浅谈公路安全保障工程

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1、浅谈公路安全保障工程陈莹广东粤路勘察设计有限公司510507“十五”时期以来，全国在普通国省干线公路上实施了公路安全保障工程，有效改善了公路行车安全条件。但是，我国幅员辽阔，公路点多、线长、面广,各地交通环境差异较大，部分公路尤其是农村公路安全隐患仍比较突出，道路交通事故易发多发。为适应工业化、城镇化和农业现代化快速发展要求，全面提升公路安全水平，切实维护人民群众生命财产安全，在全国实施公路安全生命防护工程。公路安全生命防护工程的实施应按照“安全、有效、经济、实用”的原则,结合当地经济社会发展情况，采取综合技术措施进行整治，并注意避免盲目设防或过度设防。公路安全生命

2、防护工程的实施是一个长期、持续、不断改进的过程，应统筹规划、分步实施、不断完善，逐步提高公路交通安全保障水平。实施公路安全生命防护工程要坚持“以人为木、安全发展”的理念，以“完善设施、促进安全、保障畅通、提升效率”为目标，按照“安全、有效、经济、实用”的原则，增强工程的整体性和系统性，充分考虑实际情况和财力可能，区分轻重缓急，先行解决安全风险等级高的路段，最大限度降低交通事故损失，全面提升公路交通安全保障水平。国道G324线汕尾海丰段其中穿城路段己扩建为双向四车道一级公路，其余路段为两车道二级公路。国道G324线汕尾海丰段2014年有三处交通事故隐患点被省公安厅交通

3、管理局列为交通事故多发路段督办点，分别为：1、K693+000~K695+000;2、K700+000〜K702+000;K714+000〜K716+000。根据省、市局要求，需对三处督办点进行安全隐患治理。1、K693+000〜K695+000段。木路段2013年1月至2014年7月发生交通事故25起，死亡10人，受伤27人。a.事故主要原因：支线车山路口没有让干线车。b.公路现状：现状公路为双向2车道，二级公路，路面宽度15米，路基宽度16米，公路各项指标均符合规范要求。该路段因交通量大，混合交通繁杂,地方政府按城市道路在两侧设边绿化带及辅道，原冇公路排水边沟处

4、于边绿化带与非机动车道间，造成非机动车和机动车易陷入边沟内，虽然在边沟侧设置了警示桩但仍留有安全隐患。a.处理措施：将现冇路面边缘警示桩拆除，排水边沟改建为地下暗管排水,该路段按双向4车道改造，将原有土路肩及排水边沟2米范围加铺水泥路面，路中间设中央防撞墙，分离对向车流。重画路面标线，4车道与2车道过度渐变段设窄路警告标志牌。2、K700+000〜K702+000段。本路段2013年1月至2014年7月发生交通事故9起，死亡4人，受伤6人。a.事故主要原因是交通繁杂路段，人流、车流多，人群任意横过公路现象严重。b.公路现状：道路现状为双向2车道二级公路，路面宽度15

5、米，路基宽度16米，公路各项技术指标均符合规范要求。但由于是过居民区路段，道路左侧市集小贩占用路域范围摆卖水果、蔬菜，对行车造成干扰，形成很大的安全隐患。c.处理措施：对居民集中摆摊路段增设机非机分隔绿化带，达到行人和机动车分离的效果。在行人集中过公路处设置人行横道开口，人行横道两侧设减速振动标线及注意行人、慢行警告标志牌；在镇区前适当处设置村庄警告标志牌。3、K714+000~K716+000段。本路段2013年1月至2014年7月发生交通事故13起，死亡8人，受伤20人，2014年5月11日发生一起3人死亡的较大交通事故。a.事故主要原因是K716+600右侧加

6、油站路段边沟堵塞，排水不畅，路面局部积水，造成肇事车辆违章超车；车辆会车时，占用对向车道行驶。b.公路现状：道路现状为双向2车道二级公路，路面宽度15米，路基宽度16米，公路各项技术指标均符合规范要求。K716+600处右侧加油站边沟堵塞，II前后都为上坡弯道路段，爬坡后直线路段午.辆加速行驶，会车吋，存在很人安全隐患。C.处理措施：在加油站路侧边沟位置设置暗管排水，将油站旁边道路右侧现冇土质排水边沟改造成浆砌片石边沟，做到及时排除路面积水。该路段重新画标线，汕站前后路段设减速震动标线及慢行警告标志牌。对弯道处影响视距的路树进行修剪。国道G324线汕尾海丰段安全隐患

7、点改善工程，根据事故路段现冇公路状况、事故特征、交通流量等实际情况，科学判断改造需求，通过提高公路技术标准或增加标志牌、路面标线等交通工程设施等切实可行的工程改造方案，达到排除交通事故隐患的B的。同时注重整条路线的规模效益，科学冇序组织实施。2013年全省公路通车里程达20.29万公里，公路网密度达114.05公里/百平方公里。其中，高速公路通车里程5705公里，一级公路里程10617公里，二级公路19130公里，二级以上公路里程35449公里。全省国省道新改建、大修建设规模2389公里，2013年己完成1087公里。由于建设初期经济投入、路段设计标准采用的不同