浅谈筑路机械新技术发展与应用

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1、浅谈筑路机械新技术发展与应用：由于中国公路建设主要集中在高等级公路的建设与发展，这就对筑路机械的性能质量提出了更高的要求，因此也带动了筑路机械的新技术的发展，本文主要分析了压实机械新技术的应用及发展前景。　　关键词：筑路机械，国内现状，技术特点，发展方向　　Abstract:becauseofChina'smainfocusonhighent,itisthemechanicalpropertiesofroadconstructionqualityputforachineryofthedevelopmentof

2、neainlyanalyzesthepactionmachinetheapplicationofneentprospects.　　Keyachinery,thedomesticpresentsituation,thetechnicalfeatures,developmentdirection　　　　　　：TU74：A：　　　　压实原理由静力压实到振动压实、振荡压实，直到今天的冲击振动负荷压实；传动方式由原来的机械传动到半液压传动、全液压传动；控制系统由机械控制到液力液压控制、电液控制。另外，压实效果监测技术也

3、由于手工试验监测发展到今天的信息化智能监测，设计开发过程通过融入现代计算机辅助设计技术而大大缩短，生产制造工艺因微电子信息技术的应用而发生了历史机械结构不断涌现，未来，无人驾驶智能控制工作过程的新型压路机也将会更多地应用于施工。　　1现代压实机械新技术　　1.1垂直振动压实及结构特性传动振动压路机是单轴振动，振动轮在振动过程中对地面及机体均会产生前后、上下的作用力，尤其是对地面产生的水平作用力，会引起振动轮在水平面内的前后摆动，难以保证压路机低速行驶的稳定性。垂直振动压路机可以解决这个问题，该种压路机工作轮的

4、振动机构为两轴式，类似于振荡压路机的振动机构。2根偏心轴在水平方向呈对称配置，同步且反向旋转，水平方向上的激振力相互抵消，振动轮只对地面及机体产生垂直方向的作用力。　　1.2复式振动压实及结构特性　　复式振动的机构较复杂，有2个与一般振动轴不同的振动轴，其轴线与振动轮的轴心线互相垂直，两垂直振动轴用一对同步齿轮啮合，并通过液压马达和一对圆锥齿轮驱动。两振动轴向相反、转速相同，每个垂直振动轴的两端有一个偏心力矩大小不同的偏心块，相位差为180度。由于偏心力矩不同，故产生大小不同的离心力，其上端2个不同偏心块产生

5、离心力的合力，下端2个不同偏心块产生离心力的合力。2个垂直振动轴的布置也不完全相同，一个轴的小偏心块在上端，大偏心块在下端；另一轴则相反，大偏心块在上，小偏心块在下。每个振动轴上的偏心块间存在180度的相位差，即2个大偏心块间和2个小的小偏心块间的相位差都是180度。于是两垂直轴上的大小偏心块各形成一对力偶，经2对力偶的叠加，形成对振动轮的扭转振动。一对大偏心块产生的离心力和一对小偏心块产生的离心力的差值形成沿振动轴向的往复振动。　　1.3振动轮的自动调幅系统的压路机　　此压路机可根据作业状态的变化自动调节压

6、实参数，工业设计技术的应用宝马公司的第三代压实机械采用了工业设计，用圆弧的现代驾驶室和大斜坡的发动机罩作外观造型。新驾驶室的活动空间增加了30％，转向盘的高度与倾斜角可调，选用舒适的高靠背座椅，给驾驶员带来了良好的操作环境。圆弧形挡风玻璃和驾驶室有4个外支撑可隔离噪声与振动，室内的噪声低于70dB(A)。液压转向器也移到驾驶室外，以减少发热和噪声。仪器仪表设计更合理，易于观察，发动机罩倾斜，给驾驶员提供了良好的视野。　　1.4冲击振动轮　　建立在冲击技术理论基础上的冲压式压路机由于具有制造简单、成本低廉、压实

7、效果好等特点被国内外越来越多企业采用。宝马格公司在传统多边冲击理论基础上推出了一款新款八边冲击振动压路机，由同轴的3段八边形钢轮组成，相邻的每段交错布置，左右两轮可以使整机在硬路面上行驶而不损坏地面，方便整机迁场及运输。该机具有重型平板夯的极大冲击力与自行式单钢轮振动压路机的高压实效率重特点，可以压实2.5m以上的混合土铺层和1m以上的高粘性土层，该机可使用压实遍数减少50%，铺层厚度提高10%，压实效率提高、成本降低，适合于基础层、次基础层及填方的砾石、碎石、砂石混合料、沙性土壤和岩石填方等非粘性材料的压实

8、，是建设高等级公路、铁路、机场、港口、堤坝及大型工业场地的理想压实设备。　　1.5职能检测控制系统　　现代压路机检测控制技术的最大特点是将液压控制技术、微电子控制技术、计算机技术、先进的信息化技术融为一体，以机械机构为主体，实现机、液、电荷信息检测控制系统的智能化。　　1.6压实工程辅助管理　　作为使用压实设备的辅助工具，它可以帮助用户根据V程的工作量、现场条件、材料特性、葡式压实曲线以及所要求的压