互联网车载应用打造车联网产业生态圈

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1、互联网车载应用打造车联网产业生态圈在智能及平板电脑日渐普及的今天，汽车也开始“互联化”。如何为用户提供真正有价值的服务，如何打造车联X产业生态圈，成为每一个从业者思索的问题。随着互联X时代的到来，车联X作为互联X与智能化汽车两大领域的重要交集，在国内已具备形成产业链的条件。国家在“十二五”规划中也明确将车联X确定为重大专项。但目前行业内淘金者众多，产品种类让人眼花缭乱，功能相近，实用性却并不高。一方面，消费者最希望获得真正落地的车联X服务;另一方面，国内众多从事车联X行业的企业只停留在讲故事阶段，拥有服务内容、服务用户的企业少之又少，服务内容和水平也良莠不齐。用户需求：智

2、能设备与汽车无缝对接在智能及平板电脑日渐普及的今天，用户已经习惯通过智能设备获取更多服务和应用。在驾车及车辆使用过程中，用户也希望能享受到类似的服务和体验。在这一点上，智能跟车机(指安装在汽车里的智能化车载信息服务终端)应该是互补的关系。众所周知，目前所有车载设备的使用体验都远不如智能，正是智能的普及，才给车联X的普及带来了机会。智能不仅弥补了部分智能车载设备的局限性，又与智能车载设备连接后产生更多服务应用和服务场景，通过多屏互动增加了更多用户体验，用户的使用意愿得以增强。同时，通过APP与车机的互动，也增加了用户对车联X服务的黏性。例如，远特科技在与长安汽车的合作过程中

3、，定制开发“长安知音伙伴”APP便是如此。它可以提供全方位管家式服务、智能化安防控制、出行向导等近30项的E时代汽车生活服务，并且为长安(整车厂)、4S店和用户搭建一个更加方便的交流平台。然而，APP毕竟并非“专属于”汽车，在适配及用户注意力切换上还有待提升的地方。智能设备与汽车的无缝对接，已成为呼声越来越高的话题。车载应用：提升驾车安全性及用户体验核心功能深度结合汽车。消费者最关注的是功能体验，这正是车联X产业当下面临的软肋。2013年以来，很多车企在新车宣传时都主推自己的车联X产品，实时路况、一键导航、语音控制、周边搜索甚至X络多媒体等功能纷繁复杂，看上去非常炫目。然

4、而，由于这些服务和应用大多简单“复制”于移动互联X，并没有根据用户在车内的使用环境和使用习惯进行定制化开发，因而在消费者端，实际产生的价值并不大。要解决这些问题，一方面车联X的服务要紧紧围绕汽车本身来做文章，开发更多与车辆总线系统、汽车驾驶等关联度更高的服务，避免陷入简单复制移动互联X的服务和应用的圈子。另一方面，这些服务和应用必须根据车内的环境及用户在车内的使用习惯进行深度的定制化开发，在确保用户开车安全的情况下达到更好的服务体验。比如现在的导航系统，如果用户在关键路口不看屏幕显示，仅靠语音是很难正确选择道路，但看屏幕显示就意味着用户的视线从车辆前方偏移，从而造成开车过

5、程的安全隐患。如果导航服务能仅依靠精准语音播报就可完成，那不仅提高了用户开车的安全性，更让用户的体验大大提升。为用户提供“有价值”的服务。车联X要实现用户的快速普及和积累，最终的目标是要找到用户的“痛点”，为用户提供有价值的服务。然而什么是有价值的服务呢?一方面，是所提供的服务切实解决用户难题，比如大家经常讲到的“行车难”、“停车难”;另一方面，是让用户更加省时、省心、省力，帮助用户更方便舒适地完成行车过程中的多种服务需求。目前，多家车联X企业正不断通过技术革新，进行服务功能开发和体验提升，也正在重点发展线下服务，为用户推送实用的、易用性强的服务，增加用户的服务体验感，提

6、升用户黏度。例如，车主可通过车联X系列产品随时查询周边汽车服务X点，如加油、停车、洗车、维修等，还可以看到这些服务的质量及效果评价，自己也可以进行评价，避免了用户在寻找服务过程中挨宰、服务不周等问题。再如在违章查询方面，车主不仅可以实现基本查询功能，还可以享受违章推送、违章代缴等服务，这样就避免了许多麻烦情况，从而真正体会到服务的价值所在。内容决定未来，速度决定生死。埃森哲(Accenture)对包括中国在内的全球12个国家共计14195名消费者进行调查的数据显示，中国车主对于汽车联X导航服务的使用明显高于全球水平，对汽车便利服务的需求更为明显，更乐于付费获得汽车联X服务

7、。在这样的用户行为导向下，车联X企业需要精准推送客户愿意买单的服务。由于受目前流行的大数据、平台战略等各种思潮影响，国内车联X企业大多数一窝蜂集中在平台的搭建上，很少有公司将重点聚焦于服务内容开发。然而实际上，现在车联X更缺少的是内容，是能够让用户在车内可以方便使用又有价值的服务项目。相信在产业形成以后，平台可能只有少数几个，但服务内容却可以不断发展扩充。因此，现在做平台的企业意味着面临更大的风险，但做内容的企业前景却要开阔许多。车联X行业未来的发展趋势将是内容决定未来，速度决定生死。困境：核心功能的数据读入现在的汽车对消费者