深基坑施工安全方案

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1、成彭高速公路彭州入城段改造工程深基坑施工安全方案编制：审核：批准：中电建路桥集团有限公司成彭、汉彭路改造项目总承包部二O—五年八月成彭高速公路彭州入城段改造工程深基坑施工安全方案报审表合同号：编号：承也中位：中电逮路桥災M1乜限公d监理单位：四川将公路丄程监现事务所监表2致监理工程师：现报上成彭高速公路彭州入城段改造工程的深基坑施工安余A案，方案详细说明见附件，请予屮査及批准。附件：深基坑施工安全方案技术负责人（总工）签字年月曰总承包人（项g经理）签字年月曰专业监理工程师审齊意见：签名：年月曰总监理丁.程师市查意见：签名

2、:年月曰目录1、编制依据2、工程概况3、水文地质3•1会占丰13.2场地水文及气象情况4、基坑边坡稳定性验算.........4.1地质简图与相关岩土计算参数4.2计算模型与简图4.3验算结论)••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••■5、深基坑施工45.1施工准备45.2测量放线5.3基坑开挖45.4基坑鬧护5.5基坑边坡稳定检测6、深基坑施I:安全措施....7、基坑

3、危害处理措施7.1可能发生的危害67.2处置措施67.2.1坑底出现流砂67.2.2基坑坑底涌水67.2.3基坑内纵向边坡失稳滑坡7.2.4降水井故障，导致基坑开挖阶段渗漏水甚至涌土、流砂67.2.5人员伤亡77.2.6其他8、@急、臟88.1组织机构88.1.1成立应急抢险领导小组88.1.2成立应急抢险工作小组98.2应急响应99、物资清申111、编制依据1）《成彭高速公路彭州入城段改造工程施工阁纸》2）《成彭高速公路彭州入城段改造工程地质勘探报告》3）《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-19994）《建筑地基基础

4、设计规范》GB50007-20115）《简明深基坑工程设计施工手册》6）《土力学》（第三版；四校合编）2、工程概况在成彭高速公路彭州入城段改造工程中部分帘政雨污水工程和个别涵洞涉及深基坑作业，基坑深度介于5〜6米。基坑深度按照6米进行验算。根据地质勘探报告本工程所在场地范围内表M1.2—1.5米均为粘土或耕植土，卜*部为卵石土，卵石土与表土之间存在一M0.3〜0.5米厚的粉砂。根据岩土的力学性能与K.太沙基的有效应力原理，初步判段场地范岡内的基坑破坏形式为：基坑底部砂砾石在自然力作用下逐步坍塌，上部粘土层逐步丧失有效支撑

5、，基坑上部出现裂隙，裂隙逐步贯通，当破坏矩大于边坡的抵抗矩（破坏力P〉土的抗剪强度tf）后边坡失稳垮塌。因此只耍保证在适当坡比情况卜*底部卵石土的稳定，边坡就不会发生失稳破坏。3、水文地质3.1地层结构及岩性特征工区位于川两成都平原腹地，道路沿线分布地层主要为第四系全新统冲积堆积层（Q4al）和第四系上更新统冰水堆积层（Q/gl）,原有道路、房舍等地段分布少量第四系全新统人工堆积层W11）。据地质测绘及勘探，区内分布地M及岩性特征如卜*:1）第四系全新统人工堆积层（Q4ml）由砼、砂卵石夹粘性土等杂物填筑、堆积而成，灰、

6、灰黑色，干〜稍湿，结构不均。厚度一般0.5〜1.5m,局部稍厚，属II级普通土，主要分布于区内稻田、房舍等地地表。2）第四系全新统冲积堆积层（Q4al）（1）具二元结构，上部主要为粘土，褐灰〜褐黄色，稍湿，可塑状，厚度0.70〜1.40m,局部地段含於泥质粉十透镜体，属II级普通土，该层地表为0.2〜0.3m厚的耕植土层。(2)卜*部为卵石土：褐灰色，湿〜饱和，稍密〜密实状。卵石成份主耍为花岗岩、闪长岩、灰岩等，磨圆度好，中风化状，卵石粒径2〜8cm为主，见少量漂石，直径达25cm,中等风化程度，隙间为中细砂及砾石充填，

7、填隙物含量20〜30%。其厚度~般大于10m,属III级硬土。(3)粘土和卵石土分界面一带局部发育细砂透镜体，稍密，湿，含粘粒重，最大厚度0.50m。3)第四系上更新统冰水堆积层(Q/gl)为卵石土：褐黄色，湿〜饱和，中密〜密实状。卵石成份主要为花岗岩、闪K:耑、灰岩等，磨圆度中等，卵石多为全风化状，锤击即碎。直径3〜7cm为主，隙间为砾石和屮细砂充填，填隙物含量15〜20%。3.2场地水文及气象情况区闪覆盖层广泛分布，总厚度大于50m。地下水类型主要为第四系松散堆积层屮之孔隙潜水，主耍赋存于卵石土中，再微承压性。初见水

8、位大多在卵石M顶面一带，地卜*水水位埋深南高北低一般1〜1.85m。场地地下水主要由大气降水及外围河水补给，并随之涨落。地下水位年最大变化幅度达0.5〜1米。卵石层是主要含水层，富水性和透水性均较好，据有关水文试验资料，其渗透系数K=20〜30m/d。属强透水层；粘土透水性微弱，为相对隔水层。据区域水质资料：区内地T