路桥工程过渡段施工技术的应用

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1、路桥工程过渡段施工技术的应用郑翔湖北恒畅道路养护建设有限公司摘要：目前我国建筑工程行业发展较快，道路桥梁施工过程中过渡段作为主要构成部分，为了进-步提高施工质量，延长路桥实际使用寿命，相关施工建设单位需要进一步加强路桥工程过渡段施工，这样才能更好地促进我国交通事业的发展。文章对路桥工程过渡段施工技术进行探析，分析施工过程中存在的问题以及施工技术，从根本上提升路桥工程过渡段施工质量。关键词：路桥工程;过渡段;施工技术;现阶段我国社会主义市场经济发展较快，交通条件较为复杂，为丫使得各个车辆保持安全稳定运行，需要切实加强路桥工程过渡段施工。为了有解决路桥工程过渡段存

2、在的问题，需耍对问题的主耍影响因素进行分析，选取科学合理的措施来加强路桥工程建设。路桥工程中最重要的就是过渡段施工，所以目前为了实行更好的施工0标，提升路桥建设的社会效益，相关施工单位需要严格规范施工整体流程，为我国经济发展注入强大的动力。1路桥工程过渡段施工中的问题分析目前路桥工程中的过渡段施工是路基进行不均匀沉降控制的关健所在，也是各类结构物和路基进行综合处理的关键路段。当前需要从过渡段的地基条件、选料标准、压实标准等措施上降低桥面塑性变形。路桥工程过渡段的结构物自身刚性条件不相同，所以会异致轨道刚度发生变形。在桥梁和路面基础之间的位置需要布罝和应的过渡段

3、，能够使得轨道刚度发生和应的变化，让道路和桥梁之间的沉降差不断缩减m。当前桥台台背施工中路堤实际压实度不够，因为台后填土压实度是根据施工材料、施工机械以及施工经验等诸多要素的影响，在实际施工过程屮涉及到诸多方而的内容。目前桥台台背存在着填土压实不够均匀的情况，从而导致现阶段路桥工程过渡段施工不均匀沉降。除此之外，公路建设完工后投入营运的过程中，路基受到车辆长期的荷载加上自然环境因素的综合影响，将会导致土基发牛.塑性变形，并II经过长时间积累，最终导致路桥之间差异沉降扩大。桥头路堤边坡的防护技术较为缺乏，桥台有部分位罝长期处于浸水路段可以通过浆砌片对边坡进行防护

4、，在其它路段可以在锥坡范围内布置浆砌片来保护边坡。根据相关研究发现，0前在公路建设以及工程收尾探测的过程中，发现许多桥尖路堤沉降较为严重的区域，雨水的冲刷使得路堤未能受到良好的保护，加上桥头路堤边坡防护防水措施不当，使得桥背路段水土流失现象较为严重，路面基础的实际强度在不断降低。社会车辆在公路上长期行驶，会最终导致过渡段发生塑性变形，引发路堤各类不均匀沉降的情况。2路桥工程过渡段施工技术的应用探析随着社会主义市场经济的快速发展，我国道路桥梁发展建设进入Y全新阶段。道路桥梁建设是我国现阶段国民经济发展建设的需耍，也是维护社会群众交通安全的重要保障。通过提升道路桥

5、梁整体施工质量，能够不断优化我国现代化综合型交通运输网络。目前我国各个等级公路的实际修筑屮都会设置搭板，通过布置搭板能够最大程度降低桥尖跳车的概率，所以当前在工程建设量较大的大中桥需要设置搭板。此外施工部门耍根据桥梁建设的实际耍求，对于一类小桥涵也可以设置搭板。搭板布置中长度的设定是至关重要的部分，长度需要与路堤填高成正比，并且要对路面基础进行综合分析。现阶段在一类小桥涵以及中桥施工中，搭板的实际长度可以设置为5~8m，大桥的搭板高度可以设置在8~12m。根据路面的实际沉降差來确定搭板的实际总长度，能够有效降低桥尖跳车的概率，使得桥台和搭板的连接高度一致。在路

6、面连接处需要预留反向坡，坡度的实际大小需要依据路桥的实际沉降差来确定。此类技术的关键之处在于确定沉降差和预留反向坡，需要综合分析路线纵断面，增加搭板的实际厚度能够有效提高搭板的实际抗压力和变形力。如果桥梁不布置搭板，需要对桥台进行严格施工，使得施工屮的填料和压实度能够符合施工要求，或是完善结构施工措施，提高地基和后台建筑的强度£2lo2.2后台填筑.午-辆经过长期的行驶会导致地基和路面压缩变形从而致使桥梁两端发生沉降。搭板与桥面结构的实际厚度相吻合时，就不会出现沉降的情况。根据相关数据分析,施工中填料自身的性能不能满足施工要求时，相关人员需要对台背进行处理，这

7、样才能最大程度限制桥竹跳车问题的发生。台竹lEl填压实是台竹［El填的重要工序，在压实过程中如果釆用的是分层压实，那么需要严格控制压实的实际厚度，厚度范围大约控制在10^15cmo此外需要加强材料选取环节的控制，选用更多容易压实的材料。根据相关实践数据分析，压实条件相同的情况不，台背回填粘性土的压实功要高于碎石压实功。2.3处理地基环节加强地基处理，能够有效控制桥头跳车，使得路桥过渡段的质量得到有效控制。当前我国对于软地基处理的方法较多，主要有超载预压法和换土法等，此类方法能够使得地基实际性能得到冇效改善，还能冇效提升路桥的实际承载力。比如在软土层较厚的路堤上

8、展开修筑活动，因为回填材料自身的质量较