汽车理论试题样本2

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1、一、概念解释（每题4分，计20分）1附着力和附着系数2汽车制动跑偏3道路阻力系数4舒适性降低界限5弹性轮胎的侧偏现象二、写出表达式或（和）画图并简单说明（每题10分，计20分）1画图并说明最小传动比的选取原则。2写出带结构和使用参数的汽车行驶方程式（注意符弓•及说明）三、叙述题（每题10分，计20分）1试用驱动力一行驶阻力平衡图分析汽车的最高车速2汽车制动过程从时间上大致可以分为几个阶段，并绘图说明。四、分析题（每10分，计20分）1分析等速百公里油耗曲线的变化规律，如何利用它来分析比较汽车的燃料经济性？2己知某汽车二0.3，请利用/、6、

2、/、V线，分析中二二0.3以及二0.75时汽车的制动过矛呈。五、计算题（每题10分，计20分）1某汽车总质量m=4600kg,Cg=0.75>^4m2,旋转质量换算系数=1+4+3A（其中4=0X）25乂、=（W3），片⑽乃,传动系机械效率〒。及,传动系总传动比f=k=1Q（其中~=3>15假设发动机输出转矩为TgdOOOONTTb车轮半径r=道路附着系数为P=Q<求汽车全速从20km/h加速10s末所能达到的车速。2采发动机前置轿车的轴距Li.Gm,质心高度/?g=0.60m/汽车总质量为m=1200kg/静止不动时前轴负荷为汽车总重的

3、60%，后轴负荷为汽车油2重的40%,分别计算汽车在平直道路上以力的加速度加速时汽车前轴和后轴的动载荷（法向反力）。汽车运用工程I（汽车理论）试题2交通学院交通类专业、汽车服务工程专业（2008-01-09）一、概念解释（每题4分，计20分）1附着力和附着系数轮胎传递的轮缘切向力受到接触面的制约。当车轮驱动力€超过某值（附着力7时，车轮就会滑转。因此,汽车行驶的约束条件（必要充分条件）为+附着力~的计算式为~。式中，接触面对车轮的法向反作用力；$为滑动附着系数，通常简称为附着系数。［返回1］2汽车制动跑偏制动跑偏，是指汽车在制动过程中自动向

4、左或向右偏驶的现象。制动侧滑，是指制动时汽车的某轴或多轴发生横向移动的现象。严重的跑偏必然侧滑，对侧滑敏感的汽车也朽跑偏的趋势。通常，跑偏时车轮印迹重合，侧滑前后印迹不重合。［返回1】3道路阻力系数坡道阻力C和滚动阻力均为与道路有关的行驶阻力，通常将这两个阻力合在一起，称作道路阻力~,即+，则定义道路坡道阻力系数#为+［返回1］4舒适性降低界限舒适一降低界限与保持舒适有关。在此极限内，人体对所暴露的振动环境主观感觉良好，并能顺利完成吃、读、写等动作。［返回1］5弹性轮胎的侧偏现象汽车行驶过程中，因路面侧向倾斜、侧向风或曲线行驶时离心力等的作

5、用，车轮中心沿轴方向将作用有侧向力&’，在地面上产生相应的地面侧向反作用力&。轮胎的侧偏现象，是指当车轮有侧向弹性时，即使~没有达到附着极限，车轮行驶方向也将偏离车轮平面的方向。不同载荷和不同道路上轮胎的侧偏力-侧偏角关系曲线一般称为弹性轮胎的侧偏特性。［返回1］二、写出表达式或（和）画图并简单说明（每题10分，计20分）1画图并说明最小传动比的选取原则。假设Z0=5时，Wamax2=Up2Ua-^max.么<5时，^max3

6、,xl＜人，后备功率大，动力性变好，燃油经济性变差。[返回2]2写出带结构和使用参数的汽车行驶方程式（注意符号及说明）汽车行驶方程式的普遍表达式为即：m.gWF'WFj2CD•A•iccclu•cos^d——-+m-v-sin^+m-d21.15dt式中：€—驱动力；4—滚动阻力：一空气阻力；€—坡道阻力；—加速阻力一发动机输出转矩；&一主减速器传动比；4一变速器々档传动比；a—传动系机械效率；汽车总质量；g—重力加速度；,du一滚动阻力系数；G—坡度角；6^—空气阻力系数；A—汽车迎风而积；—汽车车速；d—旋转质量换算系数；力一加速度。[

7、返02]三、叙述题（每题10分，计20分）1试用驱动力一行驶阻力平衡图分析汽车的最高车速^胃图2—23汽车驱动力一行驶阻力平衡图为了形象地说明汽车行驶时驱动力和行驶阻力的关系，通常将汽车驱动力以及始终存在的两个行驶阻力~和绘制成力和车速的关系曲线图，称为汽车驱动力-行驶阻力平衡图，见图2-23。这样就可利用图解法来分析汽车的动力性。驱动力-行驶阻力平衡图清楚地描述了不同档位、不同车速条件下驱动力和常见行驶阻力的关系。利用驱动力-行驶阻力平衡图可方便地确定汽车的最高车速^--，即最高档驱动力曲线“和常见阻力曲线（F/+FmJ_W“的平衡点（两

8、条曲线交点）对应的车速。[星厘3]2汽车制动过程从时间上大致可以分为几个阶段，并绘图说明。汽车反应时间Tl,包括驾驶员发现、识别障碍并做出决定的反应时间Tl，把脚从加速踏板换到制