15秋西南交大《列车运行控制系统a》在线作业二答案

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1、西南交《列车运行控制系统》在线作业二一、单选题（共15道试题，共30分。）1.K列关于移频自动闭塞说法错误的是（）.移频自动闭塞是一种频率调制式的A动闭塞.移频自动闭塞以轨道电路微信号通道.采川移频信号的形式传送高频控制信息.移频A动闭塞实现对区间通过信号机显示的ft动控制正确答案：2.TS2-200HT?系统中，K列关于TP外围设备的说法正确的是（）.从车头的第一轴起，在左右轨道的正上方各设科一台STM天线，利用电磁感成接收流经钢轨的信号电流.在车孓的第一转向架的后方，车体的左边设置有一台TM天线.速度传感器是设置在炙车的笫二轴匕.V通过对吋间计景來了解速度和距离正确答案：

2、3.下列关于TP的概念，说法正确的是（）.当列车速度提高到140km/h时，紧急制动的距离为1600m.TP的核心是铁路信号速度化，它要求信号信息具备明确的速度含义.地而列控信息在分级速度控制时，产生相M的出口速度信息.TP车载设备信号显示仅是灯光颜色正确答案：4.下列关于移频信号与信息说法错误的是（）.移频信号的调制方式是使载频倍号的频率随低频控制信号的频率产斗:一定的变化.移频信号的变化规律是以载频信号为中心，做高低频率偏移.移频信号抗干扰能力弱.移频£）动闭塞的屮心频载设计为4种。正确答案：5.新一代分散自律调度集中系统的行车调度功能实现了行车指挥自动化，调度命令的形式

3、不包括（）.凋度中心各工种之间的凋度命令.行车调度鉍给车站值班员的调度命令.行车调度员给车站值班员的命令.:午:站值班员给行乍调度员的调度命令请求正确答案：6.TS2-200HTP系统的描述中错误的是（）.控制中心在地Iftf,它以地曲'控制中心的信息作为列车运行指令的信息源.TP车载设备运行于TS-0级和TS-2级线路时，只作为机车信号功能使用.TP地囬控制中心与T或TS联网，实现运输指挥中心对列车的直接控制.动车组需耍安装一套独立的TP车载设备正确答案：7.TS2-200TP系统的原现及其控制模式错误的足（）.整个TP系统毡括地面设备和车载设备两部分.RH5动车组驾驶室冇

4、两套车载设备，及SEE提供的TS2-200和中国车载系统LKJ-2000•LKJ和TS共有MI和速度传感器.TS-0和TS-1级TP系统车载设备的LKJ负责速度控制功能正确答案：1.关于TS-2级列控系统中，微机监测技术要求错误的是（）.微机监测与车站列控中心之间采用冗余的RS-422串行数据通信接口.微机监测采集的信息没柯限速命令信息.在动车运川所设有微机监测终端并联M.部分动车组装设有列控设备动态实吋检测系统正确答案：2.K列关于UM71无绝缘轨道电路说法错误的是（）.发送器输出的频移信号经过电缆通道莨接传送到接收器.无绝缘轨道电路不需要特别设置变压器.无绝缘轨道屯路相比

5、有绝缘轨道屯路的钢轨故障率低.接收器对移频键控信号进行限幅正确答案：3.新-•代分散自律调度集中系统通倍网络的一般结构说法，错误的足（）.中心局域网的网络体系结构通常采用交叉连接的星形结构，具冇很高的可靠性.调度所到车站的通道和车站間的通道可釆用不同的介质.:午:站设备与调度所设备通过广域网进行数据交换吋，跟进两个广域网的通信质量选择路径.接到各节点的网络电缆发生诸如短路、断线等故障时，会影响其他端口的网络传输正确答案：4.下列关于移频向动闭塞的特点说法正确的足（）.抗干扰能力差.只能满足三线是自动闭塞和六显示自动闭塞的机午:信号.信号敁示的应变时间不大于2s.只能集屮安装在

6、临近车站继电器室内正确答案：5.下列说法关于紧急制动和常用制动说法错误的是0..紧急制动时将压缩空气全部排入大气.常川制动是直接控制列车主管压力是机车制动和缓解，不影响原奋列车制动系统的功能.紧急制动施行制动，是列车很快停下來.紧急制动中途可以缓解正确答案：6.下列关于TS2-200HTP系统的的名词术语错误的是（）.0标距离模式足根据!林距离、life速度及列车本身的性能，确定列车制动曲线，采取连续式一次制动模式控制列车运行.行车许可界限是根椐地而信号确定的列车应该停车的轨道电路边界.顶棚速度监视区是限制速度下降到另一个较低的限制速度值或bl标点的区域.起模点是指顶棚速度监

7、视区和目标速度监视区的交界点，该交界点是以最大常用制动限速曲线来确定的。正确答案：7.下列关于1S-2系统说法错误的足（）.提供连续列控信息的地面设备毡括：ZPW-2000模拟轨道电路、数字轨道屯路、预留的无线通信传输系统.信息传输通道的状态放该W断监视，通道屮断吋耑采取安全措施.车载设备应包括机车运行管理模块.各模块极具杏完善的故障tl诊断功能正确答案：15.下列关于TS-2系统的系统描述错误的是（）.既柯线TS-2级列控系统是基于轨道电路+点式放答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全