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时间:2018-10-24
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1、广州市轨道交通防淹门系统设备的应用及安装重点:在中国大江南北的大地上,城市轨道交通行业正是一片欣荣的景象。不管哪个城市的地铁隧道或多或少都会穿过江河流域。为防止因突发事故造成隧道破裂后河水涌进车站而造成事故扩大,分别于江河流域两端隧道的适当位置设置防淹门系统统,以便发生事故时能紧急关闭闸门,封闭过江隧道,保护车站人身和设备的安全。本人在广州市轨道交通多年来对防淹门系统的施工管理经验进行了总结,就防淹门系统的应用以及安装施工过程的重要步骤进行分析。 关键词:广州市轨道交通,防淹门系统,吊装运输,主要功能,控制模式 Abstract:inthegreatrivernort
2、handsouthChinaofland,theurbanrailtransitindustryisahinofhonorscene.Nomatteroreorlessseries,sothataccidentemergencyshutdoent.Iaminguangzhourailtransitformanyyearstopreventfloodingtheconstructionmanagementexperiencedoorsystemaresummarized,thefloodeddoorsystemapplicationandinstalledanimporta
3、ntstepofconstructionprocessisanalyzed. Key,liftingtransportation,themainfunction,controlmode :U213.2:A: 防淹门系统设备作为地铁安全运行的一种保障设备,虽然多数情况下此设备只是处于待命状态,但在突发事故发生造成隧道破裂河水涌入隧道之时,此设备却是关系广大市民的人身安全、地铁设备安全的重要保障设备。 一、广州市轨道交通防淹门系统的应用。 防淹门系统是轨道交通设置于过江隧道两端为防止因突发事故造成隧道破裂后河水涌进车站而造成事故扩大的设备,在此段隧道标高最低
4、处设有两套水位检测器,当防淹门系统收到此段隧道危险水位信息后,由人工操作的方式向地铁行车信号系统发出“请求关门”信号;行车信号系统收到“请求关门”信号后,将对过江隧道进行行车情况检查,确定无列车在此隧道区间运行或无列车即将进入此隧道区间时,响应防淹门系统的“请求关门”,向防淹门系统反馈“关门允许”信号;防淹门系统收到“关门允许”信号后,由人工操作进行防淹门门体的关闭。 为确保防淹门系统的安全应用,其系统状态以及门体关闭过程时刻与列车的行车信号系统相关联。防淹门系统设置全开并锁定状态,行车信号系统时刻监视此状态,如防淹门系统由于各种原因出现处于非全开并锁定的情况,行车信号
5、系统将立即管制过江隧道,清出此隧道区间的行驶列车,禁止其余列车驶入。 目前广州市轨道交通已投入使用或正在设计中的防淹门系统形式主要有:平面滑动式防淹门,人字形防淹门和一字型防淹门三种,任何一种防淹门均包括机械系统和控制系统两大部分。 平面滑动式防淹门的机械系统包括防淹门门叶、门槽埋件、启闭机、锁定装置等;控制系统包括水位探测器、PLC、安全继电器等。此种防淹门系统形式是轨道交通最为广泛使用的防淹门形式。 人字形防淹门的机械系统包括防淹门门叶、门槽埋件、启闭机、液压泵站等;控制系统包括水位探测器、PLC、安全继电器、液压电磁阀等。每处防淹门由左右两片绕竖轴转动的门叶组
6、成,由液压启闭机控制开启和关闭。如图: 一字形防淹门的机械系统包括防淹门门叶、门枢组件、门框埋件、启闭油缸、锁定油缸等。门叶采用平面转动闸门,启闭机与锁定装置采用液压机构;控制系统包括水位探测器、PLC、安全继电器、液压电磁阀、就地控制箱、通讯设备等。如图: 一字防淹门关门时平面图 二、防淹门系统设备的主要功能。 广州市轨道交通防淹门系统设备控制功能主要设为:运程控制和就地控制两种模式,在正常运行状态下,防淹门系统设备处于远程控制模式状态。 1、远程控制模式。 运程控制是指车站控制室或控制中心(OCC)对防淹门系统的控制模式。此模式主要包括IBP上的按钮、
7、信号灯、电笛、电铃和X络设备等。其远程监控功能是通过与就地PLC进行X络通信给予实现的。 2、就地控制模式。 就地控制模式是指各防淹门系统安装现场的控制模式。每处防淹门设置一套控制系统,每套控制系统内均设置了PLC单元模块和扩展模块,分别组成相对独立的系统进行数据采集和控制,对一处防淹门系统(一般包括2扇防淹门)进行实时监控,并与车站控制室的防淹门设备连接,采用通信和I/O方式与BAS系统或主控系统、车站信号系统连接。 就地控制模式属于防淹门系统设备最重要的功能模式,实现此控制模式主要靠水位检测元件、行程开关、继电器、P
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