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1、公路路基软基处理分析：本文分析了软土地基的特点，阐述了路基软基处理注意事项，探讨了公路路基软基软处理的方法。 关键词：公路；软土地基；施工处理 Abstract:thispaperanalyzesthecharacteristicsofthesoftsoilfoundation,thispaperexpoundstheroadbedsoftfoundationtreatmentnote,thispaperdiscussesthehighentmethodofsoftsoftfoundation. Keyent ：X7
2、34：A： 一、软土地基的特点 软土对公路的危害，引起我国公路部门各级组织的重视，科研、设计、施工等单位全力以赴，协同作战，经过多年努力，已摸索了不少对策，并取得了可喜的成绩。交通部颁布了《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》，使我国公路软基无论在设计方面或施工方面，出现了有章可循的局面。《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》对软土的定义为滨海、湖沼、谷、河滩沉积的天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土。根据工程实际经验，我们可以得出结论，除了上述特征指标外，还应根据液限指标和稠度等来综合判别确定。软土地基的特点是
3、强度低、固结慢、变形大；在软土地基上修筑高等级公路最突出的问题是稳定与沉降变形。软土地基对道路还有一种影响，即其含水量较大不能达到较好的压实要求和其它技术标准。 二、路基软基处理注意事项 对于路基软基处理注意事项是为了提高工程质量和工程效率,为避免翻工,注意事项要运用于整个工程的全部过程当中,以保证施工质量,特别要注意以下几个方面: 1、在方案选择之前就要对软土地区的地质情况进行分析,加强勘探和地质调绘,如果工程软土地质条件较为复杂,就要进行工程地质分区,因为有些软土设计阶段不容易发现,按照不同地区、不同路段,进行适合本地区的
4、方案选择,对方案要进行充分论证,利用经济观点作出合理的决定,且结合当地实际情况,做好预算工作,预算不易过高,施工时要严格遵守施工技术规范和操作规程办事,控制填土速率,避免产生路堤滑移。 2、软基处理应和地表水、地下水处理的防护工程相结合,软土多半与地下水、季节性流水、泉水等并存,处理软基首先应采用截水沟、排水沟或盲沟等措施消除水患,有关报告称部分软土就是由于地下水的长期浸泡而形成,所以软基处理要和防护工程结合进行。 三、公路路基软基软处理的方法 由于地质情况千差万别，各地甚至同一地区的软土地基处理方法也不尽相同。根据多年施工经
5、验和公路软基处理的实践，总结出以下几种处理方法，现叙述如下： 1、砂(砾)垫层。在软土层顶面铺设排水砂砾层，以增加排水面，使软土地基在填土荷载作用下加速排水固结，提高其强度，满足稳定性的要求。砂砾层厚度一般为0.6--1.0m，宜采用洁净的中、粗砂，含泥量≤5%；也可采用天然级配砂砾料，最大粒径不应大于5cm。砂砾垫层施工中，对砂砾适当洒水，分层压实，压实厚度宜为15--20cm。砂砾层应宽出路基坡角0.5--1m，两端以片石护砌或其他方式防护，以免砂料流失。虽然排水砂砾层对于基底应力的分布和沉降量的大小无显著影响，但可加速沉降，
6、缩短固结时间，填筑速度应合理安排，使加载速率与排水固结的速率相适应，以保证地基在路堤填筑过程中不发生破坏。 2、换填法。将软土层全部挖除，采用砂、碎石、块石、卵石、片石等渗水性较好的材料或强度较高的粘土(必要时加适量水泥、石灰)进行分层填筑，可降低压缩性，提高地基承载力，提高抗剪强度，减少沉降量，改善动力特性，加速土层的排水固结。它的特点是施工工艺简单，但费用比较高，在工期要求比较紧时采用此法可加快施工进度，保证施工质量。 3、强夯法。对于砂土地基及含水量在一定范围内的软弱黏性土地基，可采用重锤夯实或强夯。它的特点是工艺简单，效
7、果好，速度快，费用比较低，节省材料，不需要预压，适用土层范围广，但对于饱和的淤泥质黏土和淤泥则要慎重，否则容易出现橡皮土等不良现象。 4、抛石挤淤法。抛石挤淤法施工用料要采用不易风化石料，片石大小随淤泥稠度而定，粒径小于30cm的含量不得超过20%。抛投的顺序应沿路中线向前抛填，再渐次向两侧扩展，以使淤泥向两侧挤出。当软土底面有较大横坡时，抛石应从高的一侧向低的一侧展开，并在低的一侧多抛，使低的一侧边部形成约有2m宽的平台顶面。片石高出软土面后，应用较小的块(碎)石垫平，并用碾压设备反复碾压至设计压实度，然后在其上铺设反滤层，再填
8、土至设计高程。 5、土工布加固。在软土、沼泽地区、地基湿软、地下水位较高情况下可采用垫隔、覆盖土工布法加固地基，可使荷载均匀分布、提高路基刚度、利于排水，高填方路堤适当分层垫隔，效果更好。在铺设土工聚合物时，应在路堤两侧预留足够的锚
