.55~8#墩、2根1.2各墩桩长依顺序如下17.5,20.0,21.0,22.09~12#墩、2根1.2各墩桩长依顺序如下24.0,21.0,20.0,20.013~16#墩、2根1.2各墩桩长依顺序如下20.0,18.0,16.0,15.016#桥台2根1.215.0二、基桩施工A、施工工艺流程（框图见下图）施工放样→埋设护筒→复核桩位→钻机就位→钻进成孔→清孔→成孔检测→制作及安装钢筋笼→安装导管→二次清孔→灌注水下混凝土→拆除护筒、处理桩头→成桩检测B、施工方法1.施工准备平整场地，以便钻机安装和就位；泥浆池、沉淀池的布设除容积应满足至少两根桩的排浆量外，尚应考虑

5、尽量安排在远离线路用地的地方，并注意安全。2.护筒埋设护筒采用5mm厚钢板加筋制作，内径应大于桩径20～40cm，考虑到本桥桩径1.2米，在护筒内侧加焊槽钢骨架；埋设时护筒底端至少要伸入河床底部1.5m、埋置深度不小于3.0m，顶端应高出地面0.3m以上并高出施工水位1.5～2.0m；护筒周边应采用不透水的粘土填塞夯实，严防护筒倾斜、漏水和变形。3.钻进成孔钻孔采用CZ-30型冲击式钻机成孔，钻孔采用泥浆护壁，二次循环清孔，下导管浇注水下混凝土成桩。钢筋笼在现场加工制作成型，汽车吊吊放入孔。混凝土采用拌和站集中搅拌，混凝土罐车运输浇注。⑴钻孔灌注桩施工工艺流程见《钻孔灌注桩施工工艺流程图》

6、。⑵护筒的制备和埋设护筒采用人工挖孔的方法埋设，具体施工步骤：①先在桩位处开挖比护筒底深50cm、直径比护筒直径大40～50cm的圆孔→②在孔底回填500mm厚的粘土，分层夯实→③通过控制桩放样把钻孔桩中心标于坑底→④吊放护筒进坑，用十字架找出护筒中心，并移动护筒，使护筒中心和钻孔中心位置重合，泥浆口对准泥浆循环管路，检查并使护筒垂直→⑤均匀的在护筒周围分层夯填粘土，挤实护筒，以防摆动。护筒埋设后的顶面要比原地面高30cm左右，且高于地下水位线或施工水位线100～150cm，同时应考虑泥浆涌起高度。护筒埋设如下图示意。护筒夯填粘土护筒埋设方法示意≥30cm50cm③钻孔a.开始钻孔时，应稍

7、提钻杆，在护筒内打浆，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后方开始钻进。进尺要适当控制，当钻至护筒底部时，应低档慢速钻进，使底脚处有坚固的泥皮护壁。如护筒底土质松软出现漏浆时，可提起钻头，向孔内倒入粘土块，再放入钻头钻进，将胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，稳住泥浆后继续钻进。钻进过程中应经常注意地层变化，每进尺2m或在土层变化处应捞取渣样，判断土层，记入钻进记录表并与地质柱状图核对。经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并及时加以处理。