浅谈锁扣钢管桩围堰施工

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1、浅谈锁口钢管桩围堰施工（广丙桂通工程咨询有限公司张重伟）摘要：钢管桩围堰在不同的施工吋期起着不冋的作用，作为承台施工围堰期，其作用是抵抗基坑四周的土压力，支护围堰内开挖后形成的基坑。木文结合南宁外环公路大冲邕江特大桥9#墩承台锁U钢管桩围堰的实施，就锁口钢管桩围堰的设计及施工进行阐述，展望了锁U钢管桩围堰推广应用前景。关键词：锁U钢管桩；围堰；技术控制；施工引言：近年来，随着经济和社会的发展，我国桥梁工程深水基础数量越来越多，相砬的施工难度越来越大，国内桥梁工程基础工程在复杂地层施工中，能否安全建好深水基础关系到整个桥梁工

2、程施工的成败。木文在以往研宄的基础上，通过工程实例对锁U钢管桩围堰施工进行了分析，总结经验。1、工程概况大冲邕江特大桥位于南宁市青秀区长塘镇德福村大冲屯附近，跨越邕江及湘桂铁路，是南宁外环公路项B的控制性工程，是0前广西壮族自治区内在建的最大一座双塔双索面预应力混凝土斜拉桥。全桥长888米，主桥为193+332+113米高低塔混凝土斜拉桥，采用半漂浮体系，预应力混凝土主梁标准段采用双分离边箱形断面形式。该桥9#墩位于邕江南岸岸边，桥塔基础采用承台接钻孔灌注桩基础。矮塔下设两个15.6X15.6m矩形钢筋混凝土承台，高为5m

3、。每个承台下各设9根4）250cm的钻孔灌注桩，桩长25m,釆用嵌岩桩形式，为群桩基础。承台外边线距岸边约30m，测量水位61.7m，承台顶标高61.5m，承台底标高56.5m。结合大冲邕江特大桥9#墩的位置及地质、水文等情况，从施工的工期、方便性及设备情况等各方面分析，为了加快进度完成南宁外环公路整体进度指标、保证工程质量，必须对传统的围堰进行创新。从承台形式、地质、水文及以往水中施工经验来看，我们决定采用钢管桩施工方案，9#墩水中桩基础采用筑岛围堰方法施工，在岛上冲击钻成孔。承台施工釆用锁U钢管桩围堰开挖施工。2、锁U

4、钢管桩围堰设计2.1钢管桩的截面选择钢管桩是围堰受力主要部件。根据《钢结构设计规范》规定：钢管直径与壁厚比的要求。八3钢0八<100,并且要穿过密集孤面、片石堆积和木质沉船，结合力学计算情况采用4>529rmn，厚度为8mm的钢管，冋吋为防止在振动锤作用下造成桩端和桩头出现破裂现象，对桩端和桩头进行局部加强。2.2锁U的设计锁口形式分为阴隼和阳隼两种。为保证锁UI能止水，我们做了以下工作：浅谈锁口钢管桩围堰施工（广丙桂通工程咨询有限公司张重伟）摘要：钢管桩围堰在不同的施工吋期起着不冋的作用，作为承台施工围堰期，其作用是抵抗

5、基坑四周的土压力，支护围堰内开挖后形成的基坑。木文结合南宁外环公路大冲邕江特大桥9#墩承台锁U钢管桩围堰的实施，就锁口钢管桩围堰的设计及施工进行阐述，展望了锁U钢管桩围堰推广应用前景。关键词：锁U钢管桩；围堰；技术控制；施工引言：近年来，随着经济和社会的发展，我国桥梁工程深水基础数量越来越多，相砬的施工难度越来越大，国内桥梁工程基础工程在复杂地层施工中，能否安全建好深水基础关系到整个桥梁工程施工的成败。木文在以往研宄的基础上，通过工程实例对锁U钢管桩围堰施工进行了分析，总结经验。1、工程概况大冲邕江特大桥位于南宁市青秀区长

6、塘镇德福村大冲屯附近，跨越邕江及湘桂铁路，是南宁外环公路项B的控制性工程，是0前广西壮族自治区内在建的最大一座双塔双索面预应力混凝土斜拉桥。全桥长888米，主桥为193+332+113米高低塔混凝土斜拉桥，采用半漂浮体系，预应力混凝土主梁标准段采用双分离边箱形断面形式。该桥9#墩位于邕江南岸岸边，桥塔基础采用承台接钻孔灌注桩基础。矮塔下设两个15.6X15.6m矩形钢筋混凝土承台，高为5m。每个承台下各设9根4）250cm的钻孔灌注桩，桩长25m,釆用嵌岩桩形式，为群桩基础。承台外边线距岸边约30m，测量水位61.7m，承

7、台顶标高61.5m，承台底标高56.5m。结合大冲邕江特大桥9#墩的位置及地质、水文等情况，从施工的工期、方便性及设备情况等各方面分析，为了加快进度完成南宁外环公路整体进度指标、保证工程质量，必须对传统的围堰进行创新。从承台形式、地质、水文及以往水中施工经验来看，我们决定采用钢管桩施工方案，9#墩水中桩基础采用筑岛围堰方法施工，在岛上冲击钻成孔。承台施工釆用锁U钢管桩围堰开挖施工。2、锁U钢管桩围堰设计2.1钢管桩的截面选择钢管桩是围堰受力主要部件。根据《钢结构设计规范》规定：钢管直径与壁厚比的要求。八3钢0八<100,并

8、且要穿过密集孤面、片石堆积和木质沉船，结合力学计算情况采用4>529rmn，厚度为8mm的钢管，冋吋为防止在振动锤作用下造成桩端和桩头出现破裂现象，对桩端和桩头进行局部加强。2.2锁U的设计锁口形式分为阴隼和阳隼两种。为保证锁UI能止水，我们做了以下工作：一是保证锁U有足够强度，我们对锁U强度进行反复验