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时间:2018-10-27
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1、新经济背景下内河水路运输面临的问题与出路研究摘要:我国人U的剧增,给陆路交通带来了巨大的压力,但是水路运输的出现改变了这一现状。我国拥有长江黄河等众多河流,超长的海岸线都为实行水路运输提供了保障,但是传统的水路运输己经不能满足发展的需求,特别是在经济发展迅速的今天,其遇到了很大挑战,以前的港口只能容纳些许船只,且这些船只结构设计简单,无法适应长时间的航行,造成了运输行业巨大的经济损失。文章主要分析内河水路运输在新经济形势下遇到的挑战,并且提出对应方案,推动我国运输行业的快速发展。本文采集自网络,本站发布的论文均是
2、优质论文,供学习和研究使用,文中立场与本网站无关,版权和著作权归原作者所有,如有不愿意被转载的情况,请通知我们删除已转载的信息,如果需要分享,请保留本段说明。关键词:新经济;水路运输;挑战;运输对策在人类发展历史进程中,一共经历过三次科技革命,第三次革命距离我们的生活更加近,它的主耍目的是进行新能源的开发和推动信息产业化。由于计算机的快速发展,一方面导致电子设备更新速度变快,另一方面对人们的生活带来了深远影响。古有大禹治水,隋炀帝为国家发展开凿大运河,哥伦布航海发现新大陆等美谈,现有国家重视海洋经济建设,这些都体
3、现水路运输在人类发展历史中的占有重要地位。由于科技的快速发展,传统的水路运输方式受到不小的冲击,迫使运输行业不得不借助技术实现创新改革来适应时代的需求。目前通过转型方式,水路运输己经培养了一批高技术人才,为整个运输行业带来了曙光。但是转型的过程中也出现很多问题急需人们解决,这些问题也给水上运输行业带来了不小挑战。一、在新经济背景下,内河水路运输出现的状况(一)水路运输结构不合理1.船舶结构老化船舶在整个水上运输过程中占有重要地位,它是运输货品的工具,没有船舶的协助,水上运输只能纸上谈兵。但是由于前期技术不发达,船
4、舶的结构已经不能支撑大规模的物品运输,且其相关结构设计不合理,一般都是以散货船形式存在,缺少大型船舶提供支撑,运输吨位也会受到限制,导致船舶能源消耗大,这也加大丫运输公司的运营成本,这些都阻碍了我国水路运输行业的发展。2.缺少高等级航程前期可能受到船舶规模大的限制,运输公司进行水路运输的路线都是国内航线,其要考虑到天气等自然环境因素,防止运输过程出现差错,造成人员伤亡。H前国内水上运输行业在通航标准上没存达成一致,最终导致高等级航程减少。例如在京杭大运河航线上,出现了60%的高等级航道没有得到实现的现象,而济宁市
5、1100多公里的航道里,只有13%的航道达到三级标准,77%的都处于二级和三级之间,大部分航道都是支线,加快航道升级速度比加大船舶大规模发展更加重要,因为其己经严重妨碍了运输行业的发展。1.港口容纳量小由于运输公司经济发展不景气,建立港U都是中小型的,且港U等级较低,不能停靠大量的船舶。由于没有专业人员管理,导致港口发展不起来,许多港口还是通用型码头,跟不上时代的发展。通常在码头上会出现集装箱不足,停靠位置不够,机械化程度落后等问题。随着我国船舶制造业的发展,水路运输朝着集装箱化的方向发展,致使现存港U匕经在规模
6、、专业度上己经不能达到新经济形势下对水路运输的要求。(二)内河港口设施跟不上时代发展随着国际多式联运的发展与综合运输链复杂性的增加,现代港门正朝全方位的方向发展,逐渐成为商品流、资金流、技术流、信息流与人才流汇聚的中心。但是传统的港口己经不能跟上吋代的潮流,港口设施一般包括系船设备、防冲设备、钢轨、车挡和埋设件、主作业平台、装卸设备、栈桥、爬梯和阶梯、护轮槛、系网环和护栏及其它附属设施。但是这些设施已经基本老化,不能满足基本运输功能,而且国内有一半河流是没有经过开采的。同时国内缺少大型的物流企业,每个港U的信息化
7、水平参差不齐。所以在新经济形势的影响下,许许多多的问题出现在水路运输中,给运输行业的经济造成了巨大损失。二、针对运输问题采取的几项措施(一)运用现代技术加强港口建设运输公司应该运用具有综合性质的措施来加强港口和航道的建设管理工作,以前的管理模式主要是以对项目进行审批为主,这种模式急需转变,现在应该根据具体的港口再做规划,规划应该具有整体性和专业性,向着秉点布局规划和岸线资源建设方向转变,这样可以使审批程序变得更加简洁,进而加快港口建设的进程。为了尽快适应综合运输结构调整所带来的变化,应在主要干线港建设大型的专业化
8、集装箱存放位置,以提高集装箱水路集体运输系统的专业性,最终让集装箱运输体系达到一体化。对于港口的物流功能,也应该运用现代技术提高其效率,让运输公司多运用专业技术在码尖建立大量泊位;对于港口的机械化水平应适当提高,技术改造力度也应加大,这些都是运输行业能够在水上顺利进行运输的保障。运输公司还应该投入大量精力在航道建设上,为了提高运输的专业程度,应加大力度整治主要出海航线。只
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