lkj2000型基础知识

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1、LKJ2000型列车运行监控装置系统LKJ中文全称为列车运行监控装置，又称“运器”。LKJ2000型列车运行监控记录装置是在LKJ-93型监控装置广泛应用的基础上，借鉴国内外ATP（列车超速防护系统）及ATC（自动列车控制装置）先进技术而研究开发的新一代列车超速防护设备。该型设备采用双机热备工作方式，性能更加可靠；采用屏幕显示器，以图形、曲线、文字等方式显示前方线路状况、运行情况等信息，功能更加强大。一、系统概况LKJ2000型监控记录装置适合各型电力机车和内燃机车；适应自动和半自动闭塞方式；并

2、能适应各种信号制式，包括移频（含18信息频）、交流计数、UM-71、极频等。一、系统概况二、系统结构车载部分地面部分1、车载部分主机箱主机箱为系统控制中心，其内部由A、B两组完全相同的控制单元组成（左边为A组，右边为B组，每组有八个插件位置（含一个预留位置）。电源数字量输入/出数字量输入备用模拟量输入/出通信地面信息处理监控记录主机箱插件（一）监控记录插件系统管理制动计算数据记录地面信息处理插件轨道电路绝缘节检测轨道电路叠加信息处理模拟量输入/出插件所有模拟量信号输入双针表驱动信号输出数字量输入

3、插件16路50V电压开关信号输入通信插件提供对外的多路串行通信接口主机箱插件（二）数字量输入/出插件8路110V电压信号输入8路对外继电器输出接口电源插件110V电源输入多路电源输出主机箱插件（三）（10英寸高亮度彩色液晶屏）车载部分屏幕显示器显示实际速度、限制速度、公里标、前方信号等显示线路状况如：隧道、桥梁、坡度、弯道等显示实际管压、闸压、工况等操作信息在此屏幕上能用图形、汉字来表示装置的控制功能乘务员按压LKJ2000型屏幕显示器面板上的按键，可进行相应参数设定操作及各种查询操作。显示器操

4、作键盘故障：监控主机与显示器通讯故障时，点亮此指示灯（显示故障）降级：装置处于降级状态时，点亮此指示灯。紧急：装置处于紧急制动工况时，点亮此指示灯。常用：装置处于常用制动状态时，点亮此指示灯。卸载：装置处于卸载状态时，点亮此指示灯。解锁：解锁成功后，此灯点亮。开车：开车条件满足时，允许按“开车”键，此灯点亮。调车：装置处于“调车”状态时，“调车”灯点亮。控制权：指示本端显示器是否有权，本端显示器有权时显示“有权”，反之，显示“无权”。巡检指示：在按巡检键后，点亮此指示灯4秒钟。IC卡：IC卡插入

5、到位时，该灯点亮。AB机：监控主机A机工作时显示A机，B机工作时，显示B机。侧线XX：当允许侧线输入时，该灯点亮，并显示侧线号。支线XX：当允许支线输入时，该灯点亮，并显示支线号。显示器显示界面显示界面屏幕显示器的显示界面能显示如下信息：机车信号信息；列车运行速度与限速；距前方信号机距离；前方目标信号机的类别、编号；日期和时间；机车所在位置的里程坐标；五、LKJ功能及性能简介屏幕显示器的显示界面能显示如下信息：机车当前位置至前方不少于3km以内的线路允许速度曲线；运行所在闭塞分区及运行前方闭塞分

6、区模式限制速度曲线；五、LKJ功能及性能简介显示界面以曲线、符号和文字形式，沿线路里程的延展显示机车运行前方不少于3km以内的线路曲线、坡道坡度、道口、桥梁、隧道及车站、信号机、电气化铁路接触网分相标等设置情况。五、LKJ功能及性能简介显示界面车载部分传感器传感器分为速度传感器和压力传感器。（1）速度传感器提供列车运行速度信息，速度传感器安装于机车轮轴上。装置适配于光电式速度传感器或其它脉冲式速度传感器。（2）压力传感器给装置提供列车管压力、均衡风缸压力及机车制动缸压力信号。可以记录和检查机车小

7、闸下闸的情况。车载部分事故状态记录器车载部分双针速度表2、地面部分出退勤运用分析转储点设备分析打印机转储器网络服务器地面部分转储器（IC卡）三、系统特点1、装置的基本工作方式是将运行全程线路的参数事先存储于主机中，作为监控工作的依据，并能够与地面信息交换,采用车载或车载数据与地面信息相结合的控制模式。2、系统采用双机主从热备冗余方式，当主机出现故障的情况下，自动切换到备机工作，具有很高的可靠性。3、监控功能的制动模式限速曲线采用实时计算，并考虑客/货车，制动机种类、线路坡度等因素对制动距离的影响

8、，使制动距离尽量接近于实际。4、对故障导向的安全措施作了较多的考虑。对速度信息故障、机车信号信息故障、过绝缘节校正故障，通讯故障等都有具体的的处理。5、采用10英寸TFT高亮度液晶显示屏（也可选用数码显示器）作为显示界面，以图形、文字、曲线的方式预示前方的桥隧、坡道、曲线、车站、道岔、线路限速等情况，使装置与司机之间更好地交换信息。6、具备大容量IC卡读写功能，能够解决对乘务员的参数输入，临时限速的控制，大交路大轮乘文件转储困难等问题。7、具备列车事故状态记录器（黑匣子），可以详细记录事故前30