润滑油糠醛精制文献综述

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1、润滑油糠醛精制文献综述内润滑油状况1.国内润滑油产量及市场情况早在2004年，我闢润滑油生产能力约464万吨/年，居世界第三位。2010年12月国内润滑汕产量在80.3万吨，同比上涨11.8%。由此，全年润滑油产量达到856.9万吨，同比上涨13%。十国已经成为世界第二大润滑油消费国，车用润滑汕占屮国润滑汕消费总量40%以上，是润滑油屮升级换代最快的品种，也是润滑油利润的主要来源。近两年来，国内汽车市场产销量飞速发展使润滑油用量不断攀升。2010年，汽车产销量双超1800万辆，润滑油消费量接近650万吨，

2、在资源配比上，国产资源占一半以上市场份额，主要表现在中石油、屮石化和其他地方炼厂方面；进口部分占30%左右份额，包拈成品润滑油和原料形式进入W内后生成的成品资源。2011年4只份，中国润滑油产量为76.2万吨，环比下降7.75%,同比则上升4.8%。4月全鬧产量环比出现下滑。屮W主耍的润滑汕生产商为中国石化集团公司（屮石化）和屮国石汕集团公司（中石油），占据帘场57%。跨国石油公司如埃克森美孚、壳牌、BP嘉实多、加德士、道达尔、福斯、Valvoline等占润滑汕市场23%。地方调合商占20%。2.中国润滑

3、油发展趋势屮W润滑油巾'场在未来5年屮将以每年10%的速度增长，预计到2020年，屮国的润滑油消费量将会超过美国。纵观当前WA外润滑汕行业现状，欧美发达W家已基本进入全合成润滑汕吋代，而中国的润滑油基础油生产工艺中，“老三套”（溶剂精制、酮苯脱蜡、白土补充精制）仍占65%以上，芄生产出来的基础油资源难以符合低碳经济以低能耗、低污染、低排放为基础的标准。运用加氢工艺（加氢补充、加氢处理、加氢降凝）生产国标基础油的厂家屈指可数。因此，在提侣节能环保的现在及未来，润滑油基础汕行业无论是生产工艺还是供应格局均将面

4、临着新的洗牌。综合当前国内润滑油行业现状來看，后期润滑油产品将表现为以下五种趋势：老三套生产工艺将逐步被加氢工艺所取代，高品质润滑油原料将占据市场主流；低端产品如CC、CD及SF等级别将逐步退出市场，CF-4、CH-4、SJ、SM等级别将逐步成为市场主流；新型环保、节能产品开发是企业发展之根基；多级油应用将更加广泛，单级汕市场进-步萎缩；高效能的添加剂，尤其是复合添加剂、纳米材料、复合剂加极压抗磨剂将得到更为广泛的应用。总的来看，我国润滑油产业的发展方向可以总结为六个字：节能、环保、经济。世界润滑油状况未

5、来润滑油的发展动力主要来自W个方面：一是降低润猾系统成本，二是在工作条件下长期对环境无害和安全。所以，米来对润滑汕基础汕的技术要求主要有以下六点：1.热氧化安定性好；2.低挥发性；3.高粘度指数；4.低硫/无硫;5.低粘度；6.环境友好。随着产业升级及环保节能耍求的提升，北美、西欧所占比重将进一步T降。而亚太地区由于人口基础庞大及经济的持续发展，其所心比重将进一步增加，与发达经济体不同，以中国、印度为核心的亚太地区低端用油市场需求也将出现一定增长，但增幅将远远低于高端用油的增长。1.北美地区在过去10年间

6、，北美润滑油市场的变化使其基础油生产也发生了重大变化。1996年北美生产石蜡基基础油18.03万桶/日，其巾溶剂精制生产的I类基础油为14.21万桶/日（占78.8%），采用加氢技术生产的II、11+和III类基础油为3.82万桶/日（占21.2%）。可是到2004年,生产石蜡基基础油18.14万桶/日（增长0.6%），其中I类基础油减少到8.86万桶/日（占48.8%），II、11+和III类基础油增加到9.28万桶/H（占56.2%）。一些溶剂精制厂已经关闭，有的经过改造用氢加工生产11/III类基础

7、油。这将一直持续到2006年的Motiva公司PortAuthur炼厂润滑汕装置扩产竣工。如果没有其他变化，氢加工能力将占到基础汕总能力的55%，异构脱蜡能力将达到10.65万桶/闩，接近脱蜡总能力的40%。2.欧洲地区欧洲使用高性能III类基础油的时间已经很讼，这是因为欧洲实际上没有加氢裂生产的II类基础汕。欧共体国家的主要闷题是污染，因而要求轿车和重负荷车辆减少污染物的排放，措施是使用低硫的清洁燃料和改造发动机尾气处理系统。可是，2004年公布的欧洲汽车工业协会ACEA规格不能完全满足OEM的要求。为

8、满足燃油的经济性要求，欧洲趋向于使用低SAE燃油。现在一些OEM认识到不仅要使用SAE5W-XX级油（也是北美OEM的部分要求），而且要使用SAE0W-XX级油。从2005年幵始，欧洲对润滑汕化竽组成又有更加严格的规定和限制，以确保尾气处理器的性能，从而达到环保的目的。3.亚太地区亚太地区的市场非常复杂，因为经济、工业化水平和技术要求差別很大。因此，高档润滑汕和基础油只在日木和韩国等国使用，这些国家的市场也比较成熟。2002年