汽车发动机的作用和工作原理课件

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1、第一节发动机的作用和基本工作原理一、发动机的作用发动机是将其他形式的能量转化为机械能的机器。它把液体或者气体的化学能通过燃烧转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。发动机是汽车的动力装置，是整个汽车的心脏部分。思考发动机的工作原理是什么？它又是如何运转的呢？二、发动机的基本术语上止点下止点活塞行程(S)曲柄半径(R)气缸工作容积(Vh)发动机工作容积(VL)燃烧室容积(Vc)气缸总容积(Va)压缩比曲轴回转中心曲柄三、四冲程发动机的简单工作原理四冲程发动机：曲轴旋转二周，活塞往复4个行程完成一个工作循环，称为4冲程发动机。一

2、个工作循环：进气、压缩、做工、排气四冲程发动机按燃油种类的不同可分为：汽油机和柴油机。进气行程排气门关闭进气门开启活塞温度370~440K，压力75~90kPa1、四冲程汽油机的工作原理工作特征：进气门开，排气门关，活塞下行。进气结束时曲轴转角为0--180°...压缩行程进气门关闭排气门关闭活塞压缩比：ε=Va/Vc温度600~800K，压力600~1500kPa工作特征：进气门关，排气门关，活塞上行。压缩结束时曲轴转角为180°---360°作功行程进气门关闭排气门关闭瞬时最高：温度2200~2800K，压力3~5MPa作功终了：温度15

3、00~1700K，压力300~500kPa工作特征：进气门关，排气门关，活塞下行。做工结束时曲轴转角为360°--540°活塞排气行程进气门关闭排气门打开温度900~1200K压力105~125kPa残余废气工作特征：进气门关，排气门开，活塞上行。排气结束时曲轴转角为540°--720°活塞总之，四冲程汽油机经过进气、压缩、做功、排气四个行程，完成一个工作循环。活塞在上、下止点间每移动一个行程，曲轴转过180°角。四冲程汽油发动机每完成一个工作循环，活塞移动四个行程，曲轴转过两周（720°）。其中进气和做功行程活塞都是由上止点移动到下止点；压

4、缩和排气行程活塞都是由下止点移动到上止点。四个行程中，只有做工行程做工，其他三个行程都是通过飞轮的惯性来驱动的。小结1.发动机的作用2.发动机的基本术语3.四冲程汽油发动机的工作原理练习1、压缩行程是如何工作的？2、什么是压缩比？3、什么是发动机的排量？4、四冲程汽油发动机工作原理是什么?复习1）汽车的发展史。2）汽车的组成部分。3）发动机的组成部分。4）发动机的类型。二、四冲程柴油机的工作原理喷油器喷油泵吸气行程压缩行程作功行程排气行程进气门排气门纯空气温度300~370K压力800~900kPa温度800~1000K压力3~5MPa瞬时：

5、温度1800~2200K压力5~10MPa温度800~1000K压力105~400kPa终了：温度800~1000K压力105~400kPa思考四冲程汽油机和柴油机的工作循环有什么相同之处呢？共同特点：每个工作循环曲轴转两周，每一行程曲轴转半周。只有作功行程产生动力。思考四冲程汽油机和柴油机的工作循环有什么不同呢？不同点汽油机柴油机汽油与空气缸外混合，进入可燃混合气进入气缸的是纯空气电火花点燃混合气高温气体加热柴油燃烧有点火系无点火系无喷油器有喷油器§2.3二冲程发动机的工作原理二冲程发动机二冲程汽油发动机工作原理二冲程柴油发动机工作原理一、

6、二冲程汽油机工作原理压缩混合气进气点火燃烧排气扫气孔进气孔排气孔火花塞1、结构二、二冲程柴油机工作原理换气燃烧排气压缩喷油器空气扫气泵废气排气门思考二冲程发动机与四冲程发动机相比，有何优点？理论上它的功率应等于四冲程发动机的二倍。由于作功频率较大，二冲程发动机的运转比较均匀平稳。构造简单，质量较小。易受磨损和经常需要修理的运动部件数量较少。§2.4发动机的分类车用内燃机水冷发动机风冷发动机车用内燃机车用内燃机车用内燃机四冲程发动机二冲程发动机汽油发动机柴油发动机单缸发动机多缸发动机化油器式发动机直接喷射式发动机发动机车用内燃机单列式发动机双列

7、式发动机§2.5发动机的总体构造两大机构曲柄连杆机构配气机构五大系统供给系点火系冷却系润滑系起动系连杆飞轮曲轴活塞进气门排气门推杆挺柱正时齿轮■配气机构■曲柄连杆机构摇臂凸轮轴桑塔纳发动机结构示意图桑塔纳发动机冷却系示意图桑塔纳发动机润滑系示意图压缩比定义：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比称为压缩比。用ε表示。ε=Va/Vc现代化油器式发动机压缩比一般为6～9(轿车有的达9～11)。上海桑塔纳轿车汽油机压缩比为8.2。压缩比过大的不良后果返回压缩比过大的不良后果名称成因现象后果爆燃由于气体压力和温度过高，在燃烧室内离点燃中心较

8、远处的末端可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧。火焰以极高的速率向外传播，形成压力波，以声速向前推进。当压力波撞击燃烧室壁时就发出尖锐的敲缸声。还会引起发动机过热，