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时间:2018-10-23
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1、TBM主轴承密封滑道环洞内免更换快速修复技术 摘要:作为TBM的核心部件,主轴承对TBM工作机况起着决定性作用。主轴承价值高昂,而且更换工艺复杂,需要较长周期。为改善这一状况,在新疆吐库二线中天山隧道施工中,对TBM主轴承创新性地采用了免更换快速修复技术。实践表明,该技术可有效地实现对TBM主轴承的修复,节省大量维护保养时间,提高了工效。文中对TBM主轴承密封滑道环修复技术及程序做了介绍,可为类似工程的施工提供借鉴和参考。 关键词:TBM主轴承密封滑环免更换快速修复 中图分类号:U455文献标识码:
2、A文章编号:1674-098X(2016)12(a)-0026-02 TB880E型开敞式全断面硬岩隧道掘进机(以下简称TBM)1997年从德国引进,在我国铁路隧道建设中应用始于西康铁路秦岭隧道建设。2007年10月,TBM运抵新疆吐库二线铁路中天山隧道,进行组装调试,于12月2日开始工作。 2010年4月29日跟踪监测,发现齿轮油机械杂质和水分等理化指标超标,机械杂质达到0.13%,水分大于0.2%。更换齿轮油和过滤器后,情况仍没有得到解决;2010年5月13日再次换油后故障依然存在,技术人员对主轴
3、承相关外部进行检查,发现外圈迷宫密封出脂情况良好,而内圈常有齿轮油从出脂口流出,后拆检发现TBM主轴承有粉尘、水份通过唇形密封和防尘密封进入主轴承和齿轮箱内,齿轮油有从内圈出脂口流出的现象。为了确保TBM能顺利完成此工程,必须停机对主轴承进行修复。在该次对TBM主轴承的修复中,创新性地采用了TBM主轴承密封滑道环洞内免更换快速修复技术。实践表明,该技术可有效地实现对TBM主轴承的修复,节省大量维护保养时间,提高了工效。 1刀盘固定 1.1准备工作 (1)选择围岩地质情况比较好停机。达到Ⅲ级以上围岩类
4、别,必须保证撑靴能够牢固支撑起主机,刀盘周边能够稳定地支撑锚固刀盘。(2)确保人员、工具、材料、配件及时到位,以保证维修质量,缩短工期。(3)刀盘固定方案合理全面,以主轴承整修为主,穿插刀盘整修。 1.2刀盘固定总体方案及工艺流程 刀盘的固定主要采用锚杆索固、钢板垫块和面板焊工字钢固定。在刀盘面板加焊工字钢,起抵住撑子面的作用,利用刀盘的上部的3个刮碴孔向周边岩壁进行钻孔,埋设φ22锚杆,然后利用锚固好的锚杆与刀盘焊接连成一体,起到索固刀盘的作用;利用下部3个刮碴孔,在刀盘下部安设钢板垫块,起到支撑刀
5、盘的作用。刀盘加固工艺流程如下。 刀盘定位→刀盘面板与撑子面位置固定→刀盘底部垫块安设→刀盘内搭设司钻平台→钻孔→锚杆安设→锚杆与刀盘焊接固定→主机脱离临界状态时的姿态测量→主机后退。 1.3质量要求 (1)钻孔深度必须达到2.5m以上,以保?C锚杆锚固长度。(2)锚固剂塞填饱满,锚杆锚固牢固,必须在锚杆锚固时间达到4h以上,才可进行主轴承的脱离。(3)锚杆与刀盘搭接焊接长度不小于10cm,双面焊接,焊缝饱满,焊接牢固。(4)支撑垫块安设之前,需将岩面上的虚碴清理干净,保证垫块与完整的岩面接触。(5
6、)精确量测,以保证主轴承与刀盘重新对位安装时,偏差不超过±1mm。 2刀盘与主驱动分离及部件拆卸 在刀盘垫好,没有完全固定以前,将刀盘与主轴承其他联接螺栓逐个松动再紧固一遍,消除可能存在的内应力,防止机体与刀盘分离时产生突发的位移现象。刀盘固定后,拆除剩下的刀盘螺栓,采用两个50t千斤顶装设在刀盘后端钢板与护盾之间,同时进行加力使刀盘与主轴承指扣脱离。内凯后退1.2m,以提供更换密封所需的作业空间。后退内凯时工班长及主要值班领导必须在场,确保刀盘与主轴承平稳脱离。 3内密封支撑环耐磨钢带更换 3.
7、1耐磨钢带接缝部位凹槽的加工 (1)清除支撑环表面含粉尘的润滑脂,用抛光机(纸砂片)把支撑环受损部位打磨光滑平整;并在支撑环凹槽两侧上标示出F3和O2油道位置,测量并记录油道孔的尺寸,便于下一步重新打孔定位。(2)利用汽油及洗衣粉清洗干净支撑环表面,并保证表面无油脂等污染物。(3)在无螺栓孔和无油道部位用磁力钻在支撑环前侧面上钻两个5mm、间距40mm、深160mm的孔,用抛光机打磨出宽5mm,深3mm,长120mm的凹槽,在凹槽中部打两个φ5mm向下的孔与侧面相通;并在侧面注胶孔攻M6的内螺纹,便于安
8、装注胶接头和注完胶后封堵用的堵头。(4)对于支撑环上唇形密封磨损的凹槽,用可塑钢修补剂涂沫在上面,并用钢板尺刮平支撑环表面涂沫的可塑钢修补剂,根据可塑钢修补剂说明书的生效时间,生效后用手砂轮打磨平支撑环表面的可塑钢修补剂。 3.2耐磨钢带的切割 (1)耐磨钢带的准备工作:加工8个专用夹具(用氧气乙炔切割20mm厚的钢板,每个夹具上焊接能夹住钢带两个边的M20的螺母,配两个M20的螺栓)。将耐磨钢带起始端打磨平整,起始端的边
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