既有线改造方案

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1、一、工程概况1二、工期安排1三、营业线改造施工方案2（一）总体施工方案2（二）封锁线路施工方案21、换轨施工22、砼枕补强施工43、换枕施工54、抬道施工6组织机构及劳力安排（一）组织机械（二）劳力安排五、主要施工机具六、施工安全保证措施9七、应急预案14一、工程概况本工程位于北塘西至民生村至咸水沽两个区间，施工里程为DDK5+300〜DDK21+268.05(ZK13+700)〜ZK9+630。改造内容包括：既有50kg/m25m轨更换为60kg/m25m新钢轨；DDK5+300〜DDK21+268.05段既有II型枕1760根/km补充

2、新II型枕加强至1840根/km，ZK13+700〜ZK9+630段既有69型砼枕更换为新III型砼枕1680根/km;既有道殖清筛后利旧，补充I级碎石道碴；营业线路肩左侧帮宽及营业线抬道施工。主要工程数量表序号目项程工单位量注备软05嫌68.S+263C219+DKZK?)~OOOO+3+70K513DDZKz(km80320.0换rnm5n25m2/mg/nkgok0652补枕砼段058.筛+26F2'1+uK人)D、-D强00+35KDDkm8695.11根84碴176051补枕hssm、型I/k3工人换304-6筛9清KZ00+7

3、3K1Zkm7•4u/k换根殖枕so补型6916枕4碴道充补3m46093级15道抬路线km8629.段11116宽帮nil、肩路有既km2m4•11一m5蠡O二、工期安排工期目标：2008年9月15日〜2008年12月14日换轨、补强、换枕每天拟计划一次不少于240分的封锁施工，具体计划工期如下：营业线帮宽(点外)：2008年9月15日〜2008年11月15曰，计61天。换轨：2008年10月4日〜2008年10月17日，计14天。砼枕补强（清筛）：2008年10月18日〜2008年11月11日，计29天。换枕（清筛）：2008年11月1

4、2日〜2008年n月23日，计n天。抬道：2008年11月24日〜2008年12月9日，计16天。大机捣固：2008年12月10日〜2008年12月14日，计5天。三、营业线改造施工方案（一）总体施工方案本次营业线改造计划每天封锁240分钟，点上分别先后进行换轨、II型枕补强（清筛）、更换III型枕（清筛）、抬道作业，最后统一安排大机对全线捣固作业。抬道施工前完成营业线路基帮宽施工。（二）封锁线路施工方案1、换轨施工（1）换轨施工每天一次封锁240分钟，从DDK5+300开始每次完成2000米，工作内容包括扣件准备、拆除扣件、拨出50kg钢

5、轨、60kg钢轨入槽、更换60kgI型扣件、收集旧扣件并装车及旧轨拨出，检查验收合格后开通，第一列限速25km/h，第二列限速45km/h，第三列限速60km/h,后正常。（2）在北塘西（咸水活）、民生村站各设一名驻站员，车站给点，驻站员签收给点命令，通知工程施工地段，并及时通知现场列车运行情况。在施工地点两侧50米设置停车牌及施工作业起、终点标，800米设置限速标。(3)换轨施工前，要点将60kg/m钢轨卸在营业线换铺段线路两侧路肩上，再由人工对应散布在路肩上。人工将钢轨联接成2000m长轨条，并将扣件联结紧固，每隔100米用木枕钉固，防

6、止侵线；在待换轨轨腰上用白油漆点点，II型枕按1840根/km(III型枕1680根/km)布上轨枕间距，以备换枕时使用。电务配合打眼接线。(4)换轨采用人工配备小型机具进行，线路封锁换轨前，做好技术、劳力、机具等各项施工准备工作，进行换轨地段的配轨计算。施工中带一对6.25m短轨临时连接过渡，车站道岔前后用12.5m50kg/m过渡，再与50kg/m〜60kg/m异型轨联接，待新建站场改造完成后再整体进行更换。(5)点上，拆除既有钢轨及扣件，将拆除的钢轨拨至道心，更换绝缘缓冲垫板，拨入新轨，确定短轨接头位置锯轨联结，然后调整扣件紧固，联接

7、“龙口”短轨及营业线路与换铺线路“龙口”顺坡。(6)更换钢轨时营业线路50kg/m钢轨与已换60kg/m接头处轨道坡度不大于2%。，保证下次更换钢轨时线路状态良好。(7)人工收集旧扣件并装车及旧轨拨出。(8)换轨施工每连续3天后，利用K13运碴列车进行区间补碴，为后期II型枕补强(清筛)、换III型枕(清筛)做准备。(9)钢轨的铺设应符合下表要求:序号项目允许偏差(mm)检验数量检验方法1铺设实际轨缝与设计轨缝差±2全验尺量2接头相错量>40全验方尺检查3轨距+6—2全验轨距尺量4轨道中线与设计中线差>20全验尺量5轨枕扣件>8%每千米验1

8、00m目测、尺量2、II型枕补强(清筛)施工(1)II型枕补强施工每天一次封锁240分钟，从DDK5+300开始每次完成800米。工作内容包括道碴清筛、松扣件、轨枕调整方正、插入