中小城市道路交通环境改善浅析

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1、中小城市道路交通环境改善浅析：大力改善中小城市的交通出行难，为城市繁荣、经济发展、群众出行提供一个安全、畅通、便捷、高效的交通环境成为众多中小城市的共同话题，当前众多中小城市交通环境滞后存在的共性问题突出表现的根源在于人、车、路三要素的不协调，因此要在充分考虑城市的人文地理、道路现状和经济能力等因素的情况下，在加强交通安全宣传、合理规划与管理、优化通行方式等上下功夫，才能走出一条具有自己特色的城市道路交通发展和谐之路。　　关键词：中小城市；交通环境；改善；管理　　Abstract:toimprovethesmallandmedium-size

2、dcitytransportationdifficult,forurbanprosperity,economicdevelopment,peopletraveltoprovideasafe,open,convenient,efficienttrafficenvironmentbeesmallandmedium-sizedcitymontopic,thesmallandmedium-sizedcitytrafficenvironmentlagmonproblemsaretherootoftheoutstandingpeople,vehicles

3、androadthreeelementsofthenotharmonious,sobeinfullconsiderationofthecityhumangeography,presentsituationandeconomicpoanagement,optimizetrafficmodefluctuationkongfu,canoutofoneofitsooniousdevelopmentroad.　　Keyallandmedium-sizedcity;Thetrafficenvironment;Improvement;management　

4、　　　　　：C913.32：A：　　我国中小城市数量庞大，在国家的经济建设中起着举足轻重的作用，与大城市相比普遍存在交通基础设施薄弱、道路规划不合理、交通秩序混乱等问题，因此大力改善中小城市的交通出行难题，为城市繁荣、经济发展、群众出行提供一个安全、畅通、便捷、高效的交通环境成为众多中小城市的共同话题。　　目前众多中小城市交通环境滞后存在的共性问题突出表现为：　　一、城市道路规划设计不合理。由于历史原因，城市道路狭窄，道路功能不健全，平面交叉过于密集，瓶颈路多，通行能力差，虽然近年来各地都在积极加大交通基础设施建设改造力度，但仍不能满足交通流

5、量的需求，还是经常导致交通高峰时段交通拥堵。　　二、交通出行方式有待优化。大多数中小城市市区公交系统不够发达，公共交通出行比例仅为10%左右，而大城市的公共交通出行比例平均为20%左右，像北京07年就已经达到34.5%。公交线路和站点设置的便民化程度还不高，市民出行的交通工具仍主要依赖摩托车、自行车、电动自行车等。　　三、车辆保有量增大。随着人民群众生活水平的不断提高，各类车辆保有量迅速增长，特别是近年来各地私家车年增长率普遍保持在30%左右。市区道路建成速度跟不上车辆增加速度，造成了道路交通供需矛盾日益激化。在今后若干年内，汽车保有量将进入

6、持续增长期，停车的矛盾，车与路的矛盾，行人、非机动车与汽车的矛盾将进一步尖锐。　　四、市民交通素质文明程度偏低。人是道路交通三要素中最关键的要素，但目前大量的交通参与者交通文明素质不高，机动车违法数量大，行人、非机动车违法突出，与现代文明交通的要求相距甚远。而目前除了交巡警部门管理处罚外，缺乏对交通参与者的社会公德、职业道德和个人诚信教育，更缺乏相关的监督制约机制。　　众多的因素制约着中小城市道路交通环境的发展，但最主要的原因还是人、车、路三要素的不协调。要充分调动一切积极因素，使道路的利用率最大化，切实发挥道路的最大通行能力，走出一条具有自

7、己特色的城市道路交通发展和谐之路。　　一、大力开展交通安全宣传，建立交通安全宣传的广泛阵地和长效机制，逐步提高市民的交通文明意识。　　中小城市行人、非机动车闯红灯、乱穿马路，机动车强行并线、强超强会等交通违法现象非常普遍，它不仅扰乱了正常的交通秩序，还存在着极大的安全隐患，很容易造成交通事故并导致道路堵塞。究其原因，是交通参与者的交通安全知识淡薄，交通素质不高。这一部分人在中小城市交通出行人群中占据了很大的比例，他们往往我行我素，完全不顾及他人，还有少数交通参与者不但不遵守交通规则，还不服从交警管理，极大地破坏和影响了其他参与者的道德操守和自

8、我遵章守法的意识。在人车路三要素中，人的因素是最为主要的，也是最主动的，如果交通参与者的素质较高，那么道路交通管理就会起到事半功倍的效果。因此，大力开展交通安全宣传