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时间:2018-10-22
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1、SS4型电力机车轴箱轴承电蚀浅析及对策 【摘要】论文针对SS4型电力机车轴箱轴承故障,通过分析SS4型电力机车的轴箱接地保护装置的特点,对轴箱轴承发生电蚀的原因进行了分析,提出了防止电蚀发生的针对性措施。下载论文网 【Abstract】AccordingtotheaxleboxbearingfaultofSS4electriclocomotive,paperanalyzesthecharacteristicsofgroundingprotectiondeviceofSS4electriclocomotiveaxle,andthecausesofelec
2、tricalerosionofaxleboxbearings,thenputsforwardthemeasurestopreventtheoccurrenceofelectricerosion. 【关键词】轴承;电蚀;分析;对策 【Keywords】axle;electricerosion;analysis;countermeasures 【中图分类号】【文献标志码】A【文章编号】1673-1069(2017)11-0173-02 1轴承故障统计 2016年10月至2017年10月,太原机务段SS4型电力机车共发生机车轴箱轴承故障4起,见表1。 故
3、障轴承解体后检查发现,4起轴承故障中,疲劳剥离2件,另外2件呈现电蚀现象,占全部轴承故障的50%。 2电蚀原因分析 SS4型电力机车受流的路径 SS4型电力机车通过机车受电弓从变电所引出的接触网上获得电流,通过主断路器引入机车主变压器原边,原边的接地点在车体上。然后通过安装在轮轴上的接地装置,使电流通过车轴、轮对,引入钢轨回流到变电所。具体的路径是:接触网→机车受电弓→主断路器→机车主变压器原边→车体固定接地点→软编织线→轴箱接地装置→车轴→轮轨接触点→钢轨回到接触网工区。由此看出车轴是接地电流的必经部件,而轴箱轴承套装在车轴轴颈上。如何最大限度杜绝流经
4、轴箱轴承的电流,从而防止轴承电蚀对保证机车轮对质量的安全可靠具有重要意义。 电蚀的基本原理 第一,电蚀是轴承失效故障的常见形态之一,其形成的原因主要有两个。一是当电流通过轴承时,由于滚柱与轴承内套之间的相对运动,造成导电体(外圈、内圈、滚柱)接触不稳定,会在滚柱与内外圈间发生电闪络。该现象与机车入检修库,使用牵车帮牵车时,轮轨间放电,产生火花的现象类似。二是轴承滚柱与内外圈间有一层润滑油膜,当电流通过时,电流击穿油膜产生电闪络。两种因素的电闪络都会产生高热,在电弧和高热的作用下,内外圈和滚柱接触面产生熔镏、疤结或弧坑。第二,轴承电蚀的形态特征,轴承电蚀后,
5、一般会在轴承滚柱和内外圈滚道上产生不规则的熔镏、疤结或弧坑,严重时会造成剥离。第三,轴箱轴承电蚀的危害。轴箱轴承电蚀程度取决于通过轴承电流的大小、时间长短,电流越大,作用时间越长,电蚀越严重。如果机车安装了走行部监控装置,当电蚀发生时,系统会发出1级报警。如果不采取措施,随着机车的运行,电蚀产生的损伤会迅速扩大,导致2级报警。此时,轴箱内轴承温度急剧上升,润滑脂会汽化和碳化,变黑,变硬,最终导致轴承散架,固死。极端严重时,造成切轴事故。 3SS4型电力机车轴箱的结构特点及轴承电蚀原因分析 SS4型电力机车轴箱结构及作用 SS4型电力机车轴箱装设在车轴两端
6、的轴颈上,用于安装轴承,对车轴进行定位。轴箱将车体、转向架和牵引电机的部分重量经轮对传递给钢轨,并将来自轮对的牵引力或制动力经轴箱拉杆传给转向架。此外,轴箱还传递轮对与转向架间的横向作用力和纵向作用力。 SS4型电力机车轴箱由轴箱体、前后端盖、圆柱滚子、密封环、轴承接地装置等组成。轴箱内部并列安装2盘圆柱滚子轴承。轴承外圈与轴箱内孔是过渡配合,轴承内圈与轴颈是过盈配合。 SS4型电力机车的轴箱接地装置 为防止机车轴箱轴承电蚀,SS4型电力机车设有轴箱接地装置。以使接地电流通过接地装置、车轴、轮轨接触点回流,避免了接地电流通过轴承。 接地装置:SS4型电
7、力机车每台转向架的一、三车轴的右端,二、四车轴的左端轴箱内安装有接地装置,接地装置主要由下列部件组成:接地线、接地电刷、电刷弹簧等。 SS4型电力机车轴箱轴承电蚀原因分析 根据观察,机车在检修和运用时,时常存在下列情况,接地装置失效,不能发挥作用,使得电流通过轴箱轴承,造成轴承电蚀。 第一,轴箱接地线维护不当,铜质的软编织接地线弯曲下垂,搭在轴箱体上,分流了接地装置的接地电流,这种现象非常普遍。正常情况下,流过轴箱接地装置的接地电流的路径是:车体固定接地点→接地软编织线→轴箱接地装置接地线固定点→接地刷辩→接地电刷→车轴端面→车轮→轮轨接触点。当铜质的软
8、编织接地线弯曲下垂,搭在轴箱体上后,接
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