路床开工报告

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1、路床开工报告目录一、试验路段的选择与目的-1-二、施工计划及前期施工准备-1-三、施工技术方案-3-四、质量保证措施-5-五、安全保证措施-7-六、环境保护措施-7-一、试验路段的选择与冃的（一）、试验路段的选择为确保**高速*合同段路基尽早完工，以试验路段技术成果指导全线路床施工，我部经详细的现场踏勘及研宄，决定试验路段选择K24+625-K24+725段落,共100米。该路段地势平坦，现已回填至94区顶，各项指标均已满足设计要求，所需人员设备也准备就绪。（二）、试验路段的目的选做试验路段的目的，就是通过试验来确定不同的施工机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压力*式

2、、碾压遍数以及最佳的机械组合和施工工序组合获得最佳的施工工艺。试验路段施工完成后，通过对有关指标、数据的检测及分析总结，编制试验路段技术总结报告，以指导全线路床施工。二、施工计划及前期施工准备为使试验路段尽快幵工，为全线路床施工提供技术依据，我部从人员、机械设备、技术、场地、材料等方妞己经做了大量具体而充分的前期施工准备，并制定了详细的施工方案、计划，路基试验路段各项施工条件都已经具备。（一）、施工组织计划试验路段计划于2012年6月22日开工，2012年7月1日完工，工期10天，有效施工作业时间按8天考虑，施工安排如下：1、路床填筑计划2012年6月22日开始，2010年6月29日结束

3、，时间8天。2、2012年6月30日〜2012年7月1日为内业资料整理时期，试验路段完工后，及时收集、汇总、分析施工中各种动、静态数据，编制技术总结报告。-1-（二）、前期施工准备1、场外道路、施工便道及场地准备情况此段与地方主干道路联通，完全可以满足材料、机械设备进出场要求;场内主线标高己基本到路床位置，道路状况良好；施工场地己清理干净，工程所需的机具、材料、人员己全部到位。2、人员配置另外配备劳动力20人，以满足施工要求。3、设备准备根据试验路段施工需要，我部已经进场了足以保证试验路段开工的各式设备，且设备性能良好，设备清单详见进场设备单。-2-4、技术准备(1)现场施工放样己完毕，

4、屮、边线控制桩严格按照设计文件耍求进行放样。⑵基底土已经取样完成，所涉及的标准试验己经完成，符合设计及规范要求。⑶技术人员己完成图纸审核，项目部并对其进行了必要的技术培训和指导，各项技术交底工作已完成。三、施工技术方案1、路床石灰土填筑施工工艺流程图①石灰土工艺流程图2、路床石灰土填筑施工工艺①备料场的选定在取土场或主线路基零填挖断面附近且地势较平坦宽敞的场地进行集中备料。这样集中拌料可以减少扬尘对周围环境的影响。②清理场地及备料的初拌施工前将上路堤顶面范围内的碎石、垃圾及有机物残渣清除、整平,进行填前碾压。清表后，用挖掘机或推土机取土；取土前在地面划方格，然后根据取土深度计算出每方格的

5、石灰掺量，摻配石灰。取出的土放到附近较平坦宽敞的场地上，用挖掘机添加石灰旋耕犁初拌合1〜2遍，闷料12天。①放线控制用全站仪方出路基中心线，以木桩标示。在路基中心、路肩处分别定出标高控制桩，以控制填筑厚度。通过中线桩定出施工平面，并将其划分为数个格子，根据下层标高，格子面积及松铺厚度，计算填筑方量。②填料试验填筑前进行取样试验。初拌的灰土拌合基木均匀后采用EDTA配位滴定法检测石灰剂量，如石灰剂量不足，在搅拌时必须增加石灰剂量直到满足设计要求。③松铺厚度根据招标文件文件，路床部分规定分五层进行填筑，挂线施工，其中上路床二个填筑层（精铺层），下路床三个填筑层，压实厚度不得超过20cmo每种

6、填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm,填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。④填料运输及摊铺填料采用10T自卸车运输。每车装填料应大致相等，以便于控制松铺厚度。自卸车在技术人员按试验段确定松铺系数和有效层厚，计算倒料间距后，倒入指定方格内，用推土机均匀摊铺、平地机整平。倒料前从一端开始，左右成行，前后成等距离布土且堆放时间不宜过长；摊铺后应检查摊铺厚度是否达到耍求。①整型与碾压每次整型均按照规定的坡度和路拱进行，特别要注意接缝处的整平,接缝必须顺适平整。整型：灰土拌合均匀后，先用平地机初步整平和整理。在直线路段，平地机由路边向路拱屮心进行刮平。不平整处再用平地机

7、进行精平。对于局部低洼处或局部因机械整型不到的地方配合人工，利用齿杷将其表面杷松，并用新拌灰土进行找平。碾压：应遵守先两边后屮间，先轻后重，先稳后振，先慢后快，由弱至强的原则。碾压速度一般控制为1.8〜3Km/h,用22T振动压路机碾压若干遍直至压实度合格为止。摊铺的-4-灰土要比最佳含水量大1〜2%后即时碾压，做到当天铺当天压完，不得拖延到第2天再碾压，防止灰土水分蒸发或因下雨造成含水量过大影响压实效果。两作业段衔接处的处理与素土