主桥箱梁拆除施工技术实践探讨

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1、主桥箱梁拆除施工技术实践探讨：结合原流溪河大桥情况，提出对航道上方主桥采取拆除，阐述该大桥箱梁上部结构快速及安全拆除技术，总结了相关拆除经验，为同类工程提供参考实例。　　关键词：拆除箱梁拆除挂梁拆除T梁切割　　：K928：A：　　Abstract：TheoriginalbinationofLiuxiRiverBridge,putforovalofchannel　　abovethebridge,boxgirdersuperstructurefastandsaferemovaltechnology,summedup　　thedemolitionexperience,pro

2、videareferenceforothersimilarprojects.　　Keyolition;Boxgirderdemolition;Hangingbeamdemolition;Tbeamcutting　　1引言　　原流溪河大桥为左右幅分离式桥，全桥长约366m，主桥箱梁为预制拼装法施工。引桥上部为简支空心板结构，两岸合计共16跨，每跨16米，下部结构为双柱式门式墩。因旧桥主墩基础发生过沉降，使旧桥成为危桥，后对主桥右幅桩基及箱梁进行过加固处理，现因广清高速扩建及航道等级提高，需要对旧桥进行拆除重建。　　2拆除方案　　旧桥拆除重点在于位于航道上方主桥的拆除，旧

3、桥主墩基础层发生沉降，紧邻新桥，且为重要航道，对吊装、运输及安全方面有诸多不利影响。局部拆除形状复杂，有部分水下作业，存在不安全因素，工期要求紧。所以在拆除时对安全施工要求高、施工难度大，施工要求标准高。　　旧桥整体拆除顺序为先拆右幅幅后拆左幅，先拆除主桥后拆除引桥。其中主桥上构（半挂T梁、T构的11#--1#块箱梁）采用2台50m架桥机吊装，用平车运至路基段破碎；主桥下构（0#块、墩身、部分承台）采用炮机凿除；引桥上构（水中）采用80吨浮吊进行拆除，岸上上构采用炮机凿除施工，桥梁下构采用机械凿除、机械切割的方式施工。　　3桥面系及附属设施拆除　　先将路灯杆、通讯电线

4、及管道、防抛X用气割拆除，及时用铲车将拆除运至指定地点保管。护栏一位于左幅桥的低边下水侧，其主桥T构、悬挂T梁段（105m）采用碟式切割机切割，如左图所示。引桥段除地方通道上方护栏采用切割外，其他均采用炮击凿除。切割段分5米一段，重约3.5吨，切割前，首先沿切割段中心处两侧各1m位置钻两个直径为10cm的吊装孔，用吊车-预吊，然后再进行切割，以防切割块件掉入河内。在拆除过程中必须派专人驻守，保证施工的安全性，凿除混凝土渣、钢筋及时用铲车回收及清理；护栏二主桥航道区域采用切割拆除，其余部分采用炮机拆除；护栏三、护栏四采用炮击凿除。　　4主桥T型挂梁及悬浇箱梁的拆除　　本

5、主桥上构长度为105m，桥型为52.5m52.5m的带挂梁的预应力混凝土T型刚构桥，其T构悬臂由预制的暗管箱形梁段用预应力钢绞线悬拼而成，梁段与梁段间用环氧树脂粘结，挂梁为25mT梁。主桥箱梁最大节段重量约65t，25m挂梁自重约40t。根据旧桥竣工资料，旧桥主桥纵坡为4%，横坡为2%，主桥拆除采用2台50m架桥机对称拆除。　　　　图1　　4.1T型挂拆除工艺　　（1）T型挂梁拆除。T型挂梁共两跨，每跨25米，上下游两幅共四跨，其中左幅每跨6片，右幅7片。边梁重36.3吨，中梁35.52吨，梁高1.8m，梁宽1.8m。拆除时T型挂梁与8cm桥面铺装层的同时切割，每片T

6、梁桥面铺装混凝土的重量为9吨。T型挂梁的湿接缝的横隔梁部分采用绳式切割机，其他部位采用碟式切割机切除。　　（2）T梁切割。依据设计图纸，放样标出切割湿接缝的线和横隔板的位置，然后根据放样线按图钻孔。采用D200钻石钻孔机在横隔板中心线前后各25cm的位置钻直径为100mm的绳锯穿绳孔（红色孔位表示），用绳锯将横隔板处切割分离。在T梁端头过来4.5m时，在腹板两侧钻吊装孔，孔位为两个并排相邻的直径为100mm的孔（孔位图蓝色表示）。先用绳式切割机切割横隔板处得湿接缝，然后用碟式切割机切割剩余的的湿接缝。切割完成后，穿钢丝绳进行，利用架桥机移除。　　　　图2切割施工图　　

7、（3）T梁拆除。架桥机主桁长度为65m，后支腿距主桁端头仅有约12m的距离；而T梁长度为25m，T梁的下放必须采用天车与滑车向结合的方式才能实现。天车1移至平车1上方时，将T梁前端落在平车1上，支撑牢固，然后利用平车1与天车2配合，继续纵移T梁，最后T梁后端位于平车2上方时，再利用天车2将梁落在平车2上，支撑稳固后，利用两台平车将T梁运至处理点进行处，见图3所示。　　　　图3　　4.2T型悬臂箱梁拆除技术　　梁段切割前必须先将吊具与箱梁锚固，将天车移至梁段正上方，天车吊钩通过吊带吊住吊具，并通过天车卷扬机收紧吊钩，给待切割梁段一个预紧力，缓解箱梁切除