桥梁下部结构通用图计算书

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1、通用图计算书2015年4月52通用图计算书2015年4月目录第一部分项目概况及基本设计资料11.1项目概况11.2技术标准与设计规范11.3基本计算资料1第二部分上部结构设计依据32.1概况及基本数据32.1.1技术标准与设计规范32.1.2技术指标32.1.3设计要点32.2T梁构造尺寸及预应力配筋42.2.1T梁横断面42.2.2T梁预应力束52.2.3罗望线T梁构造配筋与部颁图比较62.3结构分析计算62.3.1活载横向分布系数与汽车冲击系数62.3.2预应力筋计算参数62.3.3温度效应及支座沉降72.3.4有限元软件建立模

2、型计算分析7第三部分桥梁墩柱设计及计算83.1计算模型的拟定83.2桥墩计算分析83.2.1纵向水平力的计算83.2.2竖直力的计算93.2.3纵、横向风力103.2.4桥墩计算偏心距的增大系数1152通用图计算书2015年4月3.2.5墩柱正截面抗压承载力计算123.2.6裂缝宽度验算133.320米T梁墩柱计算133.3.1计算模型的选取133.3.215米墩高计算143.3.330米墩高计算183.430米T梁墩柱计算223.4.1计算模型的选取223.4.215米墩高计算233.4.330米墩高计算273.4.440米墩高计

3、算323.540米T梁墩柱计算363.5.1计算模型的选取363.5.215米墩高计算373.5.330米墩高计算41第四部分桥梁抗震设计474.1主要计算参数取值474.2计算分析474.2.1抗震计算模型474.2.2动力特性特征值计算结果484.2.3E1地震作用验算结果494.2.4E2地震作用验算结果494.2.5延性构造细节设计514.3抗震构造措施5352通用图计算书2015年4月第一部分项目概况及基本设计资料1.1项目概况贵州省余庆至安龙高速公路罗甸至望谟段，主线全长77.4公里，项目地形起伏大，山高坡陡，地质、水文

4、条件复杂，桥梁工程规模大，高墩大跨径桥梁较多，通过综合比选，考虑技术、经济、结构耐久、施工方便、维修便利及施工标准化等因素。主线普通桥梁结构主要选择20m、30m、40m装配式预应力砼T梁。根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），项目区地震动峰值加速度为0.05g、0.10g。项目起点～K22+400路段为0.05g，对应地震基本烈度为Ⅵ度（路线长度约22.4km）。K22+400～项目终点路段为0.10g，对应地震基本烈度为Ⅶ度（路线长度约55.0km）。6度区与7度区分界点位于罗甸县罗苏乡纳庆村，属第LWSJ-

5、1标范围。按照桥梁相关规范要求，对位于7度区内的桥梁需进行抗震计算及抗震措施的设置。桥梁通用图设计计算时，需充分考虑桥梁的抗震要求。1.2技术标准与设计规范（1）中华人民共和国交通部标准《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）（2）中华人民共和国交通部标准《公路桥涵设计通用规范》（JTGD06-2004）（3）中华人民共和国交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004），以下简称《规范》（4）中华人民共和国交通部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）（5）中华人民共和国交

6、通部标准《公路坞工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）（6）中华人民共和国交通部标准《公路工程抗震规范》（JTGB02-2013）（7）中华人民共和国交通部标准《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）1.3基本计算资料（1）桥面净空：2x净-11.0米、净11.25米（2）汽车荷载：公路Ⅰ级，结构重要系数1.0（3）设计环境条件：Ⅰ类（4）混凝土：52通用图计算书2015年4月预制主梁及横隔梁、湿接缝、封锚端、墩顶现浇连续段、桥面现浇混凝土采用C50；桥面铺装采用沥青混凝土；桥墩、盖梁、桩基采用C30。（5）

7、预应力钢束：采用抗拉强度标准值fpk=1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。（6）普通钢筋：根据贵州高速公路集团有限公司2013年6月3日下发的《黔高速专议【2013】44号》会议纪要，热轧光圆钢筋采用HPB300，直径小于22mm的热轧带肋钢筋采用HRB400，直径大于等于22mm的热轧带肋钢筋采用HRB500。52通用图计算书2015年4月52通用图计算书2015年4月第二部分上部结构设计依据2.1概况及基本数据2.1.1技

8、术标准与设计规范（1）《公路工程技术标准》JTGB01-2003（2）《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004（3）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004（4）《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50