某软基试验段的施工

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1、某软基试验段的施工：针对路桥软基路基路面的施工进行分析，强调加强结构施工各个环节的控制，从客观上制定一套科学的管理程序，保证每道工序的工程质量和工作质量，就能防止或减少路桥的不均匀沉降，从而减轻甚至避免公路桥头跳车现象，提高公路使用性能和使用寿命。　　关键词：软土地基；试验段；施工分析　　：TZ：A：1671－7597（2011）0310147－01　　　　在整个施工过程中，施工密切与科研配合，施工程序与进度安排服从科研的需要。从这点出发，施工中首先领会设计和科研的意图。抓作试验的重点和关键，针对了不同的试验项目，以认真科学的态度

2、，严谨的施工组织设计，采取一系列的施工技术保证措施。　　1概况　　软基试验段从K13十430～K15十700地质为全新软弱地层，软土最厚达18m，软基处理总长2270m，集目前常用的软基处理方法进行试验。采用换上、袋装砂井、普通塑料排水板、大通量塑料排水板、水泥搅拌桩、土工布与土工隔栅、超载填土预压及不处理等方法。一般路堤地段以排水固结为主，排水材料采用袋装砂井或塑料排水板。对于软土厚度小于4m的路段不作处理、通过施工期间堆载预压后观察效果。涵洞、通道的软基处地亦以排水固结为主，为减少差异沉降，采用先期堆载预压后反开槽修建涵洞及通

3、道，并在基底预铺一、二层土工布。其中K14十925通道地基采用深层搅拌桩处理，通过试验观测分析适用性程度，而中小桥的桥台基础以钻孔注桩为主、并以不同的长度进行对比试验，以检验此种处理方案对解决桥头跳车的效果。整个试验路段共埋设几个观测断面，进行各试验内容的观测，为科研搜集可靠数据。　　2施工过程　　2.1软基处理　　1）为保证全断均衡地组织施工，使施工速率基本一致，软基处理施工前线开挖纵向排水沟，疏排地表水，以提高地表强度，保证砂垫层和垂直排水法施工和机械的作业条件。在结合开挖纵向排水沟的同时，按设计要求在袋装砂井和塑料排水板处理

4、地段设置横向路拱后，开始铺筑砂垫层。由于软基的地下水位高，承载力低，在没有施工便道的情况下，直接运入大量砂垫层材料是个大问题。因此，采用于路基范围内的中间部分边填填砂垫层边填筑便道的方法，逐步推进直到砂垫层全部铺满为止，解决了没有施工便道的难题，为软基处理赢得宝贵时间。　　2）垂直排水法的施工。一般路堤以排水固结方法为主，通过预压达到加快软土的排水固结，提高地基承载能力。排水材料采用袋装砂井和塑料排水板，均按等边三角形布置。由于固结所需时间与排水距离的平方成正比，因此袋装砂井与塑料排水板的施工，井间距及垂直度显得十分重要，尤其是为

5、使科研真实可靠，在施工过程中，严格遵照技术规范进行，特别对井间距、垂直度、深度进行严格的控制，保证理论在实践中的正确实施，从而得到真实可靠的科学数据，得到较准确的试验结果。　　3）水泥分喷桩的施工。在构造物和桥头地段采用了水泥喷桩加固处理，是目前软基处理领域较新的技术，在我省公路上采用尚属首次，是科研的重点，也是施工的重点和难点。为了确保工艺的正确施工，搅拌桩施工前，先施工9根工艺桩，通过工艺桩的施工，掌握钻进速度、提升速度、搅拌机叶轮砂转速、水泥输出管道压力及改良效果等各种技术参数作为工程桩的施工依据。　　工程桩的施工过程中，对

6、各道工序都进行严格的质量监控，包括施工机械的施工场地标高、水平度、垂直度和加固深度、喷灰深度、复搅深度等控制。同时还注意到由于实际成桩径计算，特别是定时、定量、均匀地进行水泥的发送是搅拌桩施工质量的关键之一，关键工序严格把关。水泥用量采用电子秤计量，并派专人专职进行最终计量、瞬时计量，在分喷过程中以全方位的水泥喷入量的量测追踪，尤其是对瞬时计量的严格控制，瞬时计量就是要求每延米的实际水泥喷入量不小于计算值，发现喷灰量不足，立即进行补喷的重叠长度不少于1m。　　2.2路堤的填筑　　路堤的填筑是工程的主体，其施工的合理性对软基的稳定性

7、、安全性有很大影响，是软基处理的重要一环。为确保软土的固结，适应施工加载要求，在软基处理完成后，采用等速加荷至路堤设计标高及预加填值，加载时间六个月。由于试验段是软基科研的依托工程，所以在路堤加载过程中，有机地把施工与科研结合起来，通过科研埋设的观察断面，进行日常动态观测跟踪管理，随时掌握软基的变化情况，把填筑的速度控制在路堤的沉降速率和侧向位移速率分别在10mm/d和3mm/d之内，确保路堤的填筑安全。　　路堤的填筑严格按规范要求的厚度分层摊铺，充分碾压，测定压实度达到规范标准后方填筑上一层。软基随路基的填筑而沉降，路堤边坡比设

8、计颇率平缓。因为沉降与实践的精确关系是难于预测的，从而要求确定准确的施工边坡破率，使其在路堤沉降趋于稳定后于设计坡率相吻合是非常困难的，因此在施工中，根据设计沉降量把路堤适当填筑成较陡的边坡，并分若干次边填筑边修正边坡来加以解决。　　路堤填至路基设