诊断性机组性能试验和过桥汽封漏汽量测试

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1、诊断性机组性能试验和高中压缸中间轴封漏汽量的测试河南电力试验研究院0简述汽轮机侧的节能降耗在火电厂中占有重要地位,长期以来由于现场条件所限，对机侧的各项损失认识一直较为模糊。试验院发挥仪器、人员方面的优势，现场进行符合ASME标准的全面诊断性机组性能测试，对各项因素量化分析，并指导提供解决问题的步骤和措施，为电厂精细化管理提供技术依据。1诊断性机组性能试验介绍1.1试验标准按照现有性能试验的最高标准要求进行1）美国机械工程师协会《汽轮机性能试验规程》(ASMEPTC62004)。2）国家标准《汽轮机热力性能验收试验规程方法A—大型凝汽式汽轮机高准确度试验》（GB/T81

2、17.1-2008）。1.2仪器精度数据采集：IMP分布式数据采集系统。主流量测量：采用符合ASMEPTC6标准高精度低β值喉部取压长颈流量喷嘴测量主凝结水流量。差压用0.05级ROSEMOUNT差压变送器测量。温度测量：采用0.1、0.4级ROSEMOUNT温度变送器测量。压力测量：压力用0.075级ROSEMOUNT压力变送器测量。低缸排汽压力用网笼探头测量。1.3现场测试方法系统严格隔离，并对正常运行不能隔离的项目评估分析。对汽轮机及辅机全面性测试，目的是准确评判各种因素的影响数值。依电厂要求进行有关专项试验测试工作，如加热器最优端差、变汽温轴封漏汽量测试等。1.

3、4计算分析方法进行第一类修正（系统修正）、第二类修正（参数修正）计算。并对修正数值分项目量化。计算得到各项经济指标，并对指标进行评价。发现机组设备缺陷和运行存在问题，量化分析影响机组效率的各项因素，如高、中、低压缸效率影响、加热器系统影响、泄漏影响等，要提出减少各项损失的具体措施以及采取措施后能够达到的目标。表1某电厂量化分析数据项目影响数值(kJ/kWh)试验热耗率8062.30修正后热耗率7938.67试验热耗率高于设计值543.60修正热耗率高于设计值419.97高压缸效率（与设计值比较）40.71中压缸效率（与设计值比较）21.04主汽压力16.69主汽温度5.

4、18再热温度14.04再热压损-10.99排汽压力99.01再热减温水流量19.15五抽温度偏高7.71六抽温度偏高13.62高压加热器系统11.80凝汽器过冷度0.23凝结水泵焓升0.63给水泵焓升7.69#6低加危急疏水7.11#7低加危急疏水5.91轴加进汽量偏大11.02内漏、低压缸及其它因素273.031.5经济效益1)该项目主要提供了电厂技术管理的方法和思路，依据项目标的不同特点，产生不同大小的直接和间接经济效益。2)以某厂N600—24.2/566/566—Ⅲ型机组试验为例，仅处理泄漏一项就可降低供电煤耗4-5g/kWh，每年产生直接经济效益数百万元。3)

5、项目提供的节能降耗措施及技术管理方法，会使电厂提高管理水平，优化运行方式，产生间接经济效益。2高中压缸中间轴封漏汽量测试简介目前国内大容量机组（300MW以上）多数为高、中压合缸构造。通过这段轴封漏过少量高压缸调节级后蒸汽，对中压缸的再热调节级叶轮进行冷却；这种合缸结构的中间轴封，位于高中压转子的中部，由于机组的设计、制造、安装等原因，加上高中压转子在该轴封处挠度最大，中间轴封处易于产生碰磨，经过多次启停及长期运行后，轴封间隙会由于磨损逐渐变大，轴封的漏汽量也随之增大。因此实际运行过程中高中压缸中间轴封漏汽量一般较设计值偏大。2.1表现形式和对经济性影响会造成中压缸效率

6、测试值的变化。中间轴封漏汽与中压缸进汽混合后造成三抽温度偏低。对经济性影响见下表。表1中间轴封漏汽量对热耗率的影响(每多漏1%主汽流量时)机组型号中间轴封漏汽量(t/h)再热蒸汽流量(t/h)漏汽比例(%)影响热耗率(kJ/kg,%)哈汽210MW（平东）C140/N210-12.75/535/535/0.9818.16504.741.62%18.37/0.225%上汽300MW（裕东）N315-16.67/537/53713.511749.1381.80%17.57/0.228%东汽300MW(同力)N300-16.7/537/537-88.156747.1941.0

7、9%17.92/0.227%东汽600MW（丰鹤）N600-24.2/566/56628.0901399.7542.01%18.23/0.243%上汽660MW（宝山）N660-24.2/566/56618.0631548.3911.17%18.10/0.240%哈汽600MW（三门峡）CLN600-24.2/566/5666.881417.780.49%18.30/0.243%2.2测量方法高中压缸中间轴封漏汽发生在高中压缸的内部，因此用常规方法是无法进行直接测量的。通过变汽温法可以间接测得这部分漏汽量，进而可以确定真实的中压缸效率，从