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时间:2018-10-24
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1、公路桥梁混凝土结构常见质量问题分析及防治措施:针对公路桥梁混凝土结构中出现的裂缝、蜂窝、混凝土混凝土强度波动过大等常见质量问题,本文分析了各类质量问题的成因,并给出具体施工指导措施。 关键词:混凝土质量问题分析防治 随着公路建设技术的发展及公路建设用地的日趋紧张,桥梁结构在公路总里程中占得比例越来越高,在部分沿海及跨海公路建设项目中,桥梁结构占公路总里程的比例达99%~100%。为了全面提高公路桥梁工程混凝土结构物的耐久性、安全性和可靠性,保证其在设计使用年限内的有效使用,必须加强防治混凝土结构质量通病。本文针对公路
2、桥梁结构的特点,分析了混凝土结构常见质量问题,并给出具体防治措施。 1混凝土常见质量问题原因分析 1.1裂缝 裂缝是公路桥梁工程施工混凝土结构中相当普遍的现象,是长期困扰着工程技术人员的一个技术难题。常见的裂缝成因如下: 1.1.1.塑性收缩裂缝 发生塑性收缩裂缝的因素是多方面的,如混凝土早期养护不好,混凝土浇筑后表面没有及时覆盖,受风吹日晒,表面游离水蒸发过快,产生急剧的体积收缩,而此时混凝土强度很低,不能抵抗这种变形应力而导致开裂。 1.1.2.干燥收缩裂缝 发生干燥收缩裂缝的因素是多方面的,如受到风吹日晒
3、,表面水分散失过快,体积收缩大,而内部湿度变化很小,收缩也小,表面收缩变形受到内部混凝土的约束,因此在构件表面产生较大的拉应力,当拉应力超过混凝土的极限抗拉强度时,即产生干缩裂缝。 1.2蜂窝 蜂窝即混凝土结构局部出现酥松、砂浆少、石子多、石子之间形成空隙,类似蜂窝状的窟窿。它往往出现在钢筋最密集处或混凝土难以捣实的部位。蜂窝产生的主要原因有以下几方面: ⑴混凝土配合比不当或砂、石、水泥材料加水量计量不准,造成砂浆少、石子多; ⑵混凝土搅拌时间不够,未拌合均匀,和易性差,振捣不密实; ⑶下料不当或下料过高,未设置串
4、筒施工,使石子集中,造成石子砂浆离析; ⑷混凝土未分层下料,振捣不实,或漏振,或振捣时间不够; ⑸模板缝隙未堵严,水泥浆流失;钢筋较密,使用的石子粒径过大或坍落度过小。 1.3麻面 麻面即混凝土局部表面出现缺浆和许多小凹坑、麻点,形成粗糙面,但无钢筋外露现象。麻面一般由下列原因造成: ⑴模板表面粗糙或粘附水泥浆渣等杂物未清理干净,拆模时混凝土表面被粘坏; ⑵模板未浇水湿润或湿润不够,构件表面混凝土的水分被吸去,使混凝土失水过多出现麻面; ⑶模板拼缝不严,出现局部漏浆; ⑷混凝土振捣不实,气泡未排出,停在模板表
5、面形成麻点。 1.4露筋 露筋是拆模后混凝土内部主筋、箍筋局部裸露在结构构件表面的现象。露筋一般由下列原因造成: ⑴在浇筑混凝土时,钢筋保护层垫块移位或垫块太少,致使钢筋紧贴模板外露; ⑵混凝土配合比不当,产生离析,靠模板部位缺浆或漏浆; ⑶钢筋保护层太小,保护层处混凝土振捣不严或振捣棒撞击钢筋或踩踏钢筋,使钢筋移位,造成露筋; ⑷木模板未浇水湿润,吸水联结或脱模过早,拆模时缺棱、掉角,导致露筋。 1.5孔洞 孔洞是混凝土结构内部有尺寸较大的空隙,局部没有混凝土或蜂窝特别大,钢筋局部或全部裸露的现象。孔洞一般
6、由下列原因造成: ⑴在钢筋较密的部位或预留孔洞,混凝土下料被搁住,未振捣就继续浇筑上层混凝土; ⑵混凝土离析,砂浆分离,石子成堆,严重跑浆,又未进行振捣; ⑶混凝土一次下料过多,过厚,下料过高,振捣器振动不到,形成松散孔洞; ⑷混凝土内掉入杂物,混凝土被卡住。 1.6混凝土强度波动过大 混凝土施工过程中经常出现强度过高或过低的现象,造成返工和质量事故。强度波动过大一般由下列原因造成: ⑴原材料质量低劣,水泥没有质量保证书,进场后没有复试,随意用低劣水泥配置混凝土,有的砂、石含泥量超过规定; ⑵配合比不正确。不
7、根据实际情况做配比试验,常套用资料、书本、定额上的配合比,是造成混凝土强度波动大的原因之一; ⑶虽有正确的配合比,但搅拌混凝土时不按配合比规定计量,加上用水量失控,导致混凝土的强度下降; ⑷在制作检测混凝土强度试块时弄虚作假,造成试块强度与实际强度误差较大。 组合箱梁预制混凝土裂缝 预制组合箱梁混凝土出现裂缝常见的原因如下: ⑴预制梁顶板浇筑后浮浆较多,二次收面抹压不及时; ⑵顶板开始养生的时间偏晚; ⑶内模拆模的时机把握不合理,存在过早拆模问题; ⑷预制梁浇筑施工完成,混凝土初凝顶板养护过程中,存在踩踏扰动
8、钢筋、混凝土行为; ⑸洒水与覆盖等养护措施不到位; ⑹问题梁浇筑及养护阶段气温变化很大,温度梯度过大; 1.8预应力结构施工混凝土裂缝 主要出现在端块锚下应力区。锚头局部应力由泊松效应产生横向环状拉应力,拉应力可以导致开裂,其程度与钢束张拉力、混凝土强度、锚下强度、锚下螺旋筋的配置
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