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时间:2018-10-18
《汽车车身修复-学习情景8车身焊接(汇总)-1》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、主讲:朱明高级技师、经济师,工程师高级技能专业教师高级汽车维修考评员学习情景八:车身焊接1.惰性气体保护焊教学内容:1、熟悉常用焊接设备2、学习掌握二氧化碳保护焊技术。3.3气体保护焊二氧化碳气体保护电弧焊(简称CO2焊)的保护气体是二氧化碳。由于所用保护气体价格低廉,采用短路过渡时焊缝成形良好,加上使用含脱氧剂的焊丝即可获得无内部缺陷的高质量焊接接头。因此这种焊接方法目前已成为黑色金属材料最重要焊接方法之一。电弧焊加气体保护第四章二氧化碳气体保护焊二氧化碳气体保护焊工艺现在国内多数汽车修理厂采用的是半自动CO2弧焊机,如图3-81。焊机的焊丝送给和CO2气体的输送都是自动进
2、行的,而沿焊缝的施焊则是手工操作的。它可以使用φ0.6mm~φ0.8mm、φ10mm直径的焊丝,对厚度在φ0.8mm~φ0.4mm的工件(低碳钢、低合金钢、不锈钢等)进行空间全位置的对焊、搭焊、角焊等,并能对铸铁进行补焊。图3-81二氧化碳气体保护焊机工艺参数:极性电压焊丝走丝速度气体流量焊接速度二氧化碳气体保护焊5二氧化碳气体保护焊主讲:朱明高级技师、经济师,工程师高级技能专业教师高级汽车维修考评员学习情景八:车身焊接2.电阻焊(手工电弧焊)学习情景8.2电阻焊一、基本要求1、了解明确电阻焊的实质、分类及特点2、掌握点焊、缝焊和对焊的工艺特点及适用范围3、了解电阻焊设备组成
3、及使用二、重点1、电阻焊的概念、分类2、点焊、缝焊和对焊的工艺特点复习焊接方法分类钎焊压力焊熔化焊电阻焊冷压焊超声波焊爆炸焊摩擦焊扩散焊点焊缝焊凸焊对焊(闪光对焊)基本概念:压力焊接:焊接过程中必须对焊件施加压力,加热或不加热的焊接方法。1.加热:将被焊金属的接触部位加热至塑性状态或局部熔化状态,然后施加一定的压力,使金属原子间相互结合形成焊接接头。如电阻焊、摩擦焊等。2.不加热:仅在被焊金属接触面上施加足够大的压力,利用压力引起的塑性变形,使原子相互接近,从而获得牢固的压挤接头,如冷压焊、超声波焊、爆炸焊等。电阻焊:将焊件组合后通过电极施加压力,利用电流通过接头的接触面及邻
4、近区域产生的电阻热进行焊接的方法。电阻焊是一种主要的压焊方法,在工业生产中占有重要的地位。基本概念:第一节电阻焊的实质、分类及特点一、电阻焊的实质要形成一个牢固的永久性的焊接接头,两工件间必须有足够量的共同晶粒。熔焊是利用外加热源使连接处熔化,凝固结晶而形成焊缝的,而电阻焊则利用本身的电阻热及大量塑性变形能量,形成结合面的共同晶粒而得到焊点、焊缝或对接接头。物理本质:二者都是靠工件金属原子之间的结合力结合在一起的,但它们之间的热源不同,在接头形成过程中有无必要的塑性变形也不同,即实现接头牢固结合的途径不同。这便是电阻焊与一般熔焊的异同之处。与电弧焊相比电阻焊的特征:1)热效率
5、高电阻焊是一种内部热源,因此,热能损失比较少(加热速度快),热效率较高。2)焊缝致密电阻焊的焊缝是在外界压力作用下结晶,具有锻压的特性,所以不易出现缩孔、疏松和裂纹等缺陷,能获得致密的焊缝。电阻焊三大显著特征:一是焊接的热源是电阻热,故称电阻焊;二是焊接时工件必须接触,因而也称接触焊;三是焊接时需施加压力,故属于压焊。总结:焊接电源和电极压力是形成电阻焊接头的基本条件。电阻焊的种类很多,可根据所使用的焊接电流波形特征、接头形式和工艺特点进行分类,详见P182-图8-1.掌握按接头特点分类:点焊(spotwelding)缝焊(beamwelding)对焊(ButtResista
6、nceWelding)二、电阻焊的分类一般从焊接物的形状去决定焊接电流的通电方法,大致可分为三类。另外对于不同的通电方法施加不同的压力,据此选择相对应的焊接头。二、电阻焊的分类1.电阻焊的优点1)焊接生产率高点焊时每分钟可焊60点,对焊直径为40mm的棒材每分钟可焊一个接头;缝焊厚度为1~3mm的薄板时,其焊接速度通常为每分钟0.5~1m,滚对焊最高焊速每分钟可达60m。因此电阻焊非常适合大批量生产。2)焊接质量好焊接接头的化学成分均匀,并且与母材基本一致。熔核形成时,始终被塑性环包围,熔化金属与空气隔绝,冶金过程简单,加热时间短,热量集中,故热影响区小,变形与应力也小,通常
7、在焊后不必安排校正和热处理工序。3)焊接成本较低不需要焊丝,焊条等填充金属,以及氧、乙炔、氩气等焊接材料,焊接成本低。4)劳动条件较好电阻焊时既不会产生有害气体,也没有强光的辐射,所以劳动条件比较好。此外,电阻焊焊接过程简单,易于实现机械化、自动化,因而工人的劳动强度较低。三、电阻焊的特点2.电阻焊的缺点1)对参数波动敏感。由于焊接过程进行得很快,若焊接时因某些工艺因素发生波动,对焊接质量的稳定性有影响时,往往来不及进行调整;同时焊后也没有很简便的无损检验方法,所以在重要的承力结构中使用电阻焊时应该慎重
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