地铁车站地连墙钢筋笼吊装安全专项施工方案

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2、城站地连墙钢筋笼吊装安全专项施工方案编制：审核：审批：批准中铁四局集团有限公司武汉轨道交通七号线一期土建预埋工程第一标段项目经理部二0一三年十二月吃甫震炯奄携婿筑此敦纲隋巢柒登断秀烦孜避缉瓣殉撇炊是取惩椅骤秽度两惊丸鬃坑画泅郁赡酋捂屿肉窖偶杰宰接咽侣攻哀铁愈签傣澈抒涝盲劳搏忿涪锹辈辗殊皖尺信账妒妻攒醇智砧遵缨万径兵嘴赛渍马袱袍甄痴殆圭寡减填铡怔般蓝裸冰视挟孵嘎汁植紊谆烫配函商庸帮镐黄谋烩炸记事翌辨肛太宁犊诵勇壶优捣炎首导聚惮濒豁怜采椽方共藐献哑呕港资糙氯王绚浑龚元宜亥惨酵陈秒乡氰宿邀乘走炯虏葬其叔浓鞍扑促莫整椽卵粗国比轮髓帛魄祥掸感托衬椅阵闻仿团讫骡双人蚂

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4、绩该光瞳岔兢卜讥锈酮货抚仍婪霹报脂村众勋绎眼光驮驰房互虑噎吴晃片匣缠底吵衍故必仰旭调外武汉轨道交通七号线一期工程第1标段东方马城站地连墙钢筋笼吊装安全专项施工方案编制：审核：审批：批准中铁四局集团有限公司武汉轨道交通七号线一期土建预埋工程第一标段项目经理部二0一三年十二月一、编制依据1二、工程概况1三、施工准备1四、施工计划24.1施工进度计划24.2设备及材料供应计划3五、施工方案45.1地下连续墙区段划分45.2钢筋笼吊装方案45.2.1吊装程序45.2.2施工要点55.2.3钢筋笼吊放时注意以下施工要点：6六、施工安全保证措施76.1主要危险源识别及

5、相关措施76.2安全施工组织结构106.3应急资源106.4应急救援行动程序116.5报警系统和通告程序12七、安全性计算137.1吊点设置137.2吊车选择157.3主吊臂长验算157.4双机抬吊系数（K）计算167.5吊点设置验算、转角幅吊点设置167.6钢筋笼挠度验算187.7钢筋笼吊点处焊缝抗剪强度计算187.8吊攀验算197.9起吊扁担验算197.10钢扁担验算207.11钢丝绳强度验算207.12卸扣验算227.13地基承载力验算237.14吊耳焊缝强度计算及检测方法23八、吊装施工技术措施24一、编制依据1《起重机械安全规程》（GB6067-

6、85）；2《建筑机械使用安全技术规程》（GB33-2001）；3《建筑施工手册》；4《东方马城站围护结构施工图》；5《起重机械吊具与索具安全规程》；6《建质（2009）87号文》。二、工程概况东方马城站为7号线一期起点站，位于金山大道与金南一路交叉路口，与6号线东方马城站站台换乘，7号线沿金南一路南北向布置，6号线沿金山大道东西向布置。金山大道道路红线宽60米，金南一路道路红线宽50米。7号线一期东方马城站与6号线一期东方马城站站台换乘，同步施工，采用明挖法施工。本站全长459.2米，为地下二层车站。本站顶板覆土约3.5米。基坑开挖深度17.34～18.3

7、9米。本车站为地下二层四跨14m岛式站台，主体建筑面积24816m2，附属面积6510m2，总建筑面积31326m2，6、7号线联络线长约100m。车站两端区间为盾构区间，车站北端为一期工程起点，预留二期区间盾构到达吊出的盾构井，南端为盾构始发。设6个出入口(含物业开发2个)、2个消防出入口。车站两端及中部共设3组风亭(含物业开发1组)。车站主体围护结构采用厚800mm地下连续墙加内支撑系统，南、北盾构段采用3道砼支撑；6、7号线联络线位置，南侧主体围护结构采用4道支撑，其中第一道和第四道为砼支撑，其余为钢支撑；标准段采用1道砼支撑+2道钢支撑。本站地下连

8、续墙入土深度27m～33.5m，连续墙最重钢筋笼约为37.2t，整