提高公路施工质量管理探讨

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1、提高公路施工质量管理探讨摘要：我国政府为加强基础设施建设，带动多项产业发展，提出了一系列重大决策，其中就包括大力发展公路建设。这一举措为公路建设市场注入了活力，在未来几年内将形成红红火火的筑路局面。在这种情况下，公路质量控制——这个老生常谈的话题又成为一个重要的问题摆在我们面前。笔者从事公路设计，施工多年，在这里就公路施工质量提出一些粗浅的看法。　　关键词：公路质量施工　　　　在国际金融危机的影响下，我国政府英明地提出发展内需，加强基础设施建设，带动多项产业发展，并由此作出了一系列重大决策，其中就包括大力发展公路建设，本文从以下几方面阐述了如何

2、提高公路施工质量。　　1.健全质量管理制度，建立质量管理机构　　一个工程项目中标后，在筹建项目部时应当考虑到人员的分工，质检部门应选用具有一定理论基础和实践经验、责任心强的人员，人数要按照工程规模配置，不能太少，造成管理不到位；也不能太多，造成人浮于事的局面。人员分工要明确，以便于管理，专职的质检人员负责工序质量检查工作、与监理的联络等日常工作，同时工程技术人员作为兼职的质检人员，负责工序施工和质量控制，抓好基础工作。在建立质检部门的同时，项目部要成立质量管理组织机构，以项目经理作为负责人，行政管理与质量管理结合，做到令行禁止，确保工程施工质量

3、。施工中建立质量管理制度是非常必要的，质量管理制度要有可操作性，过高过低都不能解决实际问题。质量管理措施要强硬有力。质量管理不得力的人该换的要换，不得力的施工队该清退的要清退，决不能姑息，否则会给工程质量带来隐患。现在的质量管理体制有一个弊病，就是管理质量的人没有真正的否决权，技术和行政相对来讲还是分家的。　　2.提高全员质量意识，强化工程质量管理　　有针对性地做好质量交底工作，是搞好质量管理的一种重要手段。对于专职质量管理人员来说，要进行全面质量管理，必须具备全面系统的理论知识和丰富的实践经验，对质量的认识是一个自上而下的过程，质量意识的灌输

4、分层次一级一级地下去，逐渐变得浅显易懂，能被操作人员接受，这样质量意识才能深入人心，质量这根弦才会绷紧在每个人的脑海中。　　现在建设单位对项目部、项目部对施工队都有了质量管理目标责任状，光有这些大目标还不够，还要具体细化，并确定工程实施过程中的一些质量管理小目标，并深入贯彻下去，直到操作人员。　　3.实行全过程质量管理，切实抓好工程质量　　工程质量控制包括事前控制、事中控制和事后控制，为确保工程质量，针对不同施工阶段可采取如下措施：　　3.1施工准备阶段　　3.2施工阶段　　3.3缺陷责任期　　3.4竣工阶段　　4.加强工地试验室建设，用科学的

5、数据指导施工　　工地试验室在工程质量管理中是非常重要的一个环节，是企业自检的一个重要部门。试验室配备的仪器和使用的试验方法要先进，一来精度较高，二来可以提高工作效率。试验人员要持证上岗，要有强烈的工作责任心和实事求是的认真精神。　　在试验室的各项试验中，最大干密度标准试验和混凝土的配合比试验，处在比较重要的位置，这些试验都应在项目开工之前就做好，其试验结果将指导施工，是影响工程质量的关键因素。因此，在做这些试验时，要特别谨慎小心，有时要做多组试验，才能和实际相吻合。　　5.现场施工要密切关注设计质量　　目前，施工单位、监理单位都强烈要求提高设计

6、质量，设计质量的优劣与施工质量的好坏是息息相关的。设计质量高，施工单位省心，监理单位和建设单位也省心，然而，由于目前国内高速公路上马较多，设计单位的工作量较大，因此不是每个项目都能做到精心勘探、精心设计，现在对设计单位相应的监督管理体制也不够健全，所以造成在施工中发现大量设计中存在的问题。这是把设计的最后一道关交给了施工单位，是非常危险的现象。施工单位水平高还好，如果施工单位水平一般，预先没有发现设计问题，等到产品出来后才发现不对头，这就造成了费用和工期的损失。　　6.工程质量管理与进度、效益的关系　　施工单位往往有这样的错误认识，认为要搞好工

7、程质量，就要影响工程进度和效益。其实，搞好工程质量与工程进度、效益并不发生矛盾，他们是相辅相成、相互制约、相互发展的。看问题要全面，不能片面。工程质量搞上去了，相对来讲就节省了时间、加快了进度，也就节省了人力、物力的消耗，提高了经济效益。　　现在建筑工程推行质量终身责任制，有些施工单位项目经理非常注重抓工程质量，在质量控制方面不惜一切代价，忽视了成本控制，认为创造了效益是单位的，造成质量事故却会对本人造成影响。注重质量是好事，质量本身就应该是第一位的，但不能一味地把质量标准提高，只要所做工程既满足规范、标准的要求，又能满意业主，就可以了。成本控

8、制也是非常重要的，要对成本、工期、质量进行全面考虑，实现社会效益和经济效益最大化。　　7.加强监理队伍建设，提高监理人员素质　　我国实行工程监理责任制