周航“未生”

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1、周航“未生”　　　　扒开伤口，面对疼痛下载论文网　　长叹，相互打气，面对疼痛，甚至互为彼此的心理医生，每次见面都能聊上至少8个小时―梁宁这么形容周航和她一起在湖畔大学做“失败”研究的过程。　　“如果这个谈话是只对他有帮助或者只对我有帮助，可能都没法持续三四个小时，是吧？”梁宁说。两个人在2017年3月碰了一次又一次，前后聊了有30个小时，这才尽了兴。　　湖畔大学的校长是马云，作为中国网约车的先驱，周航在2014年成为湖畔大学一期的学员。2017年，在湖畔大学的第三年，周航领了一个课题，“失败”研究，和作为讲师的梁宁坦诚相见。　　某种程度上说，两人或许

2、都算是世俗意义上的“失败者”。“有一点互为镜子。”梁宁说。翻看两人的创业履历―　　周航在2010年创办易到用车，成为网约车领域先驱，到2014年时还占据着80%的市场份额。资本向滴滴和快的倾斜，烧钱大战，将易到挤至角落。2015年的情人节，滴滴、快的宣布合并，半年后又吞并了外来竞争者Uber，垄断之势已经形成，易到躺着成为了行业老二。被乐视以7亿美元投资获得控股权后，易到再度身陷困境，此后周航及另两名创始人集体离职。周航从行业“独角兽”变成了别人口中的“失败者”和“局外人”。　　梁宁呢，2008年，拿到雷军的天使投资创办旅人网，3年后，自己一手创办的

3、企业被腾讯全资收购，又过了3年，她在腾讯管理的旅游业务，被当作腾讯投资同程网的附属条件卖给同程。身份从甲到丁，跟周航的易到用车被乐视接盘后的路径如出一辙。那是被梁宁视为失败的一段经历，“我把公司卖给腾讯了啊，但凡干得好肯定不卖啊。”　　这30小时，过得堪称鲜血淋漓。“把所有令我们痛苦的自我质疑，全都说了一遍。”这需要极高的信任。而此前，两人并不熟，不过是一张大桌上吃过饭的点头之交。最先打开心扉的是周航，“如果他一开始不能把他的自我质疑告诉我的话，我们就基本上就不会开始了。”梁宁觉得周航复盘得很艰难，“本来伤口就挺疼了，你还得扒开它仔细看到底是怎么回事

4、。”　　彼时的周航或许正处于自我怀疑与指责的巅峰。“坦率地说，易到的这段创业对我个人的自信心是有很大的影响的。”2017年9月26日，在约5个月前加盟的顺为资本的会议室里，周航接受了《人物》记者的采访，“其中一点吧，我归结于自己其实是一个不太有领导力的人。”　　周航跷腿倚在沙发背上，双手不时交叉开合。“后来打仗打到相当于是阵形都打乱了，尤其是对手和你的一些变化，会反观对方在领导力上哪里表现得更好，更有战斗力啊，更能够吸引到好的人才等等。”　　“失败”研究的第一个模块就是领导力。梁宁记得，周航一上来就对自己的领导力不断提出质疑，“我为什么有些人领导不了

5、？我是不是真的没有领导力的人？这件事情，我为什么会这样做？为什么我不能听别人的劝阻，一定要这样去选择？……他觉得他是一个完全没有领导力的人。”　　两人研究了很多被大众视为成功人士的人，“你会发现其实他们也会在一些领域完全没有领导力。”比如，林肯―二十几岁时参加黑鹰战争，自己募了一支军队，战争结束前，每个人都得到了升迁，除了林肯，他的团队和他自己都认为，他最合适的位置是二等兵。“那你说林肯是不是一个有领导力的人呢？”梁宁带着笑声抛出问题，“其实是每一个伟大领袖都有他极其笨拙、失误、做错事，就是说非常没领导力的一面。但是他其实是只能领导某一类事，以及对这

6、件事有同样认同的一类人。”　　这个案例分析的过程，让周航获得了莫大的安慰，“不同特质的人都是可以有领导力的，这样的话呢我就觉得或许有种新的可能性。”他的眉眼舒展开来，“人人都可以有领导力，而不是说只有某一种特质的人才有领导力。这个就给了所有人，包括我在内，给了所有人一种希望吧。”　　一个简短的结论出现了，“获得领导力的一个重要的力量的源泉，首先是更全然地去做你自己，而不是去学习做别人。”周航告诉《人物》记者。　　而自己是个什么样的人？能在怎样的坐标系中衡量自己？两人继续往深里推。　　“其实人是分自我和自律的，”梁宁对《人物》记者分析，极端自我的表现是

7、乔布斯，“乔布斯不是追求卓越，而是这些东西他受不了，他一定要做到让他自己舒适。”而自律的代表在国内有很多鲜明的实例，不以自我感受为出发点，以达到世俗公认的成功为满足。梁宁记得雷军曾教导创业者“不要做自己喜欢的事，要做市场最大的事。”“用逻辑和数据来抹平一切感受，我和周航没有办法走这条路。”　　任何一端的极端人物，都可以成功。因为他们的生活选择、商业选择、输出给世界的作品与自己的人生是一致的。“我和周航之前的拧巴在哪儿呢，就是说我们不敢让自己一致化。”　　梁宁说周航和她都是摇摆于中间的人，想要追逐世俗眼中的成功?s又压制不住内心的自我感受，“对于极端自

8、律的人来讲，自己喜不喜欢真的不重要。但对于像我和周航这种，个人感受极其强烈的人来讲，自己喜不喜欢就很要命。”