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时间:2018-10-24
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1、公路养护材料质量控制与沥青路面养护对策【】本文简要阐述了影响公路养护材料质量的主要因素,以及如何控制公路养护材料品质,提高沥青路面养护水平。 【关键词】公路;养护材料;质量控制;措施 【Abstract】Thispaperbrieflyexplainstheinfluencehighaintenancematerialqualityofthemainfactors,andhoaintenancematerialquality,improvetheasphaltpavementmaintenancelevel. 【Keyeasures :U4
2、16.217:A: 一、影响公路养护材料质量的主要因素 影响公路养护材料质量的因素主要有四个方面:1、材料供应无计划、堆放不规范,加上管理不善,使公路用养护材料产生变质,失去原有的性质;2、材料检测不及时、漏检,使不合格的材料当作合格材料使用,造成不应有的质量隐患;3、对路基的土质材料,缺乏土壤调查,产生路基质量隐患;4、材料半成品构件,未及时进行检测,就直接安装在构造物上,易造成意想不到的质量事故。 二、公路常用养护材料性质和检测项目 公路常用材料的基本性质可分为物理性质(如密度、堆积密度、堆积密度、孑L隙率、密实度、吸收率、抗冻性等)化学性
3、质(化学稳定性等),物理学性质(如强度、硬度、弹性及塑性等)。首先要把好材料关,合格优质的材料加上成熟的工艺和熟练的技能,就能确保公路工程质量,对公路养护常用的水泥、粉煤灰、砂、碎石或卵石、石油沥青、回填土等,要知道材料必检的项目,才能对材料合格与否作出准确的判断,以下就几种常用的材料必检项目简介如下: 1、水泥、胶砂强度、安定性、初凝时间、终凝时间必要时需做胶砂流动性。2、粉煤灰:细度、烧失量、需水量比。3、砂:筛分析、含泥量、泥块含量、必要时需做:表观密度、紧密度、堆积密度。4、碎石或卵石;筛分析、含泥量、泥块含量、针片状含量、压碎指标值,必要时需做
4、;堆积密度、表观密度。5、回填土料(改良膨胀上):液塑限试验(液限、塑限、塑指)击实及同弹模量(最大干密度、最佳含水量)CBR试验(CBR、吸水量、膨胀率、自由膨胀率、胀缩总率)。 三、公路常用材料检测频率数据 l、水泥袋装检测应以同一水泥厂、同标号、同一生产时问、同一进场日期的水泥,200t为一检测批,不足200t时,亦按一检测批检验。2、散装水泥:应以同一水泥厂生产的同期出厂的同品种、同标号的水泥,以一次进厂的同一编号的水泥为一批,但一批总量不得超过500t。同时,还要注意水泥的有效期(一般为3个月,硅酸盐水泥为一个月),过期必须做复检。3、砂、碎
5、石或卵石:检测应以同一产地、同一规格、同一进场时间,要400m3吨或 600t时为一检测批。不足400m3或600t时,按一检测批检测。4、石油沥青检测以同一产地.同一品种、同一标号,要20To-检测批,不足20t时也要按一检测批检测。5、粉煤灰:以200t相同等级,同厂别的粉煤灰为一批,不足200t时亦按一检测批检测,粉煤的灰的计量按干灰(含水率小于是l%)的重量计划。 四、公路用养护材料质量控制措施 合理地使用质量好、数量多、品种齐全和费用低廉的材料是公路质量的主要保证:1、按施工计划合施工方法要求,组织各种材料进场,不同品种、不同规格的材料分别
6、堆放。并准备好防雨覆盖设施,特别是防止水泥受潮变质。2、对T程主要材料按部颁《公路工程试验规程》进行室内试验,及时出具试验报告,坚持做到用数据说话。3、对材料或半成品构件,订货前要取得供货厂家的产品合格证书及试验报告,进行采样试验,验证其质量可靠性。4、材料仓库、现场材料堆入处均设立标示牌,写明品种、产地、规格、检验状态,严格按“三检制”放行,工作程序}人真放行IS9000标准,使原材料自始至终处于受控状态,并做到可追溯性。5、根据公路工程质量要求,坚持做到不合格的原材料不使用,不合格的预制构件不安装,及时提出工程质量的隐患和预防措施要求。 五、路面的初
7、期养护 1、热拌沥青混合料路面的初期养护。①热拌沥青混合料面层必须充分压实,待摊铺层完全自然冷却,混合料表面温度低于50℃后方可开放交通。②纵、横向的施工接缝是路面的薄弱点,尤其应加强桩期养护,铲高补低,烙平压实,消灭缝空隙,保持平整密实。 2、沥青贯入式路面的初期养护。①开放交通初期,应控制车速不超过20km/h,直至路面完全成型。②应设专人指挥交通或设锥形交通路标,按先边后中控制车辆行驶,达到全面碾压。③应随时将行车驱散的嵌缝料回扫,布匀、压实,以形成平整密实的上封层。④撒初期养护料时,应顺行车方向少撒、勤撒、薄撒、撒匀;撒料宜在当天最高气温时进行
8、,同时控制行车的碾压。⑤乳化沥青路面由于初期稳定性差,压实后的路面
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