2017年二建公路工程管理和实务真题

2017年二建公路工程管理和实务真题

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1、2017年二级建造师《公路工程管理与实务》真题一、单项选择题(共20题,每题1分,每题的备选项中,只有1个最符合题意)1、路基填料的强度指标是()A.压实度B.CBR值C.稳定度D.塑性指数【答案】B【解析】本题考查的是路基填料的选择。强度要求是按CBR值确定。参见教材【28311012原地基处理要求】P2。2、填石路基采用强力夯实施工时,填补夯坑的填料应选用()A.碎石土B.砂性土C.软质石料D.与路基同类型石质填料【答案】D【解析】本题考查的是填石路基施工技术。每一分层连续挤密式夯击,夯后形成夯坑

2、,夯坑以同类型石质填料填补。参见教材【28311013填方路基施工】P7。3.岩石挖方路段不宜选用的挡土墙是()A.重力式挡土墙B.加筋挡土墙C.锚杆挡土墙D.锚定板式挡土墙【答案】B【解析】本题考查的是挡土墙。加筋土挡土墙由填料、在填料中布置的拉筋以及墙面板三部分组成。一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上,在挖方路段或地形陡峭的山坡,由于不利于布置拉筋,一般不宜使用。参见教材【2B311032防护与支挡工程的适用条件与功能】P31。4.关于填隙碎石施工的说法,错误的是()A.单层填隙碎石的压实厚

3、度宜为公称最大粒径的1.5~2.0倍B.填隙料应干燥C.填隙碎石施工,应采用胶轮压路机D.填隙碎石碾压后,表面集料间的空隙应填满,但表面应看得见集料【答案】C【解析】本题考查的是填隙碎石施工。选项C应为“宜采用振动压路机碾压”。参见教材【2B312011粒料基层(底基层)施工】P43。5.无机结合料稳定材料组成设计流程正确的是()A.施工参数确定→生产配合比设计→目标配合比设计→原材料检验B.施工参数确定→目标配合比设计→生产配合比设计→原材料检验C.原材料检验→生产配合比设计→目标配合比设计→施工参

4、数确定D.原材料检验→目标配合比设计→生产配合比设计→施工参数确定【答案】D【解析】本题考查的是无机结合料稳定基层(底基层)施工对原材料的技术要求;无机结合料稳定材料组成设计流程:原材料检验→目标配合比设计→生产配合比设计→施工参数确定。参见教材【2B312012无机结合料稳定基层(底基层)施工】P49流程图。6.路面透水性排水基层施工中,在连续长纵坡坡段或凹形竖曲线路段,排水层内渗流的自由水有可能被堵封或渗流路径超过45~60m时,为拦截水流及缩短渗流长度应增设()A.纵向排水管B.横向排水管C.纵

5、向集水管D.横向跌水管【答案】B【解析】本题考查的是路面基层排水;排水层也采用横贯路基整个宽度的形式,不设纵向集水沟和排水管以及横向出水管。渗入排水层内的自由水,横向渗流,直接排泄到路基坡面外。在一些特殊地段,如连续长纵坡坡段、曲线超高过渡段和凹形竖曲线段等,排水层内渗流的自由水有可能被堵封或者渗流路径超过45~60m。在这些路段,应增设横向排水管以拦截水流,缩短渗流长度。参见教材【2B312032路面排水施工】P94。7.关于桥梁桩基使用冲击钻成孔的说法,正确的是()A.不适合于有孤石的砂砾石层B.

6、开始钻进宜快不宜慢C.钻进过程中一定要保持护筒内的水头D.遇有倾斜岩石,不得采用冲击钻钻进【答案】C【解析】本题考查的是桩基础施工。选项A,正确说法为“冲击钻成孔灌注桩适用于黄土、粘性土或粉质粘土和人工杂填土层,特别适合于在有孤石的砂砾石层、漂石层、硬土层、岩层中使用”。选项B,正确说法为“开始钻进宜慢不宜快,因为护筒刃脚周围岩层的密实有个过程,需反复冲击挤压,因为这个位置最容易穿孔”。选项D,正确的说法“施工中注意垂直度校正,2~3m后立即校正,钻孔太深且偏差太大只有回填重来;岩层一般是倾斜,与钻机

7、解除面位置垂直,此处位置通过回填卵石反复冲钻,直到岩层平整,然后再继续钻进,防止卡钻、孔位倾斜等”参见教材【2B313012桥梁基础施工】P112~113。8.关于预应力管的说法,错误的是()A.所有管道均应设压浆孔B.应在管道最低点设排气孔C.必要时在管道最低点设排水孔D.管道应采用定位钢筋固定安装【答案】B【解析】本题考查的是后张法预应力管道。选项B,正确说法“预应力管道采用镀锌钢带制作,预应力管道的位置按设计要求准确布设,并采用每隔50cm一道的定位筋进行固定,接头要平顺,外用胶布缠牢,在管道的

8、高点设置排气孔”参见教材【2B313014桥梁上部结构施工】P126。9.根据《公路隧道设计规范》,长度大于()的隧道应设置照明。A.100mB.150mC.200mD.250m【答案】A【解析】隧道的附属设施是指为确保交通安全和顺适而设置的通风设施、照明设施、安全设施、供配电设施、应急设施等。其中,《公路隧道设计规范》JTGD70-2004规定:照明设计应综合考虑环境条件、交通状况、土建结构设计、供电条件、建设与运营费用等因素;长度大于lOOm的隧道应

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