变频器的补缀

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1、变频器的补缀　　变频器过电压障碍保卫是变频器中央直流电压到达危急程度后采纳的保卫办法，这是变频器计划上的一大缺陷，在变频器实际运行中引起此障碍的因为较多，可以采纳的办法也较多，在处理此类障碍时要分析明白障碍因为，有针对性的采纳相应的办法往处理。　　2变频器过电压的危害　　变频器过电压重要是指此中央直流回途经电压，中央直流回途经电压重要危害在于:　　(1)引起电动机磁路饱和。对付电动机来说，电压主过高肯定使电机铁芯磁通增长，大概导致磁路饱和，励磁电流过大，从面引起电机温升过高;　　(2)侵害电动机尽缘。中央直流回路电压举高后，变频器输出电压的脉冲幅度过大，对

2、电机尽缘寿命有很大的影响;　　(3)对中央直流回路滤波电容器寿命有直接影响，紧张时会引起电容器爆裂。因而变频器厂家平常将中央直流回途经电压值限定在DC800V左右，一旦其电压超出限定值，变频器将按限定要求跳闸保卫。　　3产生变频器过电压的因为　　3.1过电压的因为　　平常能引起中央直流回途经电压的因为重要来自以下两个方面:　　(1)来自电源输进侧的过电压　　平常环境下的电源电压为380V，答应偏差为-5%～+10%，经三相桥式全波整流后中央直流的峰值为591V，个别环境下电源线电压到达450V，其峰值电压也只有636V，并不算很高，平常电源电压不会使变频器

3、因过电压跳闸。电源输进侧的过电压重要是指电源侧的打击过电压，如雷电引起的过电压、补偿电容在合闸或断开时形成的过电压等，重要特点是电压变化率dv/dt和幅值都很大。　　(2)来自负载侧的过电压　　重要是指由于某种因为使电动机处于再生发电状态时，即电机处于实际转速比变反复率决定的同步转速高的状态，负载的传动体系中所储存的机器能经电动机转换成电能，议决逆变器的6个续流二极管回馈到变频器的中央直流回路中。此时的逆变器处于整流状态，倘若变频器中没采纳损耗这些能量的办法，这些能量将会导致中央直流回路的电容器的电压上升。到达限值即行跳闸。　　3.2从变频器负载侧大概引起

4、过电压的环境及重要因为　　从变频器负载侧大概引起过电压的环境及重要因为如下:　　(1)变频器加速时间参数设定相对较小及未利用变频器加速过电压自处理作用。　　当变频器拖动大惯性负载时，其加速时间设定的比较小，在加速进程中，变频器输出频率降落的速率比较快，而负载惯性比较大，靠本身阻力加速比较慢，使负载拖动电动机的转速比变频器输出的频率所对应的转速还要高，电动机处于发电状态，而变频器没有能量处理单位或其作用有限，因而导致变频器中央直流回路电压举高，超过保卫值，就会出现过电压跳闸障碍。　　大多数变频器为了禁止跳闸，特意配置了加速过电压的自处理作用，倘若在加速进程中

5、，直流电压超出了设定的电压上限值，变频器的输出频率将不再降落，暂缓加速，待直流电压降落到设定值以下后再连续加速。倘若加速时间设定分裂适，又没有利用加速过电压的自处理作用，就大概出现此类障碍。　　(2)工艺要求在限定时间内加速至法则频率或中断运行　　工艺流程限定了负载的加速时间，刚正设定相干参数也不克减缓这一障碍，体系也没有采纳处理多余能量的办法，肯定会引发过压跳闸障碍。　　(3)当电动机所传动的位能负载下放　　时，电动机将处于再生发电制动状态　　位能负载降落过快，过多回馈能量超出中央直流回路及其能量处理单位的遭受本领，过电压障碍也会产生。　　(4)变频器负

6、载突降　　变频器负载突降会使负载的转速显然上升，使负载电机进进再生发电状态，从负载侧向变频器中央直流回路回馈能量，短时间内能量的集结回馈，大概会中央直流回路及其能量处理单位的遭受本领引发过电压障碍。　　(5)多个电机拖动统一个负载时，也大概出现这一障碍，重要由于没有负荷分派引起的。以两台电动机拖动一个负载为例，当一台电动机的实际转速大于另一台电动机的同步转速时，则转速高的电动机相当于原动机，转速低的处于发电状态，引起了过电压障碍。处理时需加负荷分派控制。可以把变频器输出特性弧线调理的软一些　　(6)变频器中央直流回路电容容量降落　　变频器在运行多年后，中央

7、直流回路电容容量降落将不可禁止，中央直流回路对直流电压的调理程度减弱，在工艺状态和设定参数未曾变化的环境下，产生变频器过电压跳闸几率会增大，这时必要对中央直流回路电容器容量降落环境举行查抄。　　4过电压障碍处理对策　　对付过电压障碍的处理，要害一是中央直流回路多余能量怎样定时处理;二是怎样禁止或裁减多余能量向中央直流回路奉送，使其过电压的程度限定在答应的限值之内。下面是重要的对策:　　(1)在电源输进侧增长吸取装置，裁减过电压因素　　对付电源输进侧有打击过电压、雷电引起的过电压、补偿电容在合闸或断开时形成的过电压大概产生的环境下，可以采取在输进侧并联浪涌吸

8、取装置或串联电抗器等要领加以办理。　　(2)从变频器已设定的参数中