悬索桥钢梁拼装技术要点

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1、悬索桥钢梁拼装技术要点：主跨钢-混凝土组合梁主纵梁、横梁、小纵梁根据节段划分在工厂均采用焊接成整体构件，现场用M30高强度螺栓连接。关键字：主纵梁；主横梁；副横梁；小纵梁；螺栓连接；构件安装　　1、构件进场　　主桥钢梁采用汽车运输进场。　　1.2、构件进场检查　　1）、检查钢梁试拼记录。　　2）、检查焊缝检验记录（包括杆件冷热矫后无裂缝的检查资料）。　　3）、根据构件出厂发货清单对进场构件节点、连接板、拼板等数量进行核对，避免出现遗漏和不一致。　　4）、检查主纵梁、主横梁、副横梁、小纵梁外形尺寸公差，对构件端头（节点板和拼板覆盖范围）的宽度、构件边缘和孔边飞刺、磨光顶紧部件公

2、差、节点连接处板面出厂时的摩擦系数做重点检查，保证表面摩擦系数不小于0.55。　　5）、对构件的结构形式进行验收，检查到场构件是否符合设计的截面尺寸、长度、及板厚等；　　6）、主纵梁、主横梁、副横梁、小纵梁外形容许公差不得超过“制梁规程”的成品质量标准。为保证节点磨擦力，第一批构件进场后应对主纵梁端头宽度全部进行复测，并做好记录。若由于构件拼接处的宽度（或板厚度）不等，造成拼装缝大于3mm者，需加垫经过摩擦面处理的填板。缝隙≤3mm者，要求将宽杆件（或厚板）的端头磨成十分之一的斜坡，然后再进行节点拼接。经过第一批实测主纵梁构件拼接处宽度、横梁竖板、填板厚度的公差后，分析是否会

3、因板厚公差造成大于3mm的拼装缝隙,然后再决定其他各批钢梁是否需要实测上述板厚问题。　　7）、钢梁构件在拼装部位有毛刺、焊接飞溅等应予以铲除。杆件在运输吊装作业过程中造成的局部变形，不影响杆件质量的，可用锤击或千斤顶作冷调整，锤击时应垫衬板，不得直接击打钢板，但矫正作业须经监理批准，并作好记录。缺损严重的，不能采取工地矫正措施的应返厂处理。　　1.3.、构件卸车　　构件经检查合格后直接在拼装平台下方，利用80T龙门吊卸车，将构建放置在拼装平台下方的存梁台座上。　　2、节段安装　　2.1、施工匹配件　　主纵梁采用4点起吊，横梁起吊时，龙门吊两台天车分别吊横梁两端的吊点，垂直起吊

4、，采用两点起吊，小纵梁吊耳采用螺栓连接，同时兼做临时搁置牛腿。　　2.2、构件安装　　作为首个构件安装，对后续梁段有导向作用，其安装精度直接影响后续梁段的安装和顶推过程的精度；同时首个构件安装调位完成后要与支架进行固定，并与钢导梁临时焊接固定，避免安装后续构件时因碰撞产生偏位。　　1）、主纵梁吊装　　主纵梁运输车辆进场后停靠在拼装平台下方桥轴线上，80T龙门吊跨中起吊，起后运输车辆退出拼装平台区域，降低构件至离地面50cm高度，保证龙门吊行走或天车横移过程中构件不会与地面上的杂物相摩擦或碰撞，龙门吊天车行走至拼装平台支架内侧2m位置，提升主纵梁至设计高度，天车行走至主纵梁安装

5、位置，下放构件至临时搁置垫墩上，完成一个主纵梁吊装。　　2）、主纵梁临时搁置　　主纵梁吊装到位后利用滑块作为临时搁置支座；同时在滑块内侧安装临时垫墩及三向千斤顶；在螺栓连接孔与承重横梁间挂设手拉葫芦风揽。　　3）、主纵梁精确调整　　主纵梁安装前先复核滑块高程，滑块高程及为主纵梁底板高程，主纵梁安装时直接放在滑块上，原则上不对滑块进行塞垫。　　复核构件测量点位置，略放松临时风缆，用85T三向千斤顶进行精确调整；若高程不满足设计要求，利用20mm厚钢板做临时搁置垫墩，将四氟滑板置换出来，进行高程调整。在临时搁置用钢板和不锈钢板滑块间垫一层4mm厚四氟滑板，避免临时搁置用钢板刮伤滑

6、块表面，增大顶推阻力。　　工具式垫墩设置在滑道梁内侧，其上安放85t三向千斤顶进行主纵梁平面位置和高程调整；调位工具垫墩及临时支座布置。　　主纵梁的位置调整主要包括平面、轴线和高程调整，调位时先调整平面位置，再复核高程位置，反复调整至满足设计要求。　　精确调整完成后，连接两边的限位支座，提高构件的稳定性；　　4）、主/副横梁安装　　主桥钢梁主纵梁临时固定牢固后，横梁的安装顺序为先安装1#主横梁，在安装北岸侧副横梁；进行主纵梁测点复核，确定主纵梁测点位置无变化且满足设计要求后，拧紧1#主横梁和北岸侧副横梁与主纵梁间的连接螺栓；施拧1#主横梁和北岸侧副横梁与主纵梁间的连接螺栓螺栓

7、时要四个点同步对称施拧，避免和减小在螺栓施拧过程中主纵梁测定位置发生变化；安装2#主横梁并连接螺栓，最后安装南岸侧副横梁并连接螺栓。　　由于横梁吊装时两端的主纵梁已经调位并固定完成，横梁的吊装就位空间相对较小（两边各1cm缝宽），考虑龙门吊主车行走时不宜与精确控制，横梁吊装工艺如下：　　1）、横梁起吊：采用80T龙门吊两台天车联动从运输车辆上垂直起吊并行走至横梁安装区域上方；　　2）、横梁错位对位：行走龙门吊打车，4个2T手拉葫芦配合，使横梁底板与主梁上横梁顶板预留段对其；　　3）、调整横梁姿态：考虑因