华藤隧道人员考勤定位系统方案

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1、为客户提供性价比最高的产品与服务华藤隧道人员定位系统解决方案（V3.00）联系人：谭新增手机：15616038357电话：0731-89831606传真：地址：-XVII-方案背景隧道及城市轨道工程的人员安全管理及考勤长期以来受到有关各方的重视，由于工程环境复杂，人员众多，带来了很多管理的不便；对重要隧道路段（如人员进出洞+掌子面作业段）的人员加以精确定位（定位精度为5米），可以针对施工的危险程度确定相应的定位路段，在保证效果的同时，有效地降低方案成本；隧道施工人员的定位可以对事故施救组织提供准确可靠的信息，提高施救效率

2、，减少事故损失，是灾害预防的必要措施。此外，自动考勤功能也为员工的薪资计算提供了有力的依据，减轻了人工考勤的压力，同时避免了人工考勤的疏忽。方案特点和优势1、中国首家不需刷卡而实现摆闸自动控制：同一张人员识别卡，既可自动识别人员进出隧道的相关区域，还可以自动控制人员通行（人员靠近摆闸自动开闸），实现自动人车分流。2、最健康环保的电子标签：电子标签平常处于待机状态，不对外产生电磁辐射，仅当进入激发区时才发射信号，具有超低功耗、无辐射伤害、使用安全可靠的特点。3、最可靠准确的定位系统：精确5米定位，经实际使用经验证明，人员进

3、出的有效识别率达100%，克服了单频2.4GHz或433MHz技术的定位精度低和人员进出的有效识别率较低问题。4、可最早投入使用的隧道电子门禁系统：125KHz激发器的特点是精确定位控制，激发区边界清晰，边界误差在0.3米左右，激发器与电子标签的信号激发距离为5米以内。因此，在隧道施工的初期（施工洞深达10米以上），系统即可安装并投入使用，具有识别准确、适应性强的特点，克服了单频RFID需要隧道施工洞深达50米以上才能安装系统的缺点。5、先进的安全管理理念：将隧道分为安全区和危险区，对安全区采用进出洞管理，对危险区采用进

4、出区域管理，既达到基本管理目标，又考虑经济性。对于需要增加相关区域的进出管理情况，本方案允许在任何时间点和任意区域添加区域进出管理，对各管理区域之间的距离没有任何限制，真正做到灵活按需配置。6、最稳定可靠的隧道电子门禁系统：方案具有安装简便、运行可靠、故障率低、系统维护量小的特点，由于125KHz的信号允许交集、433MHz的设备性能大大超过实际传输距离要求，因此，系统对设备的安装位置没有特定的要求，设备安装的现场范围较小，系统性能稳定，安装调试非常简便；同时也有效避免了单频方案的读写基站位置选址难和施工环境变化时需要移

5、机的问题。7、最具扩展性的方案：对于地铁施工，本方案的电子标签和设备，可以同时对进出基坑和进出隧道的人员进行管理，而且只需要在基坑的进出通道中增加安装一台激发器即可，真正做到简单、经济、实用。8、自动远距离识别，读卡距离远（1—5米可调），不需靠近刷卡，只需按正常的路径出入即可识别，适合批量人员同时快速通过的识别。9、433MHz有源RFID技术具有穿透性强、绕射性强、传输距离远等特点，适合于各种复杂环境，尤其适合于隧道等复杂环境。10、鉴于433MHz的穿透性、绕射性强等特点，电子标签可以粘贴于安全帽中，也可以以胸牌形

6、式吊挂于胸前，具有携带方便的特点。11、433MHz有源RFID技术绕射性强，克服了其他RFID技术在批量人员之间信号易被人体相互阻挡问题。-XVII-12、如欲对工程车辆、设备等加以管理，只需在车辆、设备上安装电子标签即可，读写器可同时识别。方案原理系统由“监控计算机”、“激发器”、“RFID读写器”和“433MHz+125KHz双频RFID电子标签”（以下简称电子标签）等组成。安装：1、为每位员工配发电子标签，实现一人一卡，员工将电子标签粘贴于安全帽中或挂于胸前。2、为每辆车配置电子标签，实现一车一卡，电子标签粘贴于

7、车辆前挡风玻璃上。3、在洞壁上安装1个激发器，每个激发器在其进出方向内外两侧安装激发天线，激发天线通过电缆与激发器相连。4、在防水布台车或二衬台车处安装激发器，在进出方向内外两侧安装激发天线，激发基于433MHz+125KHz双频RFID的隧道及城市轨道人员自动考勤及精确定位管理天线通过电缆与激发器相连，电源可从台车电源处取电。5、其他重要路段参照洞口处或防水布台车处安装方式。6、需要时(如洞宽较宽的情况)，可在洞口处激发器附近安装“RFID读写器”，“激发器”或“RFID读写器”通过网络与计算机连接，计算机安装管理系统

8、软件。方案示意图-XVII--XVII-工作原理：当带有电子标签的人员或车辆进入125KHz激发器的激发区时，电子标签被唤醒并对外发送433MHz无线射频信号，“激发器”或“RFID读写器”获取电子标签信号（信号数据包含电子标签ID和激发天线ID）并将信息传送给监控计算机，监控计算机根据电子标签在激发区被唤醒顺序自动