浅谈水泥混凝土路面设计中的若干问题

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1、浅谈水泥混凝土路面设计中的若干问题宋佳辉兴安盟公路管理局第七公路养护管理工区内蒙古兴安盟029400摘要：工程项目建设的中心任务就是实现项目目标。从客观意义上讲，投资目标的实现才是业主经济效益的真正体现；而工程造价的确定与投资的有效控制是工程建设管理不可缺少的重要组成部分，在项目建设管理中有着特殊的地位。关键字：工程造价；管理；控制1水泥混凝土路面的优点和缺点水泥混凝土路面(cememtconcretepavement)是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面。亦称刚性路面，俗称白色路面，它是一种高级路面。水泥混凝土路面有素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、钢纤

2、维混凝土和装配式混凝土等各种路面。1.1水泥混凝土路面具有以下特点1.1.1刚度大、强度高、板体性好。水泥混凝土路面具有较高的承载能力和扩散荷载的能力；1.1.2稳定性好。水泥混凝土的水稳定性和温度稳定性均优于沥青混凝土，而且其强度能随时间而增长，不存在沥青路面的n老化"现象；1.1.3耐久性好。由于水泥混凝土路面强度和稳定性好，抗磨耗能力强，所以耐疲劳特性好。1.1.4抗侵蚀能力强。水泥混凝土对多数化学物质不敏感，有较强的抗侵蚀能力；1.1.5养护费用少。在正常没计、施工和养护条件下，水泥混凝土路面的养护工作量和养护费用约为沥青混凝土的1/3〜1/4;1.1.6抗滑性能好。水泥混凝土路面表

3、面粗糙度好，能保持车辆奋较高的安全行驶速度，特别在下雨时虽然路面潮湿，仍能保持较高的粗糙度而使车辆不滑行，从而提高车辆行驶的稳定性。1.2水泥混凝上路面的缺点奋1.2.1接缝多。接缝是水泥混凝土路面的薄弱处，一方面增加了施工和养护的复杂性，另一方面在施工和养护不当吋易导致唧泥、错台和断裂等现象。1.2.2对超载敏感。水泥混凝土是脆性材料，一旦作用荷载超出了混凝土的极限强度，混凝土板便会出现断裂；1.2.3不能立即开放交通。除碾压混凝土外，其它水泥混凝土路面需要一定的养生期，以获得足够的强度增长；1.2.4修复困难。水泥混凝土路面出现损坏后，修补工作较沥青混凝土路面闲难，且影响交通，修补后路面

4、质量不如原来的整体强度高；1.2.5噪声大。混凝土路面使用的中后期，由于接缝变形（缝隙增大、错台等）而使平整度降低，车辆行驶吋的噪声较人。2水泥混凝土路面产生病害的原因水泥混凝土路面产生病害的原因主要有以下几种：一是由于温差的变化与水分的大量蒸发产生裂缝；二是由于外部环境及材料的问题而产生裂缝；三是由于施工不规范而产生裂缝的问题；四是由养护不到位，产生或加剧路面病害的发展；五是由于其他原因引起的裂缝，如积水、冻融、车辆超载等。3水泥混凝土路面的设汁理论我国现行《道路水泥混凝上路面设计规范》采用的是弹性地基上的小挠度薄板理论，以荷载应力和温度应力产生的综合疲劳损坏作为设计标准，即设计吋控制板内

5、临界荷位处的荷载疲劳应σpr.和温度疲劳应力飞之σtr和（综合疲劳应力）不大于混凝土的疲劳强度fτ。其极限状态设计表达式为：Yr（σpr+σtr）≤fτ。设计方法选用板边缘中点作为临界荷位，采用弹性半空间地基上的薄板理论和冇限元法计算标准轴载在该处产生的最人荷载应力。4水泥混凝土路面设汁中的问题分析4.1水泥混凝土路面设计指标可靠度的分析道路工程结构的设计安全等级为3个等级，路面工程的安全等级仅考虑高速道路。一级道路和二级道路的路面，相应的安全等级要求规定为一级、二级和三级。为三级和四级道路路面增加一个设计安全等级一一四级

6、，并规定了相应的设计基准期为20MPa;而设计安全等级为四级的路面结构的0标可靠指标和0标可靠度。系按前三级的数值级差递降得到的。按施工技术、施工质量控制和管理要求达到和可能达到的具体水平，选用其他等级。降低选用的变异水平等级，须增加混凝土面层的设计厚度要求；而提高选用的变异水平等级。则可降低混凝土面层的设计厚度或提凝土的设计强度要求。可通过技术经济分析和比较予以确定但对于高速道路的路面，为保证优良的行驶质量，不宜降低变异水平等级材料性能和结构尺汴参数的变异水平等级按施工技术、施工质量控制和管理水平分为低、中、高三级。由滑模或轨道式施工机械施工并进行认真严格的施工质量控制和管理的工程可选用低

7、变异水平等级。由滑模或轨道式施工机械施工，但施工质量控制和管理水平较弱的工程，或者采用小型机具施工，而施工质量控制和管理认真、严格的工程可选用中低变异水平等级。采用小型机具施工施工质量控制和管理水平较弱的工程可选用高变异水平等级。设计吋可依据各设计参数变异系数值在各变异水平等级变化范围内的情况选择可靠度系数。0标可靠度是所设计路面结构应具冇的可靠度水平。它的选取是一个工程经济问题：B标可靠度定得较高，则所设计