浅谈自动档汽车的驾驶操作心得

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1、浅谈自动档汽车的驾驶操作心得姓名：许鹏单位：国网陕西省电力公司安康水力发电厂摘要：本文从自动挡汽车驾驶技巧出发，结合本人从事多年驾驶工作的经验针对如何节约更好驾驶自动挡汽车这一问题，分别从起动和起步、行车、换挡、倒车、停车五个方面进行阐述，论证了自动挡驾驶技巧具有可行性并意义深远。当今社会，随着汽车行业的飞速发展，越来越多的汽车装备了自动挡变速器。自动挡变速器汽车相对于手动变速器汽车而言，省去离合器踏板，不必频繁的踩踏板，使汽车驾驶变简单、变轻松。正确使用自动挡变速器，还可以降低油耗，减少污染，避免、减少故障的发

2、生。反之，会人为增加自动挡变速器的故障发生率，降低了其使用寿命。1.起动和起步在起动自动挡变速器汽车发动机时，必须将操纵手柄置于P挡或N挡，并拉紧手动制动或踩下制动踏板。汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手动制动，然后平稳的抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再，逐渐踩下油门踏板。汽车起步时还应该注意：发动机启动后、汽车起步前，一定不要踩油门踏板；挂挡时,不能松开制动踏板；起步后，油门踏板不要踩的太急、过猛，应该缓慢的踩下；在冬季，发动机启动后最好不要立即起步，应等发动机转速下降后再起步。1.行车1）在平缓的道路

3、上行驶。在坡度较缓道路上行驶时，可将选挡手柄置于D挡位，这样汽车可根据油门大小、车速高低来自动变换挡位，不是’只要D挡起步一直加大节气门开度就升入高速挡"。正确的操作是在车速达到一定值后，做到"收油门了提前升挡，踩油门了提前降挡"。比如：当车速升到40krr（h,节气门的开度为半开时，快速松开油门踏板，就可以升高一个挡位，当加速到85krn/h时，松油门踏板又可以升高一个挡位，•降挡位时，达到了一定车速，稍微踩油门踏板，可降低一级挡位，当再次踩油门踏板又可以降低一个挡位。2）在坡道上行驶时。如果一般的小坡道，可在

4、D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上坡、下坡的速度。如遇比较长的陡坡，应将选挡操纵手柄从D挡位换至S挡位或者L挡位（视坡度而定）。这样能避免在D挡位上坡时，因挡位过高的动力不足而造成了自动挡变速器"循环跳挡"（不断的减挡、不断的加挡），加剧了自动挡变速器换挡执行元件磨损，而下坡时，在S挡位或L挡位时可以利用发动机怠速来牵制作用控制车速。3）在雪的地面或泥泞的路面上行驶。应将选挡操纵手柄从D挡位转换至S挡位或L挡位。对于有驾驶模式选择按键的自动挡变速器，还可根据道路情况来变换驾驶模式，然后手动换入适当的挡位行

5、驶。4）超车。当需要自动挡汽车超车时，迅速将节气门的开度增大，这时自动挡变速器会自动降低至下一个挡位，汽车的动力性变强，可以获的强烈的加速效果。待到加速达到要求了后，应立即松开油门踏板，此时自动挡变速器会自动升入高挡，避免发动机的转速过高和对高挡换挡执行元件造成过大的冲击、损坏。汽车在行驶中，如果不是紧急超车等情况，尽可能不要将油门踏板快速直接踩到底，这样做自动挡变速器会转换到’强制低挡"控制,即自动挡变速器马上强制换入低挡，这样容易使发动机转速过高，造成变速器中摩擦片磨损加剧和自动挡变速器油温过高。再次，装有自

6、动挡变速器的汽车，一定不可以使用N挡位滑行，不然，不仅容易使自动挡变速器的油温过高而影响其使用寿命，而且还会造成高速旋转的齿轮失去充分润滑而烧坏。1.换挡汽车整车行驶中，用选挡操纵手柄选挡时，不用踩下油门踏板，挂上挡位后也不能立即猛踩油门踏板，否则不然，会使自动挡变速器中的离合器和制动器受到损坏。千万不可以在车速很高的情况下从D挡位换到S挡位或L挡位，如果这样的话，会引起发动机强烈的制动作用，使低挡换挡执行元件受到非常剧烈的摩擦甚至损坏。因此，必须在车速下降以后然后再从高挡位换入低挡位。另外，在换入低挡位后，不要

7、直接猛踩油门踏板，否则容易使发动机的转速过高，从而造成自动挡变速器中的摩擦片部件磨损加剧和自动挡变速器油温过高。1.倒车需要倒车时，应该在汽车完全停稳后，然后再将选挡操纵手柄移至R挡位，否则会损坏自动挡变速器中的换挡执行元件或者是停车锁止机构。如果是在平坦的路面上倒车，松开制动踏板和手制动后，用发动机的怠速缓慢倒车即可，不需要踩油门踏板。如果倒车中需要越过台阶或者其它障碍物，应该缓慢踩下油门踏板，并在越过障碍物后及时踩制动踏板。2.停车如果停车时间很短，可以在D挡位下踩住制动踏板停车，这样松开制动踏板即可起步，但

8、另一方面要注意在停车过程中制动踏板不能有松动，否则，汽车将会出现蠕动，可能撞上前面的汽车。若停车时间比较长，可在D挡位下踩住制动踏板不放的同时,拉紧上手制动。若停车时间比较长，最好能将选挡操纵手柄置于N挡位，并拉紧手制动后松开制动踏板，避免造成自动挡变速器油温过高和因为制动时间过长而致使制动灯消耗过多的蓄电池电能。此外，不可以让发动机在N挡位下过长时间怠速运转，否则就会使