新能源实验室简介

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1、实验室简介实验室，占地面积约100亩，投资近3亿元，于2014年12月起规划设计，到2015年10月逐步建成并投入使用。实验室与天津汽研和清华大学合作建立了联合实验室，包括整车性能排放实验室、整车安全实验室、传动实验室、混动实验室、发动机实验室、电机实验室、环境材料实验室、电池实验室、HIL实验室9个实验室，以及造型室，在保证传统汽车主要零部件和整车测试的同时，着力开展新能源汽车相关测试。整车性能排放实验室AVL48寸四驱底盘测功机1、最大测试速度：250km/h2、模拟惯量范围：454kg—5448kg3、轴距调节范围：2000mm—4600mm4、风机最大风速130km

2、/h，风量65000m³/h5、速度测量精度：≤0.02km/h，距离测量精度：0.001m，时间测量精度：±0.001%，道路负载模拟精度：±1%6、控制模式：恒力控制、恒速控制、惯量与道路模拟控制、恒加速控制HORIBA低温排放分析系统包含：1、MEXA-7400H排放分析仪2、CVS-7200T定容取样系统3、VETS-7000NT气体排放主控计算机系统4、DLT-1016汽油GDI系统全流稀释通道5、DLS-7100E颗粒取样控制系统6、CRSD-7000司机助7、GDC-703&CFO-201B系统标定设备WEISS环境仓1、组成：舱体、温湿度调节系统、新风系统、冷

3、却水系统、废气排气系统、红外日照系统、安全系统。2、空间：5500mm*7800mm*17000mm3、温度控制范围：-10℃—60℃4、升降温速率：0.4K/min5、温度精度：静态±1.0K，动态±1.5K6、新风量：25℃最大3000m³/h，-7℃最大1000m³/h7、红外日照系统：辐照区域6000mm*2500mm，辐射强度＞1200W/㎡主要试验能力：利用先进的进口设备，整车性能排放实验室目前可开展的试验项目包括：常温下冷启动排放（国V）、低温下冷启动排放（国V）、污染控制装置耐久性试验、OBD标定、油耗测试、整车性能测试（动力性、滑行阻力、机械阻力等）、爬坡能

4、力测试、续航能力测试（匀速/NEDC工况）、温度场试验、环模试验等。排放、油耗测试温度场测试除雾能力测试最高车速、续航测试等传动实验室1）一台149kw，两台250kwABB电机；2）ABB变频逆变控制系统3）HBMT40B型扭矩法兰4）数控系统（清华集成）5）数据采集系统6）同步齿轮箱7）变速箱温控系统8）可调节连接支撑工装组成：主要试验能力：目前，传动实验室主要用来进行AMT变速箱可靠性测试和TCU标定，除此之外，实验室还可进行：变速箱传动效率测试、变速箱温升测试、变速箱疲劳寿命试验等。混动实验室组成：1）一台149kw，两台250kwABB电机；2）ABB变频逆变控制

5、系统3）HBMT40B型扭矩法兰4）数控系统（清华集成）5）数据采集系统6）油耗仪7）台架温控系统8）可调节连接支撑工装主要试验能力：混动实验室主要用来进行：整车控制策略的验证及优化、混合动力系统能量管理、混合动力各总成及控制器性能测试、混合动力总成系统性能匹配、混合动力系统动力性测试、混合动力系统经济性测试、混合动力总成耐久性测试等。发动机实验室组成：1）HORIBA250kw交流电力测功机2）ABB变频逆变控制系统3）HBMT40B型扭矩法兰4）主控系统5）数据采集系统、空气流量计等6）油耗仪7）台架温控系统8）可调节连接支撑工装引进全套德国进口的HORIBA发动机台架，

6、在扩展试验能力的同时，更保证了测试结果的准确性。主要试验能力：发动机实验室主要用来进行：发动机标定、外特性测试、万有特性测试、排放测试、机油消耗量测试、可靠性及耐久性测试等。电机实验室组成：1）149kwABB电机2）ABB变频逆变控制系统3）HBMT40B型扭矩法兰4）主控系统5）数据采集系统6）直流供电电源7）电机温控系统8）可调节连接支撑工装主要试验能力：电机实验室目前主要用来进行：电机及其控制器标定、电机外特性测试、控制器功能验证、温升测试、动态工况测试、电机耐久性测试等。环境、材料实验室组成：振动试验台高低温试验箱冲击试验台主要试验能力：环境、材料实验室目前主要用来

7、进行：电芯、电池模组、电池包、电机控制器、ECU、TCU等的耐环境试验。电池实验室组成：1）ARBIN电池包测试系统2）ARBIN单体电池测试系统3）充放电柜4）高低温试验箱主要试验能力：电池实验室目前主要用于进行：BMS开发、电芯循环寿命测试、电芯/模组高低温环境下充放电测试、电池包充放电测试等。整车安全实验室车顶静压试验台侧门侵入试验台四门两盖试验机前后端防撞摆出试验台主要试验能力：整车安全实验室可进行：车顶和车门的耐压强度试验、前后保险杠的强度试验、四门两盖的铰链、把手、卡扣的耐久试验等。造型