03 tlc900运梁车简介

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1、Tolian——TLC900型运梁车设计说明TLC900运梁车简介TLC900轮胎式运梁车是由北戴河通联路桥机械有限公司联合同济大学、燕山大学共同开发研制，主要元件面向国际采购。产品性能达到国际先进水平。900t运梁车主要用来运输大吨位混凝土预制箱梁，并可通过活动枕梁对架桥机进行喂梁。同时，该运梁车可以驮运架桥机，满足架桥转场作业要求。最大运输重量900t，标准运输箱梁长度20.6～32.6m。1.主要技术规格1.1外形尺寸(长×宽×高)36.68×7.00×2.71±0.15m；注：1.1.126.5R25宽714mm轮胎时

2、尺寸；当后端驾驶室侧向外展时，总宽8.95m。1.1.2包括枕梁时高度为3.5±0.15m。1.1.3当后端驾驶室纵向外展时，总长38.6m。1.2轴距和轮距轴距：2.100m；轮距5.000/1.200m1.3支腿支腿横向距离：5.800m；纵向距离34.58m；支腿最大支承力：100t（可调）1.4最小转弯半径：38.4m(外侧)，26.3m(内侧)1.5接近角和离去角接近角：15°；离去角：13°1.6载质量最大载质量：900t1.7整备质量整备质量：278t1.8轮胎和轮辋轮胎规格：26.5R25；轮辋规格：22.00

3、/3.0*1.9轴载质量载重900t时73.63t/轴线、18.4t/轮胎1.10接地比压载重900t时0.559Mpa，胎压0.8MPa1.11轮边减速：32秦皇岛市北戴河通联路桥机械有限公司0335-4019778http://www.tolian.bizTolian——TLC900型运梁车设计说明型号：GFT60T3B106，最大输出扭矩：T2max=547000Nm，速比：i=105.51.12驱动液压马达型号：A6VE80，排量：80cm3，最大输入转速：3880rpm1.13驱动液压泵(闭式系统)型号：A4VG25

4、0，排量：250cm3，额定转速：1900rpm1.14转向、悬挂、支腿液压泵(开式系统)型号：A11VLO190，排量：190cm3，额定转速：1900rpm1.15柴油机型号：道依茨BF8M1015CP水冷发动机1额定功率/额定转数：400KW/2100rpm最大扭矩：2890Nm/1400rpm1.16车速和爬坡度满载最高车速5km/h，空载最高车速10km/h。满载最大爬坡度＞5%1.17制动满载最大制动减速度0.96m/s2，平地运行5km/h车速时最小制动距离1.00m，满载最大停车坡度10%，空载最大制动减速度1

5、.96m/s2，平地运行10km/h车速时最小制动距离1.97m2.主要结构布置及特点整车由车架、液压悬架、轮轴(驱动轮轴、从动轮轴)、发动机、液压系统、电气系统、控制系统、转向系统和枕梁系统等部件组成。2.1总体布置发动机后置，车架主梁中置，2纵列16轴线；每轮轴2车轮，共64轮；前3后2共5轴线驱动，共20轮，轮胎采用米其林26.5R25XKA**TL无内胎充气轮胎，使接地面积增大从而使轮胎的接地压力尽可能地减小；采用液压悬挂、液压驱动、液压制动、电液转向，液压元件选用德国力士乐产品。图12.2车架32秦皇岛市北戴河通联路

6、桥机械有限公司0335-4019778http://www.tolian.bizTolian——TLC900型运梁车设计说明由1根箱形主梁和32根箱形横梁组成，采用低合金结构钢Q345C，具有强度高，承载力大的特点；每根横梁独立分段，主梁沿纵向分成3段，各分段采用高强度螺栓连接；最大分段长12.6m，重32.6t。2.3悬挂系统由液压油缸组成四连杆机构，上下行程为±150mm；驱动轮与从动轮分开编组，避免载荷不匀；全车共32个悬挂油缸，根据不同需要进行编组串连，形成不同的承载方式。2.4驱动系统采用道依茨BF8M1015CP水

7、冷发动机(400KW)两台，每台发动机各自带动驱动油泵、转向油泵、冷却油泵、电机、压缩机等；插入式液压马达通过轮边减速器驱动车轮，车轮直接安装在轮边减速器外壳法兰上，减速器内设置盘式驻车制动器。2.5转向系统电控手柄－比例阀－油缸－连杆－悬挂－车轮连杆设计使所有车轮法面通过一点，多种转向：八字、前转、后转、斜行（后三种为近似实现）2.6制动系统行车—液压制动；驻车—摩擦制动满载最大制动减速度0.91m/s2，平地运行5km/h车速时最小制动距离1.06m，由液压制动力实现；空载最大制动减速度1.47m/s2，平地运行10km/

8、h车速时最小制动距离2.62m，由最大附着力决定。2.7枕梁布置在主梁轨道上。前枕梁固定，后枕梁有8个轮子，可沿轨道移动，牵引机构为变频电机驱动，由架桥机供电及控制，确保喂梁同步。2.8液压系统液压系统实现了系统的动作需求，主要实现系统得行走、转向、平台升降、支腿升降、制动。