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时间:2018-10-22
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1、轻型飞机在中国通用航空市场前景研究[摘要]文章针对我国低空领域逐步开放的发展趋势以及通用航空市场诱人的发展前景,研究了轻型飞机在通用航空市场的应用前景和发展现状,分析了轻型飞机在通用航空市场发展中遇到的一些困难。结果表明,轻型飞机在推进通用航空市场发展中起着重要作用,并据此提出需要努力改进的相关举措。[关键词]轻型飞机;通用航空;低空开放[中图分类号]F407.5[文献标识码]A[文章编号]1002-736X(2012)06-0151-03一、引言2010年8月,国务院和中央军委关于深化我国低空领域改革的意见(即国发[2010]25
2、号文件)出台。按照这一文件规划,我国将逐步开放1000米以下低空。随着低空领域逐步开放,限制通用航空市场发展的最大政策障碍解除,我国通用航空领域将会迎来发展的春天,而面向通用航空市场的通用飞机也会面临着前所未有的发展机遇。通用航空是相对于运输航空而言的,它们都属于民用航空,被誉为民用航空的两翼。目前,不同国家和不同组织对于通用航空的具体定义不同,本文参照我国《通用航空飞行管制条例》的定义。具体而言,通用航空是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动。通用航空能为经济发展和建设提供基础性、超前性的服务,能为发展农林
3、牧副渔业生产提供空中作业服务,能为海洋和陆地石油资源开发提供后勤保障服务,能为旅游事业提供游览飞行服务,能够全方位提高工作质量和水平,能为危险和突发事件的处理发挥重要作用。通用飞机是指从事通用航空活动的飞机,而本文所指的轻型飞机是指最大起飞重量小于5700千克的固定翼飞机和旋翼类飞机。由于其价格低廉、操作简单、起降距离短,在通用飞机中占有绝大多数的比例,是通用航空市场中最具发展潜力的飞机类型。在国家发展大飞机项目背景下,学术界对于航空领域的关注更多偏向于大飞机方向。本文参照通用航空领域发展相关文献,借鉴了航空工业学术论文,结合轻型飞
4、机和通用航空市场发展进行相关研究,对于行业发展将具有一定的参考价值。二、轻型飞机在我国通用航空市场发展的现状(一)市场广阔,未来发展潜力巨大轻型飞机可广泛应用于医疗救护、农林、体育娱乐、抢险救灾、森林防火、防治农业病虫害、巡逻、摄影、空中广告宣传、飞行出租、游览观光、城市治安维护等许多行业和领域。但是,由于种种原因,这一广阔的市场在我国基本是一片空白。在全球,大概有50万到60万架飞机,而其中70%是通用飞机。在通用飞机中,绝大多数飞机是轻型飞机。在世界上,平均每百万人拥有3.9架飞机,大小飞机比例是1:9;而中国,平均每百万人拥有
5、飞机为0.07架,不足全球平均水平的2%,大小飞机比例严重失衡,为2:1。这组数据显示,中国通用航空市场与世界平均水平有着非常大的差距,而且发展不健全。同时,也间接表明了一个事实:轻型飞机在中国通用航空市场上有很大的发展潜力。(二)发展缓慢,对经济建设的推动作用不明显我国已建立了较为完整的工业体系,航空航天领域具备了自主的研发技术。同时,历经了30多年改革开放的发展,经济建设对通用航空的需求日趋增强。但是,通用航空明显赶不上市场发展步伐,对经济发展的推动作用几乎可以忽略不计。同时,通用航空主要依赖于大中型飞机的畸形发展,成为了轻型飞
6、机开拓通用航空市场的重要障碍。有资料显示,我国目前通用飞机登记在册数量大约为1000架,同时还有大约200架不在登记之中的黑飞机。(三)轻型通用飞机数量和型号少目前,我国航空市场上的通用飞机数量大约为1200架,而且大多数是固定翼飞机,缺少市场大量需要的可以垂直起降和悬停的直升机。另外,满足市场需要的机型也比较少,可以叫得出名的机型有蜜蜂系列、小鹰系列和海燕系列,国外的赛斯纳系列,R-22、R-44,直9、直-11等直升机,运-5、运-11、运-12,农-5等飞机,这些加上少数自制飞机和通过其它途径进入我国市场的飞机只有大约1200
7、架。有限的飞机数量和机型,面对庞大的通用航空市场,培育市场都很吃力,更不能满足市场需求。(四)通用机场的数量少,通航飞行员缺乏在通用航空市场成熟的国家,通用航空机场占全国机场的大多数。而在我国,运输航空机场则占全国机场的大多数。目前,我国通用航空机场有38个,通用航空临时机场(起降点)有329个,总数为397个。0在这近400个通用飞机起降点中多数都不对社会公众开放,临时起降点也只有在紧急情况才能使用。而能够对公众开放的小型通用机场也大多是比较破旧的,缺少维护,同时对通用飞机起降也不能像其它飞机一样予以一视同仁的待遇。这样就导致适合
8、通用飞机的机场少,也就发挥不出通用飞机的机动灵活优势。据统计,截至2008年,我国持有飞机执照的飞行员数量大约为1.6万多人,而通用航空飞行员只有不到3000人,其中还有一定数量的私人飞机驾驶员。缺乏通用航空飞行员对于我国快速发展的通
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