抛石挤淤专项施工方案

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1、阳新莲花湖大桥及接线工程抛石挤淤专项施工方案一、抛石挤淤工程概况及特点木工程所属地质条件差，因在莲花湖湖边，施工车辆无法通行，挖除的淤泥、表土、垃圾和淤泥清运网难；工程工期紧、任务重、淤泥放量大，给我方施工带来很大不不便。根据现场条件，需对湖边路基先期处理，抛石挤淤填筑一条施工便道，方可将弃土运至指定场地。东岸接线路基填湖段（1<0+110〜330.8），设计长220.8m，此时段莲花湖湖水处于丰水期，施工水位较高，采用临时袋装土围堰不仅工期长，施工难度大，施工质量不易保证，而且淸除的淤泥量达1.4万立方米，两侧均为池塘，需

2、新建运输便道，经多次倒运方可把淤泥淸运出场，施工投入也比较大。同时淤泥弃置需要指挥部提供大面积的弃渣场，淤泥运输过程会也对环境造成污染，因此我项目部建议，此段路基施工采用“抛石挤淤”的施工方案，可以控制施工进度，施工质量也容易保证，同时也将施工对环境的污染程度降到了最低。施工工艺框!1!、施工方法1、施工流程图整修便道—机械抛石—整平碾压—铺15cm碎石找平层—路基填筑。2、主要材料的选定抛石用料为当地所产的块石，主要采用滑石村为主，银山为辅的方式选取石料。为使挤淤效果明显，抛石厚应均匀，石料粒径应控制在彡500mm范围，且

3、将石料的石屑清除，最短边尺寸不小于30cm，抗压强度大于20Mpa。在抛石施工前，先将开石材切制成7*7*7cm试件并进行强度试验，达到规范及设计要求方可使用。3、测量放样按道路及坡脚实际范围要求须测量放线，确定其抛石范围并经业主或监理工程师现场检查界线。并由业主及监理工程师现场签认，作为工程量签证依据。4、地表的清理抛石之前，抛填范围内的杂土、有机土、建筑垃圾、树根、树墩等表层土及有机物要进行清除。并经监理工程师认可才能进行下一步施工。5、块石运输及挤淤5-1、因施工现场路况不佳，块石运输过程中，应安排专人指挥运输块石车辆

4、至施工场地指定石料投放地点。5-2、抛石采用挖掘机进行。由挖掘机抛石，以东侧道路K1+110为起点向K1+330.8为终点方向进行抛石。抛石应以路基中部开始，然后逐渐向两边展开，使淤泥向两边挤出，每10M-20M为一个抛石标段，抛石边坡采用1:2的边坡系数进行放坡处理。当毎抛石标段抛出的块石露出水面1M高度后，遂采用用20T压路机进行碾压，并观测其沉降，若块石沉降量较人，则需再抛一层块石进行碾压，直至块石沉降量较小为止。可向前延伸进行下一抛石标段施工。5-3、碾压待抛石露出湖面1M后，首先由自重较大的挖掘机来回走动进行碾压，

5、使块石沉入基木稳定，待作业范围展开后，可采用20T的振动式压路机进行碾压，碾压应匀速进行，第一遍先静压，然后先慢后快，先弱振后强振，碾压速度应控制在4km/h内，振动碾压4-5遍，纵、横向碾压接头必须重叠，压实路线对于轮碾应纵向平行，反复碾压，行与行之间应重叠40-50CM，前后相邻区段应重叠100-150CM，做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。碾压过程中，用人工将片石空隙以小石或石屑填满铺平，直至抛石层顶面平整无明显空隙。5-4、检测压实度检测采用沉降观测法，以重型振动压路机压实，当压实层顶面稳定，无轮迹，可判为密室状态。

6、在检测路段选择检测点，用白灰做山明显标记，先记录初始高程，然后用压路机压实3遍后，在观测检测点的高程，如前后两次检测点高程在3MM以内，可判定沉降稳定，压实度满足要求。6、摊铺砂夹卵石抛石挤淤完成后，确认挤淤段无沉降，达到设计承载要求，经监理工程师同意后，方可摊铺10cm砂，进行碾压，达到要求后，报监理工程师同意后，才能进行路基填筑施工。