预制梁场建设方案设计(完成版)

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1、邢汾高速公路邢台至冀晋界段XFLJ-2标预制梁场建设方案和生产计划河北省邢汾高速公路L2合同项目经理部2011年3月18日编制依据1、河北省刑汾高速公路筹建处印发的《标准化工地建设管理办法》相关规定。2、现行《公路桥涵施工技术规范》(JTG041-2000)、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)、《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令2004年第3号）及《公路工程预算定额》(JTG/TB06-01-2007)；《邢汾高速邢台至冀晋界段两阶段施工图设计》、《邢汾高速L2标实施性施工组织设计》。3、本公司同类工程的施工经验及充分考虑影响工程质量

2、、工期的各种因素，遵循客观性和可操作性原则，结合我公司的技术能力、机械设备状况、管理水平、施工经验及投入本合同段的资源配置编制而成。目录一、预制场建设11、本标段工程概况12、预制场位置、占地面积以及场区布置13、场地硬化排水方案1二、预制梁板的生产11、台座的制作12、预制箱梁的生产23、钢筋加工计划24、养生措施35、预制箱梁的存放3三、梁板安装31、梁板的运输32、梁板安装施工计划3四、安全管理措施41、安全生产领导小组42、安全目标43、预制场的安全管理44、保证安全的主要措施55、安全管理制度6附表8一、预制场建设1、本标段工程概况邢汾高速公路L-2合同

3、段，桩号K3+900—K9+452,全长5.552公里，其中分离式立交桥四座：永安路分离式立交桥第二联30m预制箱梁45片；留村大街分离式立交桥第二联30m预制箱梁45片；长安路分离式立交桥30m预制箱梁40片；襄都路分离式立交桥30m预制箱梁40片。共计预制箱梁170片。2、预制场位置、占地面积以及场区布置预制场和拌和站建于K7+800处，位于项目部正东，主线路基右侧，占地约50亩。生活办公区主要采用彩钢板房，约40余间。混凝土拌合站配置JS-1000型和JS-1500型拌合机两台，拌合能力约120m3／h（两台），配置5个100t水泥储料罐，采用自动控制计量、

4、并配置外加剂水剂法掺量装置。3、场地硬化排水方案场地全部采用20cm灰土+20cm厚C25混凝土结构硬化，钢筋加工搭设全封闭彩钢遮雨棚，考虑到施工过程中砂石料供应问题，计划设置七个原材料储料仓，每个储料仓均为20米宽25米长，储藏总量为9万方左右，场内设置石料水洗、砂子过筛设备，同时布置完善、合理的排水系统。便道两侧设排水沟引至场地以外，以保证雨季拌合站及便道排水畅通。钢筋制作厂区原材料、半成品、成品存放场、钢筋加工和存放区采用15cm厚砼，整个厂区外围设置围墙，区内设管道进行排水，相邻料仓之间采用双墙分隔，中间设置排水沟。二、预制梁板的生产1、台座的制作1.1先

5、对地面进行平整、夯实，作8%灰土或素土压实至85%以上，以保证台座所需的承载力。1.2台座两端2.5～3.0米范围下挖25～30cm台座基础，加宽、加长；浇注砼，地面以上配置部分结构钢筋浇筑30cm厚砼，台座顶面采用0.99m宽8mm厚的大块钢板平铺，并且与台座预埋结构筋连接成整体。用3米靠尺检测平整度，偏差控制2mm以内，确保钢板接缝严密、光滑平顺。台座施工注意预留模板对拉螺栓孔间距70～75cm。1.3箱梁未设计吊环，采用兜托梁底法起吊。在梁底台座预留穿索孔洞，吊点位置距梁端约1.1m（边跨扣除封端砼约0.8m）。1.4为了保证桥梁平顺，在30m箱梁台座跨中设

6、向下1.0cm的预拱度，从跨中向梁端按抛物线过渡设置。施工时可根据实际情况进行适当调整。1.5保证预制台座预埋钢板的中心位置正确。1.6我项目部计划在预制一场（桥一分部）进行小箱梁的预制，预制场计划设置15个30米箱梁台座、3套箱梁模板，周转使用。2、预制箱梁的生产箱梁预制的平均生产能力为1.0~1.5片∕天，若不能满足则再进场一套模板。梁体采用C50混凝土，由梁场混凝土搅拌站集中拌制，混凝土搅拌罐车运送至浇筑现场。3、钢筋加工计划梁场内搭建专用彩钢钢筋加工棚，地面经过硬化有良好的排水设施。钢筋下料成型在加工棚内完成。主要钢筋加工设备有：数控钢筋加工机（预计3月2

7、2日进场）、电焊机等，有专业的钢筋工和电焊工，持证上岗；每一道工序设专职质检员。箱梁钢筋绑扎在台座上进行，整体钢筋绑扎完成后、先经质检员验收合格，向监理工程师报检，合格后方可进行下一道工序，钢筋模板检测合格后方可浇注混凝土。对于场外的工地钢筋在加工厂制作好后，由吊车平稳的将钢筋骨架吊至平板车（炮车）上，并用钢丝绳揽住，防止纲筋扭、弯变形，由平板车平稳的运送到施工现场。4、养生措施我标段梁板生产不进行冬季施工，在施工期间采用全自动、全天候机械喷淋方式进行混凝土养生，养生时间不少于10d。5、预制箱梁的存放根据本工程实际情况，箱梁设计预制台座15个。预制场投入两台双轨

8、式龙门吊。