“四最”耀“寻沾”

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1、“四最”耀“寻沾”　　　　红色革命老区云南省寻甸回族彝族自治县七星镇，一条穿越滇东北要冲、连接昆明市寻甸县与曲靖市沾益区的寻沾高速公路正在如火如荼地建设中，承建土建3标的是中铁五局五公司寻沾高速公路项目部。自2016年10月进场以来，项目部发扬“标准最高、速度最快、作风最实、效益最佳”的项目精神，在形象建设、快速施工、安全质量、团队打造等方面亮点纷呈。在业主组织的全线劳动竞赛评比中，项目部获得了4次月度第一名、1次季度第一名、4次月度第二名、2次季度第二名；项目部还荣获了全线四个第一，即全线第一家完

2、成拌和站建设、实现第一座梁板浇筑、第一个完成桥梁架设、第一个建成隧道门禁系统。高标准建设的花园式项目驻地成为全线最美项目部。下载论文网　　标准最高　　据了解，寻沾高速公路全长公里，是云南省《滇中城市经济圈“十三五”高速公路网建设规划》滇中城市群环线中的一段，是对接国家“一带一路”倡议、建设“七出省、五出境”公路通道的重要组成部分，建成后将进一步推动昆明北部县区经济社会发展。　　中铁五局担负着土建3标段全长公里的施工任务，项目工程有六大特点：一是工期紧，总工期24个月，需要完成建安产值亿元。二是管理要

3、求高。三是采用PPP模式，资金困难。四是征地拆迁难度大。项目位于少数民族聚集地，沿途村落多，管段经过区域多为国家公益林地，审批手续复杂。五是施工难度大。乌龙潭隧道断面跨度大，围岩差，92%为Ⅴ级围岩；管段需预制T梁1070片，制架梁为关键线路，决定项目运行成败；乌龙潭大桥和老厂大桥位于深沟谷地带，最高墩达66米，材料运输十分困难。六是全线施工用电均采用自发电提供，大电预计在2018年1月份才能到位，施工用电成本高。　　压力不言而喻。项目部在公司副总经理兼项目经理杜平的带领下，按照“高起点开局、高标准

4、管理、高效率推进”的思路，快进场、快建点、快开工，高起点、高标准、高效率地推进开局工作。项目部以最短时间快速建成了花园式的项目部驻地，成为整个寻沾高速公路建设中的最美项目部。　　占地50亩、全线标准最高、面积最大的制梁场成为中铁五局五公司标准化建设的缩影；高规格建起的钢筋加工厂，展示了五公司标准化管理的高水平，为中铁五局在昆明乃至云南公路市场赢得了信誉。2017年9月12日，中铁开投公司寻沾指挥部组织贵阳轨道交通3号线观摩团到项目施工现场观摩交流；9月28日，云南省昆明市交通建设工程质量监督局组织了

5、36家建设单位的百人观摩团到乌龙潭隧道现场观摩，他们对项目部高标准的管理和施工工艺给予了很高评价。　　一年多来，项目所在地政府各级领导、中国中铁股份公司及开投公司领导多次莅临现场检查指导工作，纷纷称赞中铁五局“不愧为中国中铁旗下的主力军”！　　速度最快　　项目部从2016年10月进场到同年12月正式开工，其间积极采取“见缝插针、找缝插针、造缝插针”的策略，具备条件施工的抢先施工，多措并举推进施工形成大干局面。项目部倒排工期，将施工计划层层分解，细化到每个劳务班组、落实到每一天。他们推行了一线工作法，

6、项目班子成员靠前指挥、靠前协调、靠前服务，有效地推进了施工进度。　　2016年12月6日，随着五十车1号桥第一根桩基顺利浇筑，项目部正式拉开了正线施工的大幕。2017年6月2日，全线首片T梁顺利浇筑；7月5日，全线第一片T梁架设成功，拉开了桥梁上部结构施工帷幕；10月25日，草子地2号中桥首根桩基完成浇筑；11月11日，五十车1号大桥桥面铺装在全线率先开始；12月14日，首片40米T梁顺利浇筑。至此，项目桥梁、隧道、路基、涵洞、预制梁场施工全面开花。截至2017年12月21日，?目部累计完成建安产值

7、亿元，施工生产步入快车道。　　作风最实　　项目部进门大厅的宣传栏上清新醒目地亮出了项目管理团队的承诺――每一名领导干部结合自己的岗位用了一句话公开承诺。作为公司团队文化建设的示范点，项目部是第一家启动团队文化建设的基层单位，他们用四个最――标准最高、速度最快、作风最实、效益最佳――激励全体将士“将军奋勇、三军用命”，以此形成制度严格、纪律严明、作风严谨的工作作风。　　针对管段内乌龙潭隧道、乌龙潭大桥、老厂大桥、架梁关键线路四个重点，项目部精心组织部署，在高墩、高边坡现场全部采取24小时连续作业，抢晴

8、天战雨天，推进项目施工进入良性循环。他们根据超前地质预报及监控量测数据，通过严控超欠挖、提高布眼精度及爆破质量，压缩工序循环时间；在成本投入不变、确保安全与质量的前提下，根据隧道围岩变化情况、隧道埋深及时调整开挖方法和优化爆破参数，科学合理地组织施工。　　为抓好安全质量管理，项目部成立了安全质量管理领导小组，建立健全了安全质量管理制度，签订了年度安全质量包保责任状。每周由安全总监带队组织相关部门开展安全周检，每月由项目经理带队组织各部门开展安全质量综合大检查，对检查中