路基路面设计内容

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1、路基路面设计内容山东交通学院山东交通学院课程设计院（系）别土木工程系专业土木工程班级学号姓名指导教师成绩二o—年十二月山东交通学院课程设计任务书题目新建沥青路面（水泥混凝土路面）设计系（部）土木工程系专业土木工程班级学生姓名学号月H至月H共周指导教师（签字）系主任（签字）2010年12月150山东交通学院山东交通学院山东交通学院第1章新建沥青路面设计1.1交通资料根据设计任务书的交通资料表1-1要求，确定路面等级和面层类型、设计年限内一个车道的累计当量轴次以及确定设计弯沉值。根据交通调査，进行综合分析

2、，交通调査资料为2007年，设计计算年限的起算年为2009年，预测其交通增长率在前五年为8%、之后十年取7.2%＞最后三年为5%。交通资料当以设计弯沉值为指标及沥青层层底拉应力验算时，凡轴载大于25KN的各级轴载Pi的作用次数ni，均应按下式换算成标准轴载P的当量作用次数N:kN??i?lClC2ni(piP)式中N标准轴载的当量轴次(次/d);ni一一被换算车型的各级轴载作用次数(次/d);P一一标准轴载(kN)；Cl一一被换算车型各级轴载的轴数系数。当轴间距大于3m时，按单独的一个轴计算，轴数系数

3、即为轴数m;当轴间距小于3m时，按双轴或多轴计算，轴数系数为Cl,i=l+1.2(m-1)；C2——被换算轴载的轮组系数，单轮组为6.4,双轮组为1.0,四轮组为0.38。3.当进行半刚性基层层底拉应力验算时，各级轴载Pi的作用次数ni，匀应按下式换算成标准轴载P的当量作用次数N。k'N'i?lClC2ni(''piP)8式中：Cl’被换算车型各级轴载的轴数系数。当轴间距人于3m时，按单独的一个轴计算，轴数系数即为轴数m;当轴间距小于3m时，按双轴或多轴计算，轴数系数为

4、Cl,i=l+1.2(m-1)；/C2——被换算轴载的轮组系数，单轮组为18.5，双轮组为1.0,四轮组为0.09。1.2轴载分析：山东交通学院路面设计以双轮组单轴载100KN为标准轴载。1.3.1以设计弯沉值为指标及验算沥青层层底拉应力屮累计当量轴次累计换算轴次：2009年N总=16.7+26.56+10.52+11.81+107.6+572.93+120.62+213.59+348.21+1506+73.23+206.88=3214.562012年N1=N总？(1??)=3214.65??1?8%

5、?=4049.532022年N2=Nl?(l??)=4049.53??l?7.2%?=8116.2累计当量轴次：根据设计规范，一级公路沥青路面的设计年限取15年，四车道系数是0.4—0.5，在此取0.451010山东交通学院365??(1??1)?1??Ne??13N总?？365??(1??1)?1???2N1??365??(1??2)?1???310N2?365?[(1?8%)?1]?3214.65?0.45+365?[(1?7.2%)7.2%?1]?4049.53?0.45365?[(1?5%)?

6、1]5%?8116.2?0.45?13724625(次)1.3.2验算半刚性基层层底拉应力的轴载换算公式为：kpi8'''N??ClC2ni()i?lP累计换算轴次：2009年N总=2.27+0.524+0.489+17.01+604.93+29.20+66.37+155.97+1506+30.09+333.75=2728.58(次)2012年N1=N总？(1??)3=2728.58??1?8%?=3437.222022年10N2=Nl?(l??)10=3437.22??l?7

7、.2%?=6888.983山东交通学院累计当量轴次：根据设计规范，一级公路沥青路面的设计年限取15年，四车道系数是0.4—0.5，在此取0.45Ne?365??(l??l)?l??t?l3N总？？365??(l??l)?l??t?210Nl??365??(l??2)?l??t?310N2?=?6888.98?0.45=10354560(次)365?[(1?8%)?1]8%?2728.58?0.45+365?[(1?7.2%)?1]7.2%?3437.22?0.45?365?[(1?5%)?1]5%1.

8、4结构组合与材料选取计算得设计年限内一个行车道上的累计标准轴次约为1000万左右，根据规范推荐结构，并结合沿途有大量石灰碎石供应。因此，路面结构面层采用沥青混凝土(15cm),基层采用水泥稳定砂砾(16cm),底基层采用石灰土(待定厚度)。规范中高速公路的面层由三层至两层组成，查规范可知表层采用细粒成沥青混凝土4cm,屮面层采用屮粒式;沥青混凝土5cm,下面层采用粗粒式沥青混凝土6cm1.5各层材料的抗滑模景与劈裂强度抗压模量取20°C的抗压模量，各值取