路堤填筑施工

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1、路堤填筑施工一．路堤基底的处理基底：是填料和与原地面的接触部分。为了使两者之间结合密切不滑动，需要作基底处理。处理措施：1.原地面的临时排水设施；2.原地面的坑洞墓穴等，回填夯实；3.耕地或松土，清除种植土压实；4.原地面横坡1：10~1：5时，清除草皮松土；陡于1：5时，挖台阶，顶面内倾，宽大于1米，高小于30厘米；5.水田，要抽水压实；6.地下水丰富的地段，要做好排水、加固处理；7.原地段轻度不符时，要进行换填，换填深度要大于30厘米深度；8.旧路堤加宽时，要清除草皮，把旧边坡挖成台阶。二．填料的选择1.路基土的分类土巨粒土粗粒土细粒土特殊土

2、漂石土卵石土砾类土砂类土粉质土粘质土有机质土黄土膨胀土红粘土盐渍土1）巨粒土：粒径大于60mm强度稳定性好是很好的路基材料；2）粗粒土：粒径为60mm~0.074mm砂性土——既含有一定数量的粗粒土又含有一定的细粒土。是良好的材料；砾类土——强度好但是粘性小易松散。添加一些粘质土可改善来用；3）细粒土：粒径小于0.074mm粉质土——扬尘大，遇水易翻浆。是最差的筑路材料；粘质土——透水性差，粘聚力大，干时很硬。可加粉质土进行改善；有机质土——腐殖类土。不宜作路基材料。4）特殊土黄土——多孔，湿陷；膨胀土——受水膨胀，失水收缩；红粘土——失水后体积

3、收缩量较大；盐渍土——受湿时承载力很小。这类土不宜作路基填料。2.填料选择选择强度压缩性小、水稳性好，能压实，运距又不长的土石材料。三．路堤的填筑方法1.分层填筑水平分层：平原地区的路基施工纵向分层：适宜于开挖路段和填筑路段相邻的情况。2.竖向填筑适宜于：无法自下而上分层填筑的陡坡、断崖、泥沼地区。特点：填土过厚不易压实，沉陷不均匀。3.混合填筑上层：用水平分层填筑下层：用竖向填筑适宜于：高等级路线穿过深谷陡坡路段。四．路堤施工注意事项1.不同土质混填1）适用大功率推土机和重型压实机械；2）填方边坡较高时可在边坡中部设1~3米宽的边坡平台；3）高

4、等级公路填石路堤路床顶面以下50厘米范围内应填土压实作处理，填料粒径不小于10厘米；其他等级公路路床顶面以下30厘米范围内应填土压实作处理，填料粒径不小于15厘米；4）填石粒径大，空隙大时，应在空隙里填入石屑、粗砂等；5）表面填筑土、粉煤灰等其他材料时，应做到无明显空隙；6）岩性相差较大的填料应分层或分段填筑；2.填石路堤1）石块最大尺寸不得超过压实厚度2/3，应打碎；2）必须分层填筑，分层压实；3）当石料含量大于70%时，应先铺大块石，且大面向下后铺小块石，再碾压；当石料含量小于70%时，土石可混填，但应消除石块集中；4）高等级公路，路床顶面以

5、下30~50厘米内应填土压实，填料最大粒径不大于10厘米；其他公路路床顶面以下30厘米内应填土压实，填料最大粒径不大于15厘米；5）渗水性差异大的土石混合料应分层分段填筑不宜纵向分幅填。3.土石混填的路堤4.桥涵及其他构造物的填筑1）应采用砾石土、砂类土等渗水性良好的土；2）桥台背后填土宜与锥坡填土同时进行。涵洞缺口填土应在两侧对称均匀分层填筑压实。挡土墙墙趾基坑应及时回填压实，并做好向外倾斜的斜坡。五．路基压实1.路基的压实机理土由：土粒、水分、空气组成。即土的三相。三相相互制约。要改变土的特性需要改变其组成。路基压实——就是利用机械的方法，来

6、改变土的结构，以达到提高土的强度和稳定性的要求。机理：路基土受压时，土中的空气大部分被排除土外，土粒不断聚拢，使土的内摩阻力和粘结力也不断地增加，从而提高了土的强度；又由于土粒不断靠拢，使水分进入到土体的通道减少，阻力增加，于是降低了土的渗透力。2.影响压实效果的主要因素内因：含水量、土的性质；外因：压实功能、压实工具和方法、压实厚度等。3．压实工艺1）用铲运车、拖拉机拖车填筑时，应分层填筑，每层土壤应以推土机或人工仔细整平，并应在路堤整个宽度内使用拖运车辆均匀分部行驶；2）采用压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后块以及轮际重

7、叠等原则。碾压工作应自路边缘向中央进行，一般碾轮每次重叠15~20厘米，约碾压5~8遍，至表面无显著轮迹，且达到要求的压实度为止；3）压路机的碾压速度应先慢后快，最大的碾压速度不得超过4km/h，避免虚土被碾压机械推走；4）道路边缘、检查井、雨水口周围等不能使用压路机碾压时，应采用机夯或人工夯，夯打坚实；5）使用夯锤压实时，第一遍各夯的位置要靠紧，或者是夯锤的间距不得大于15厘米；第二遍各夯的位置必须压在第一遍各夯位置的缝隙上，最终夯实到规定的压实度为止；6）在涵管顶上50厘米以下的填土，可用人工夯实至要求的密实度，以避免重碾破坏涵管；7）土基压

8、实的分层厚度、压实机具类型，以及碾压（夯实）遍数，均应视具体的情况而定，以达到规定的压实度为准，施工时可根据碾压（夯实）试验而定；8）应