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1、1挡土墙设计计算书1.1计算资料1)墙身构造：拟采用浆砌片石重力式路肩墙，如下图所示，墙高H=7.0m,墙背俯斜,倾角墙,身分段长度10m,初拟,墙底宽.挡土墙断面图2)车载荷载:计算荷载,汽车-20级;验算荷载,挂车-1003)填料湿密度内摩擦角填料与墙背的摩擦角4)地基情况:中密砾石土地基,容许承载力基底摩擦系数.5)墙身材料:2.5号水泥砂浆砌25号片石,砌体容重,容许应力,容许切应力.，容许拉应力[]=60kpa。1.2.1车辆荷载换算1)计算荷载①求破裂棱体宽度L0假设破裂面交于荷载外，=35++1730=70056，求不计车辆荷载作用的破裂棱体宽L0：A===-0.24
2、tan===arctan0.493=26L0=(H+a)tan+Htana-b=（7+2）×0.489+7×0.33-3=3.71m②求纵向分布长度B:一辆重车的扩散长度为:L0=5.6+（H+2a）*tan30=5.6+（7+2×2）=11.95m小于挡土墙的分段长度,取B=10m,纵向布置一辆重车,总重力为300KN。③计算等代均布土层厚度.车轮中心距路基边缘,重车在破裂棱体内能布置一辆车.G=300KN。h==m2）验算荷载挂车-100，=0.61，布置在路基全宽。B=L0+（H+2a)*tan30。=6.6+(7+2*2)*tan30。=12.95mh0=∑G/(BL0)=
3、1000/(12.95*18*7)=0.61m1.2.2主动土压力计算1)设计荷载A===-0.21tan===0.512=0.512=27°7′L=(H+a)tan+Htan-b=（7+2）×0.512+7×0.33=3.92m荷载外缘至路基内侧边缘的距离为5.5+0.5=6,小于破裂棱体宽度,裂棱体仍在荷载外,与原假定相符.K===0.397=h===-=7-2.35-0.594=4.056m=E==KNE=Ecos()=272.05KNE=Esin(=272.05KN土压力作用点：Z==,Z=B-ZXtan=3.81-2.51×0.33=2.98m1.2.3验算荷载挂车布置在
4、路基全宽.A===-0.20tan===0.52=0.52=27°28.5′L=(H+a)tan+Htan-b=（7+2）×0.52+7×0.33-3=3.99m破裂面交于荷载内。K===0.397=h===-=7-2.31-0=4.69m=E==KNE=Ecos()=279.07KNE=Esin(=279.07KN土压力作用点：Z==,Z=B-ZXtan=3.81-2.52×0.33=2.98m比较设计荷载与验算荷载可知,应该由验算荷载来控制墙身断面。1.3挡土墙稳定性的验算1.3.1基底倾斜抗滑稳定性验算1)计算墙身重W及力臂(取墙长度1W==KNW=[A+A(+b)-A]=3
5、75.34=[17-]22∴=1.42m===满足要求。当计算的Kc大于[Kc]=1.3时，表示挡土墙的抗滑性满足要求，否则要采取抗滑稳定性的措施。基底倾斜的断面图1.3.2抗倾覆稳定性验算倾覆稳定系数K0计算公式：=满足要求。当计算的K0大于[K0]=1.5时，表示挡土墙的抗倾覆性满足要求，否则要采取抗倾覆稳定性的措施：（1）展宽墙趾；（2）改变墙面及墙背坡度；（3）改变墙身断面类型。1.3.3基底应力及合力偏心距验算N===571.93KN===1.09m=不满足要求.。将墙趾加宽成宽0.5m,高0.6m台阶再进行验算.===1.58m=满足要求。==1.4墙身应力验算由于墙背
6、为直线,最大应力接近基底处,从基底应力验算知,其基底应力与偏心距均能满路要求.故墙身材料法向应力也能满足要求，故可不作验算。通过上述验算，决定采用的断面尺寸为:墙顶宽b1=1.5m，墙底宽墙趾加宽台阶高宽。1.5挡土墙纵断面设计1)确定挡土墙的起讫点（k2+340~k2+408），选择挡土墙与路基或其他结构物衔接方式；2)按地基及地形情况进行分段，确定伸缩缝与沉降缝的位置，每隔10m~15m设置一道，伸缩缝与沉降缝可以设在一起；3)布置各段挡土墙的基础，包括基础的形式和相应的埋置深度；墙地面有纵时，挡土墙的基底宜做成不大于5%的纵坡。但地基为岩石时，为减少开挖，可沿纵向做成台阶;4
7、)确定泄水孔的位置，包括数量、间距、尺寸等。2、柔性路面设计2.1 计算累计标准轴载作用次数Ne2.1.1当以设计弯沉值为指标及沥青层层底拉应力验算时，凡轴载大于25KN的各级轴载的作用次数，按下式换算成标准轴载的作用次数：换算公式为：2.1.2当进行半刚性基层层底拉应力验算时，凡轴载大于50KN的各级轴载的作用次数，按下式换算成标准轴载的作用次数：累计当量轴次的计算：2.2设计弯沉值计算2.3拟定路面结构组合形式沥青路面在进行路面结构组合时，应考虑以下几点因素：(1
