地铁车站出入口地连墙破除施工方案

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1、【XX局集团有限公司】XX站出入口及风亭地连墙破除施工方案目录第一章编制说明-1-1.1编制依据-1-1.2编制范围-1-1.3编制原则-1-第二章工程概况-1-2.1工程简介-1-2.2工程地质及水文地质情况-2-2.2.1工程地质情况-2-2.2.2水文概况-2-第三章施工筹划部署-3-3.1施工准备-3-3.1.1施工技术准备-3-3.1.2劳动力准备-3-3.1.3施工机械、物资准备-4-3.2工期计划-4-第四章施工方法-5-4.1脚手架搭设-5-4.2出入口混凝土分块-7-4.3凿除作业顺序-7-第五章质量保证措施-

2、8-5.1制度保证-8-5.2脚手架质量保证措施-8-5.3施工测量精度保证措施-9-第六章施工安全保证措施-10-【XX市轨道交通2号线一期工程土建四标段】II【XX局集团有限公司】XX站出入口及风亭地连墙破除施工方案6.1安全教育及培训-10-6.2脚手架搭拆安全保证措施-10-6.3地连墙破除安全保证措施-11-6.4应急预案-12-6.4.1应急指挥及救援组织机构-12-6.4.2应急指挥及救援组织职责-13-6.4.3工作要求-14-6.4.4紧急情况的处理程序和措施-15-【XX市轨道交通2号线一期工程土建四标段】I

3、I【XX局集团有限公司】XX站出入口及风亭地连墙破除施工方案第一章编制说明1.1编制依据(1)《XX市轨道交通2号线一期工程施工图设计-XX主体围护结构》(2)《XX市轨道交通2号线一期工程施工图设计-XX附属内部结构》(3)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130—2011)(4)施工所涉及的适用于明挖施工的标准、规范、规程以及国家、部委和XX市有关安全、质量、工程验收等方面的标准及法规文件。1.2编制范围本方案涉及的工程范围为XX市轨道交通2号线一期工程XX站出入口及风亭与车站相接处地连墙破除工程。1.3编制原

4、则⑴认真贯彻国家有关工程建设的各项方针和政策，严格执行工程建设程序。⑵严格执行有关设计、施工规范和招标文件要求，遵循建筑施工工艺及其技术规律、坚持合理的施工程序和规律。⑶在充分理解招标文件、施工设计图纸及认真踏勘现场的基础上采用安全、先进、合理、经济、可行的施工方案。严格控制施工质量、确保施工安全，努力缩短工期，降低工程成本。⑷应用先进的管理技术，合理计划，统筹安排，突出重点，控制关键工作，实现均衡生产，连续施工。⑸坚持优化技术方案，加强科技创新和技术攻关，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，确保分部工程全部合格。第二章工程概况

5、2.1工程简介XX站有效站台中心里程：右SK11+922.364，呈南北走向。该附属结构地处XX市松北地区，车站位于规划XX停车场道路下方，松北大道与太阳岛中西区互通立交交叉口南约100m，平行松北大道呈西北-东南向敷设。车站周边以公园、旅游景点为主，周边建筑环境现状较好，建设条件较为适宜。【XX市轨道交通2号线一期工程土建四标段】-16-【XX局集团有限公司】XX站出入口及风亭地连墙破除施工方案根据车站周边建设条件及客流特点，车站地面设4个出入口，其中：1号出入口设置在车站东侧，主要考虑服务于规划XX；2号号出入口设置在车站东

6、侧，主要考虑服务省博物馆和科技馆等客流；3号出入口设置在车站南侧，主要服务规划XX游客；4号出入口设置在车站西侧，主要也是服务规划XX游客；所有出入口除了满足日常运营时客流的正常进出站需求外，同时还兼顾了乘客的过街需要，满足过街功能。1号、3号、4号出入口及2号出入口明挖段采用明挖顺作法施工，2号出入口过松北大道段采用顶管法施工，所有出入口均为单层箱型结构。基坑围护结构采用600mm厚地下连续墙+钢支撑。车站主体围护结构采用800mm厚地下连续墙+内支撑体系，地连墙砼强度等级为C35。XX站附属结构计划依次施工3号出入口、2号出

7、入口、4出入口、1号出入口。其中1号出入口破除尺寸为9.2m×5.15m，2号出入口及3号风亭破除尺寸为9.2m×5.15m，3号出入口及2号风亭破除尺寸为36.525m×7.85m，4号出入口破除尺寸为9.2m×5.55m。2.2工程地质及水文地质情况2.2.1工程地质情况开挖土层自上而下依次为：1-1层杂填土：灰褐色~黄褐色，松散，稍湿，由建筑垃圾、生活垃圾和黏性土组成，段落范围内均有分布，层底深度约0.5~7.9m，平均厚度约4.53m。2-2-2层粉砂：黄褐色~灰褐色，饱和，松散，成分以长石、石英为主，局部含黏性土，普遍

8、分布于表层，层底深度约2.0~10.5m，平均厚度约3.04m。2-3-2层细砂：褐黄色～灰褐色，饱和，松散～稍密，成分以长石、石英为主，局部夹少量黏性土，普遍分布，层底深度约8.0～15.0m，平均厚度约3.63m。2-4-1层中砂：褐黄色～褐灰色，饱和，密实