浅谈桥梁混凝土缝隙的产生原因以及预控措施

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1、浅谈桥梁混凝土缝隙的产生原因以及预控措施摘要：在桥梁的建造过程中，经常会由于施工不当造成缝隙的产生，影响桥梁的质量。本文重点阐述了桥梁不同部位缝隙的成因，并提出了相应的预控措施。关键词：桥梁；裂缝；成因；预控中图分类号：TV543文献标识码：A一、桥梁混凝土缝隙的产生原因(一)铺装面裂缝成因桥梁铺装层裂缝表现为：纵横角部约45度的斜裂、纵向施工缝的啃边以及纵裂等。铺装层裂缝不仅影响桥梁美观，而且直接影响到车辆行驶的舒适度与安全性。桥梁铺装层裂缝成因有：(1)混凝土的原材料、级配，拌合物的和易性较差或施工控制不良造成混凝土蜂窝，局部过振或欠振，强度降低等缺陷。这些缺陷

2、破坏了铺装层的整体性，降低了铺装层抗裂、抗冲击、抗弯曲的能力。使铺装层建成后经过短期荷载作用容易发生混凝土的破坏。顶面未按施工规范进行全面凿毛，冲洗干净，以及浇筑时，附着式振动器移动太快，造成局部未完全振捣密实，导致桥面铺装与梁顶面施工缝接合不实，这些部位也会导致裂缝产生或者造成脱空，在活载作用下进一步造成碎裂。(1)层间结合不良。水泥混凝土铺装层顶面清理不干净，凿毛不彻底等原因，都易在桥面沥青混凝土铺装层与水泥混凝土桥面间形成软弱夹层，粘结油撒布量不够或粘结强度不足，也将影响沥青混凝土铺装层与桥面成为一个连续的整体结构而降低承载能力。层间结合力不足不但表现在沥青混

3、凝土和水泥混凝土之间，也表现在铺装和梁顶面之间，在桥面铺装裂缝、破碎处现场刨验发现，梁顶未清理干净，就直接浇筑铺装混凝土，这很大程度上降低了桥面铺装层与梁顶间的粘结力，混凝土的整体性差，通车后由于汽车的荷载和冲击力的作用，使桥面出现开裂、脱落。(2)铺装层厚度偏小。由于施工因素造成梁表面高出设计高程，或由于调整桥面纵横坡、施工工艺控制欠佳等原因，施工中主梁顶面标高与设计值相差较大，造成桥面铺装层厚度不均，使桥面铺装层局部过薄，削弱了桥面铺装的刚度和承载能力。(一)梁板板底裂缝成因梁板板底纵向裂缝对结构纵桥向承载能力影响不大，但严重的纵缝会影响到梁体的整体性和刚度。横

4、向裂缝的存在会使受力钢筋暴露于自然环境中，增加了其受腐蚀的机率和速度，进而降低构件的使用寿命。梁板板底裂缝产生的原如下：(1)施工过程中因张拉控制不当或混凝土强度尚低时放张过早，从而导致了梁板的纵向裂缝。(1)由于铰缝脱落、破坏严重，造成梁板横向分布系数增大，导致承载力安全储备不足而产生横向裂缝。(2)梁板庇部保护层厚度偏小或混凝土振捣不实，引起表层产生裂纹。(一)桥台、桥墩裂缝成因桥台出现的不均匀沉降裂缝和温差收缩裂缝往往深度较大，严重者会引起桥台的破坏，从而导致结构出现安全性问题，影响桥梁的正常使用。桥台、桥墩裂缝成因如下：(1)台背回填刚柔材料结合处因伸缩量不

5、一造成了不均匀沉降。(2)施工时因碾压厚度过大或碾压长度、遍数不足导致台背回填填料压实度不足。(3)浇筑台身台帽混凝土时，没有控制好水化热的影响，使混凝土内部产生了压应力，表面产生了拉应力，当拉应力超过混凝土的极限抗拉强度时，引发了收缩裂缝。(4)由于基础竖向不均匀沉降或水平方向位移，使结构中产生附加应力，超出混凝土结构的抗拉能力，导致结构开裂。、桥梁混凝土缝隙的预控措施(一)铺装层裂缝预控(1)严格按照设计要求控制铺装钢筋网片的高度，未防止其下沉，垫块布置密度以及强度符合设计要求。严格控制铺装与梁板连接筋的竖真，不弯曲，使铺装与梁板连接成为整体。(2)设置定位钢筋

6、及保证钢筋保护层的厚度。桥面铺装层的钢筋网过去常用混凝土垫块定位，垫块容易走位而失去定位作用。采用钢筋段支撑定位则克服了这一缺点。定位钢筋采用