客车检修知识

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1、一、客车定期检修修程规定1、非提速客车：（22型、25B、25G型客车,最高运行速度不超过120KM/h的客车）按铁运函[2003]470号《关于印发非提速客车实行按走行公里检修的规定与实施办法的通知》规定，非提速客车的修程分三级：厂修、段修和辅修，具体周期如下：厂修周期为运行240万km（±60万km），或距新造或上次厂修，22（23）型客车8年，其余各型客车10年。段修周期为运行60万km（±20万km），或距新造或上次段修及以上修程，22（23）型客车2年，其余各型客车2.5年。辅修周期为运

2、行20万km（±2万km），或距上次辅修及以上各修程8个月。非提速客车的各级修程检修周期循环如下：新造——20万km辅修——40万km辅修——60万km段修——80万km辅修——100万km辅修——120万km段修——140万km辅修——160万km辅修——180万km段修——200万km辅修——220万km辅修——240万km厂修2、提速客车（指现运行的25K及25T等型客车,最高运行速度超过120KM/h的客车）提速客车修程分为A1、A2、A3、A4四级。A1级：安全检修，周期为运行20万km

3、（±2万km），或运行不足20万km，但距上次A1级以上各修程时间超过1年者。A2级：40万km段修，周期为运行40万km（±10万km），或运行不足40万km（±10万km），但距上次A2级以上各修程时间超过2年者。A3级：80万km段修，周期为运行80万km（±10万km），或运行不足80万km（±10万km），但已做过一次A2修，距上次A2级修程超过2年者。A4级：大修，运行超过240万km（±40万km），或距新造或上次A4级修程超过10年者。提速客车的各级修程检修周期循环如下：新造——2

4、0万kmA1修——40万kmA2修——60万kmA1修——80万kmA3修——100万kmA1修——120万kmA2修——140万kmA1修——160万kmA3修——180万kmA1修——200万kmA2修——220万kmA1修——240万km厂修客车A2级修程：即（40土10）万km检修，通过对零部件实施分单元、分部位的换件修和状态修，使车辆上下部基本恢复其技术状态，在保证客车安全的同时，提高客车使用效率。A2级修程采用均衡维修方式，利用库停时间在临修线或段修库内进行，对换下配件按A3级检修要求

5、集中检修，以压缩停车时间，保证检修质量。在状态修中更换的配件检修时执行换件修标准。客车A2级修程对A1修各检修项目保证安全运行20万km，其余各检修项目保证安全运行40万km。客车A3级修程：即(80士10)万km检修，通过对客车重点部位实施大范围的换件检修，确保客车运行安全；对车辆上部实施高标准的状态维修，以全面恢复客车上部设施的功能。A3级修程在车辆段(厂)内进行架车检修，对换下的部件进行异地检测和专业化集中修，以压缩修车时间，提高台位利用率；在状态修中更换的配件检修时执行换件修标准。客车A3

6、级修程对A1修各检修项目保证安全运行20万km，对A2修各检修项目保证安全运行40万km，其余各检修项目保证安全运行80万km。客车段修及A2修、A3修的检修流程和检修内容按部颁相关规章规程执行如《铁路客车段修规程》、《25型客车段修规程》、《25K型客车检修规程(A1、A2、A3级修程)》、《25T型客车检修规程(A1、A2、A3级修程)》以及相关补充规定等。客车厂修及A4修：全面恢复客车的基本性能，消除运用中发现的设计制造缺陷，通过必要的加装改造，提高客车技术水平，适应客运市场需要。客车厂修及

7、A4修必须坚持质量第一的原则，贯彻以装备保工艺、以工艺保质量、以质量保安全的方针，实现工艺科学、装备先进、质量可靠、管理规范的目标。客车厂修及A4修的检修流程和检修内容由部颁相关规章规定，具体有：《22型(23型)客车厂修规程》《25型客车厂修规程》《25k型客车A4修规程》《25T型客车A4-Ⅰ修规程》及相关补充规定等。3、客车检修标记客车检修标记为定期检修标记，标明检修时间及单位，以便明确其检修责任。段修标记厂修标记横线上方为段修标记，横线下方为厂修标记，左侧为下次检修年月，右侧为本次检修年月

8、及单位。检修等级检修时间检修单位二、检修限度车辆检修限度是车辆在运用和定期检修时，对零件允许存在的损伤程度所规定的尺寸标准检修限度按检修周期区分。(1)规程和限度表内所列限度及所称“不超过……”，“不小于……”，“不大于……”，“须在…以上”规定的数字，均为允许的限度。(2)规程和限度表内所规定的限度、数据，均按名义尺寸计算，不包括公差。(3)限度表备注栏内未加说明者，可修理至限度要求以内。但配件磨耗超过限度修理时，须修理至原形尺寸；局部磨耗时，可修理到与未磨耗部分相平;全部磨耗时